Wersja do druku
witam zamontowałem serce v12 z 1989r do innego bmw, ostatecznie mam instalacje elektryczna z 1991 roku (nowszy typ komputerow) musialem zmienic bo stara byla lekko okopcona ;-) po wymianie instalacji ku mojemu zaskczeniu, zostal dodatkow jeden przewd i nei bardzo mam pomysl aby gdzies go podlaczyc...moze ktos wie gdzie powinien isc i czemu sluzy ?
http://imageshack.com/a/img839/2615/yxoh.jpg
W starszej instalacji nie ma takiej wtyczki, więc nie pomogę. W ogóle jej nie rozpoznaję.
Tylko co by to miało być z drugiej strony, jeden przewód to masa po silniku...
wiem ze nei ma sprawdzalem resztke starej i klops ;-)
A nie jedzie bez tego?
Nie wiem do czego jest ten przewod, wiem naromiast, ze mam taki sam nigdzie nie podpiety. Wszystko dziala bez zarzutu.
o no to reweacja wogole zrobilem swap'a do e30....
wiem ze to nie forum e30,,,,i zdecydowanie nie serii 3...al jak chcecie to opowiem troche :-) o wspaniaalym motorze m70b50 w e30 zreszta jak by co zapraszam d siebie
Będę śledził Twoje poczynania, bo zamierzam to samo zrobić w przyszłym roku...takie są plany przynajmniej.
ja juz mam gotowe e30.....tylko problem z silnikiem mam,,,recznie jak steruja przepustnicami to wchodzi na obroty...jedna nie trybi,,,choc rozebrana byla i czyszczona,,,zastanawaim sie na zwyklymi i recznym sterowaniem dwoch przEpustnic,,,wiem ze ta przepustnica pasuje ponoc do m30,,,tam tez byl eml.,,.a wiec gdyby tylko dwie dorwal od m30 i rozprowadzil otwieranie dwoch to by byl git,,,moge dac fotostory swojej e30 z piecm m70b50
Projekt ciekawy, więc śmiało wrzucaj jakieś foty i filmy jak to wygląda i jak "lata" ;)
Ja też jestem ciekaw foto-story bo też mam w planach wsadzić v12 do budy e30 :) Dużo rzeźbienia?
walcze z tym juz pare dobrych miesiecy,,,i przez to nawet nie moge spac,,,wczoraj sinik zaczal juz jakby gadac,,,,,mhh wpadlem nawet na genialny pomysl jak rozwiazac sprawe przepustnic,moze ktos doradzi....
czy od silnika m30 czasem nie podejda pod kolektor do m70 ? myslalem o zalozeniu dwoch, i rozprowadzeniu gazu - linka-ciegna, zastanawia mnei tylko jak ogarnac tylko czujnik polozenia przepustnicy...ale raczej zostane przy eml,,,musze chyba juz wymienic jedna przepustnice
ilosc przerobek w e30 - masakra , chc dzisiaj zupelnie bym zaczal robic co innego.....szczerze to latwiej wykonac trike z m70b50 niz wsadzic go do e30, montaz kazdej czesci ,,,sprawia problem, przerobke itd,,,
dzis wkleje parez zdjec,,,a wogole,,,,to np na rzecz montazu chlodnicy z 7 musialem zrezygnowac z dugiego swiatla ;-) ale i tak jestem kozak bo .....zostawilem visco ;-) Panie moderatorze,,,gdzie mam wstawic swoj temat m70b50w e30? w jakiej kat?
Trochę mnie dziwi aż tak duży zakres prac, w necie wydaje się to w miarę zgrabne, pakują wszystko razem z chłodnicą, ale chłodzoną wentylatorami od klimatyzacji od mercedesa od zewnętrznej strony, takie setupy widziałem.
Z tego co opisujesz sprawa wygląda na niesprawną przepustnicę, można ją przez nieuwagę złożyć tak, że szczotki się zawieszają i nie dotykają komutatora, sprawdź to, czy mierzyłeś rezystację wirnika po złożeniu?
Jeżeli jedna działa to druga też będzie, więc ja bym z EML nie ryzgnował tylko dlatego, że jednak nie działa.
Jaką planujesz skrzynię, sprzęgło i dyferencjał?
Jakbyś potrzebował to czujnik położenia przepustnicy jest w niej zintegrowany, jak rozbierałeś do rosołu to widziałeś ślimak potencjometra, warto tą ścieżkę wyczyścić i dogiąć blaszki suwaka.
PS: Możesz edytować stare posty, nie musisz pisać jednego pod drugim.
ja juz mam to zlozone postawilem na moscik 4,10, jest t an aftomacie
mam to skocznone,,tylko cos mi nie zaczelo trybic dam jakies fotki
fajne, cofales silnik do tylu chociaz troche?
jakbys potrzebowal pomocy z elektryki to pisz.
do tylu mocno szedl,,,,nawet beleczke musialem z upgrade' owac, ,,,na wlasny pomysl...masakra.jest :-)a elektryka mam powazne klopoty ale ograniam,,,,zaraz jak i co napisze na priv , dziekuje
zobacz dokladnie pozycje nr.20Cytat:
Zamieszczone przez pietras244
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...2/kL/sA#part20
i mnie klego zakoczyles....
temat aktualny- podpowiadam ze przewod ten odchodzi od wiazki przepustnicy - jest to jakis plusik co ciekawe umiejscowionyt jest w gumie - peszlu od jednej z przepustnic, pzdrawiam
myślałem ze po wcześniejszej mojej odp. zrozumiesz.Cytat:
Zamieszczone przez pietras244
jest to przewód wzbudzenia dodatkowego alternatora. czyli drugiego. były takie wersje