ABC lakiernictwa - mamy na forum jakiegos lakiernika ?

Witam,


jestem w trakcie przygotowań mojego e32 do kompletnego lakierowania.

Auto otrzyma ten sam kolor z palety Individual czyli Zyklamrot Metallic 313.


Chciałbym aby efekt był jak najlepszy, czyli głębia koloru, dobry połysk i lakier bezbarwny w miarę odporny na zarysowania.


Jestem jednak "zielony" w temacie a niechcialbym zdać się tylko na zdanie mojego lakiernika.


Oto moje pytania:

- jakiej firmy bazy użyć i ile warstw jej nałożyć (auto otrzyma ten sam kolor czyli świeża baza przyjdzie w większej części na stara bazę)

- jakiej firmy klaru użyć i ile warstw aby połysk był długotrwały a powierzchnia w miarę odporna na zarysowania

- czy klar powinien być położony na "lustro" czy jednak lekka "skórkę pomarańcza"



Z tego co się orientuje mój lakiernik preferuje produkty RM i Standox.

Myślę że baza nie ma większego znaczenia, ważny jest klar hmm no i tu zdania sa podzielone, każdy uznaje inne firmy, każdy chwali swoje. Jednak co byś nie położył to najważniejsze jest wykonanie czyli DOBRY LAKIERNIK. Fajnie jakbyś malował w komorze, nikła szansa na to że jakiś "syf" wpadnie dzięki czemu mniej polerowania hmm lub wcale...
Czy na lustro czy na skórkę to juz musisz sam zadecydować - jak Ci się podoba !? Oryginalne lakiery często sa na skórkę, przynajmniej ja tak zauważyłem ...

Lakiernik jest doświadczony i posiada naturalnie komorę lakiernicza.


Czekam na dalsze opinie ...

Wnęki też malujesz? Cz tylko całe auto z zewnątrz?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sebek

Witam,


jestem w trakcie przygotowań mojego e32 do kompletnego lakierowania.

Auto otrzyma ten sam kolor z palety Individual czyli Zyklamrot Metallic 313.


Chciałbym aby efekt był jak najlepszy, czyli głębia koloru, dobry połysk i lakier bezbarwny w miarę odporny na zarysowania.


Jestem jednak "zielony" w temacie a niechcialbym zdać się tylko na zdanie mojego lakiernika.


Oto moje pytania:

- jakiej firmy bazy użyć i ile warstw jej nałożyć (auto otrzyma ten sam kolor czyli świeża baza przyjdzie w większej części na stara bazę)

- jakiej firmy klaru użyć i ile warstw aby połysk był długotrwały a powierzchnia w miarę odporna na zarysowania

- czy klar powinien być położony na "lustro" czy jednak lekka "skórkę pomarańcza"



Z tego co się orientuje mój lakiernik preferuje produkty RM i Standox.

---

Sebek lakiery DEBER SIKKENS spieshecker DUPONT Klary w systemie HS jeżeli chodzi o próbę malowania na lustro bardzo ciężka sprawa o ile elementy które jesteś w stanie malować w pozycji lężącej w tym wypadku tylko dach tam jesteś w stanie uzyskać ten efekt natomiast reszta elementów malowana jest na wieszaku maska drzwi klapa w tej pozycji zmniejsza się ryzyko innego ułożenia ziaren w bazie np. ten sam lakier dwa elementy maska malowana na leżąco i błotnik malowany w pionie bardzo duże ryzyko otrzymania dwóch odcieni efekt pogłebia się wraz z kolorem lakieru czym jaśniejszy tym różnice większe .W przypadku gdy będziesz chciał lakier bez efektu pomarańczy nie obejdzie się bez polerowania i powiem szczerze że mało jest lakierników którzy położą lakier bez konieczności jego finalnej korekcji:dance:

RM i Standox maja dobre materiały lakiernicze jeśli chodzi o wylanie lakieru na lustro czy skórkę pomarańcza to zależy od fachowca nie ważne czy elementy leżą czy wiszą nie będzie żadnej różnicy odcieniu co do głębi lakieru to zależy od umiejętności lakiernika najlepsze efekty uzyskania głębi lakieru uzyskuje się poprzez odpowiednie nałożenie bazy.

Polecam standoxa i duponta sam uzywam i dobrze sie na nich pracuje. Ja osobiscie preferuje lakierowanie na lustro ale wiele nowszych aut ma strukturke jednak chyba w tamtych latach mam na mysli e32 lakierowali na lustro i tak bym zrobil. Co do lakierow sa podobno specjalne z wieksza odpornoscia na zarysowania i bardziej elastyczne do aut zabutkowych ale to moze niech wypowie sie ktos kto o tym slyszal bo ja to tylko amator;)

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Hmm, probowalem roznych lakierow bezbarwnych. Wszystkich wiodacych producentow. I najlepiej mi sie maluje maxmeyer d200 - ten lakier najtrudniej przelac. Ladnie nim wychodzi lustro. Jest twardy i trwaly.

e32 koniecznie na lustro,wtedy nie kładli "morki",choć lakier z efektem morki jest bardziej odporny na zarysowania.Jeśli lakiernik ma swoich sprawdzonych producentów nie ma co mu narzucać czym ma lakierować,wie jaka jest rozlewalność,krycie,zmieni lakier od innego producenta i może być lipa.

Dziękuje z góry za tyle wyczerpujących i moim zdaniem pomocnych wypowiedzi.



Co do malowania wnęk - tego jeszcze nie ustaliliśmy.


Zdecydowałem się na kompletne lakierowanie ze względu na drobne rysy i wgniotki na rożnych elementach plus fakt ze z lewej strony oboje drzwi musi zostać wymienione.



W trakcie rozkręcania auta na szczęście nie znaleźliśmy nigdzie ani śladu rdzy, nawet w początkowym stadium.

Drzwi które zastąpią oryginał są także w bardzo dobrej kondycji.


Lakiernik ma duze doswiadczenie, jednak chciałem usłyszeć opinie innych osób.



Postaram sie stworzyc jakies foto-story z tego zabiegu, jeżeli tylko pozwoli na to czas.

możesz wybrać coś jeszcze z palety PPG - (novol wypuścił serie do klasyków :) tylko że trosze drogo wychodzi ) jak będzie podładowany wydaj troszkę
więcej na podkład epoksydowy nie będzie przepuszczał wilgoci na stary lakier i wnęki też pomaluj trosze głupio malować całe auto bez wnęk
co do rdzy to sprawdź bok tyłu pod zderzakiem za taką aluminiową osłonką przykręcaną do auta na takie śmieszne nakrętki chyba na 3 ,
w grodzi silnika w miejscu gdzie przewód hamulcowy przechodzi do nadkola , pod lampą tył ale musisz mieć zdjęty zderzak , miejsca lewarków przód , reszty nie pamiętam
co do malowania na lustro , ja wole malować z lekką morką w razie czego możesz później po zrobić lustro ale to już kwestia gustu i przyzwyczajeń

Panowie, w związku z tematem mam pytanko odnośnie sprzętu do malowania.

Jest pistolet z kompresorem (jakiś zestaw), który możecie polecić gdybym chciał się poduczyć malowania i np., śmignąć sobie za jakiś czas tylny zderzak, bo od ponad roku mam gdzieniegdzie rysy i otarcia :)

Jest jakiś uniwersalny zestaw do takich czynności? :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Panowie, w związku z tematem mam pytanko odnośnie sprzętu do malowania.

Jest pistolet z kompresorem (jakiś zestaw), który możecie polecić gdybym chciał się poduczyć malowania i np., śmignąć sobie za jakiś czas tylny zderzak, bo od ponad roku mam gdzieniegdzie rysy i otarcia :)

Jest jakiś uniwersalny zestaw do takich czynności? :)

---

Myślę, że ciężko nauczyć się tego fachu, albo raczej tej sztuki, bo chyba ze sztuką mamy tu do czynienia. Osobiście wolałbym dać 300,- za malowanie elementu i mieć to z bani. Oczywiście nie pierwszemu lepszemu, a sprawdzonemu artyście :)

Kompresor który nadawałby się do lakierowania to wydatek kilku tysięcy złotych. Najważniejsze, to duża wydajność i duży zbiornik.
Co do pistoletów - wszystkie do kwoty ok 600zł malują porównywalnie, różnią się jedynie marką i wyglądem. Powyżej już można odczuć różnicę. Ja znam opinię kilku warsztatów lakierniczych i jedni twierdzą, ze pistoletem za 120zł pomaluje 10 CAŁYCH aut, i kupuje następny, a inni twierdzą że ok. roku pracy w warsztacie lakierniczym wytrzymuje. Ostatnio kupiłem taki pistolet i nie narzekam jak na razie, pomalowałem przód w moim drugim samochodzie i jest spoko, a też dopiero uczę się tego fachu od bardziej doświadczonych ;)

a z wydajnością i dużym zbiornikiem bym tak nie przesadzał . jak mam stary polski kompresor 3jw60 butla 180l a wydajność to nawet nie wiem może z 300l na min ale pewnie w dużym zaokrągleniu i daje rade . dla mnie najważniejsze to pistolet osobny do podkładu i do malowania i tu powinienen być inny do bazy inny do klaru (ale z braku kasy żeby mieć wszystko jak potrzeba) mam pistolet za 450 zł Lare i od 4 miesięcy daje se rade ( jak znasz podstawy malowania , malowałeś lub masz kogoś kto maluje i masz smykałkę to przypatrz sie jak malują inni i próbuj na jakimś starym błotniku lub zderzaku )

A jakieś linki do produktów, które watro kupić na początek nauki lakiernictwa? :) Coś kompaktowego na początek nauki się nada czy od razu lepiej duży sprzęt? :)

Ja maluje małym pistoletem - koszt ok 100zł dysza 1mm :) Dobrze mi sie tym robi :) Kompresor 60 tka wystarcza..

Ogólnie do podkładu jakikolwiek pistolet nawet jakiś niedrogi chińczyk z dyszą 1.7- 1.8 a do bazy i klaru ( też fajnie mieć osobny tu i tu, ale mówimy o amatorce) to z takiej lepszej niższej półki ja polecam IWATE AIR GUNSA. W Sklepie elakiery.pl kosztuje ok 450zl zależy jaka dysza ale baza i klar to ok1.4mm. Co do kompresora jak do amatorki to nie potrzeba nie wiadomo czego ja np mam 80l bodajże black&decker z dosyć dobrą wydajnością na wyjściu jak na taką zabawkę i z braku laku całą 7er objechałem nim także się da ale lepiej taki z troszkę większą butlą. Pistolet z małym zbiornikiem też mam z dyszą 1mm, genialny na zaprawki i małe rzeczy żeby nie brudzić dużego a koszt naprawde nie duży no i służy również do regeneracji skór. To tyle ode mnie z mojej własnej autopsji.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Ja maluje małym pistoletem - koszt ok 100zł dysza 1mm :) Dobrze mi sie tym robi :) Kompresor 60 tka wystarcza..

---

Masz foto narzędzi na jakich pracujesz? :)

A co z osuszaniem powietrza? Czy powszechnie dostępne kompresory z butlą mają wystarczające rozwiązania w tym zakresie?

Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka

Z tym nie ma problemu,do pistoletu na wejściu powietrza montuje się filtr (separator wody, oleju).

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Masz foto narzędzi na jakich pracujesz? :)

---

Chcesz to wpadaj zobaczyć :) Przy okazji pokażesz mi jak ustawić kamerkę :D

Co do pistoletów to dla mnie wszystko to dziadostwo czy kosztuje 100 czy 400 dopiero od 1000 w góre są ok, typu Sata lub Devilbis..

Zgadzam sie sata to mistrzostwo swiata i moj faworyt ale grubo ponad tysiska trzeba dac.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Chcesz to wpadaj zobaczyć :) Przy okazji pokażesz mi jak ustawić kamerkę :D

Co do pistoletów to dla mnie wszystko to dziadostwo czy kosztuje 100 czy 400 dopiero od 1000 w góre są ok, typu Sata lub Devilbis..

---

To się ugadamy :)

A jakiś mini sprzęt z elektryczną sprężarką bez butli się nada do pomalowania np. plastikowej obudowy lusterka zewnętrznego? :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Orzech

Zgadzam sie sata to mistrzostwo swiata i moj faworyt ale grubo ponad tysiska trzeba dac.

---

albo użwyke na allegro + kpl.naprawczy możliwością wyboru wielkości dyszy i włala mamy nową sate za niecałe 1k

poza tym większość osób nie maluje aut satą czy devilbisem za ponad 1k tylko pistoletami właśnie za 400 i popatrz jak ładnie to wychodzi
osuszacze powietrza najlepiej mieć dwa jeden jakiś lepszy dajmy np. taki chociaż za 100zł na wyjściu z kompresora a drugi to już przy pistolecie można zapodać (mnie on nie pasuje ze względu powiększenia rozmiaru i ciężaru pistoleta jak sie maluje jakieś zakamarki ,wneki albo komory silnika to jest problem przy manewrowaniu)no i przydał by sie jeszcze reduktor pow.

Przy małej butli i wydajności ciężko pomalować np. maskę, czy dach, gdzie należałoby mieć ciśnienie takie same przy malowaniu całego elementu, a mała wydajność przeszkadza w "nabiciu" tego powietrza, a jak butla mała, to znowu nie ma go gdzie magazynować i klapa. Jeśli jakiś większy element pomalujemy np. na dwa razy bo właśnie "brakło powietrza" to wyjdą nam już jakieś cienie itp.

z tych tanich to polecam speed , i polecalbym w wersji hvlp. Na pierwszy pistolet w sam raz. Nie potrzebuje duzo powietrza.

Co sadzicie o lakierze bezbarwnym firmy Standox - VOC Easy ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sebek

Co sadzicie o lakierze bezbarwnym firmy Standox - VOC Easy ?

---

szczeze? raz mnie namowili na to, cena czyni cuda ale oprucz szybkiego czasu schniecia to zadnych zalet. slabo sie kladzie, miekki.