Wersja do druku
witam,
jestem na etapie kupna e38 740, mam na oku z rocznika '99 z tym że ma zawieszenie hydrauliczne sterowane elektroniką.
moje pytanie czy ktoś ma doświadczenie z takim zawieszeniem, ponoć bardzo wygodne a jak trzeba można usztywnić, ale wprzypadku naprawy są olbrzymie koszty ponoć 4 tys szt.
I tu obawa, jak to spisuje się na naszych drogach i czy często pada.
Znajomy mechanik od BMW mówi że jeździ u nas trochę beemek z takim zawiasem i nie słyszał żeby to ktoś naprawiał.
pozdrawiam
To zawieszenie to NIVO. Bardzo wygodne ale i kosztowne (szt kole 1000zł) pada jak każde inne na naszych drogach (tu wszystko pada 2x szybciej) .Słyszałem ,że zamieniano na zwykłe ale nie wiem ile trzeba namieszać .
Pozdrawiam
Nic nie trzeba mieszać. Zaślepiasz końcówki i już. Ja mam takie zawieszenie i jest ok.
dzieki bardzo za odpowiedz, za chwile wyjeżdzam do germany po tą jedyną ;)
chyba zaryzykuję i wezmę, jakby co to się pochwalę :)
pozdrawiam
Male sprostowanie- to nie jest NIVO (nivo bylo w E32 lub E34) nivo to tylko regulacja wysokosci tylnej osi.Cytat:
Zamieszczone przez Anatol
W E38 to zawieszenie to EDC- Elektonische Daempfung Control- (elektorniczna kontrola tlumienia drgan) ogolnie rzecz biorac super sprawa- po wlaczeniu trybu sport auto usztywnia sie w zal. od predkosci jazdy, takze przy kazdej predkosci auto ildealnie lezy na drodze :D
Jest to duzo lepiej przemyslane i wytrzymalsze rozwiazanie jak np Airmatic mercedesa :razz:
Całe życie człowiek się uczy :] .Dzięki za info .
A czy7 nivo i EDC to nie dwie różne rzeczy? Bo
EDC nie utrzymuje stałej wysokości tylnej osi tylko reguluje tłumienie drgań.
Tak mi sie wydaje.... ?
Bo Kronos ma chyba nivo i EDC ale niech on sam sie wypowie
To sa dwie rozne sprawy :)
NIVO krztaltuje poziom auta ... A EDC tlumi i usztywnia auto
Cytat:
Zamieszczone przez EVAN CORTEZ
Tak Evan dobrze ci sie wydaje to dwie calkiem rozne rzeczy :)
EDC jest super sprawa- mialem ostatnio okazje posmigac 740i manual z EDC- bajka :]
No ja jechałem z Kronosem i faktycznie taki mały przycisk a potrafi tak wiele :D :DCytat:
Zamieszczone przez boss740i
dzięki wszyskim za informacje. wróciłem już z wojaży i jest już nowa bawareczka jeżdżaca po naszych drogach :D
niedługo wkleje fotki.
pozdrawiam
A mnie się coś EDC odłączyło :sad: albo nie wiem jak to działa 8/
Bo podniósł się na maksa i tak stoi :what:
Może ktoś wie o co może chodzić ?
Ale EDC tylko usztywnia amortyzatory. Może chodzi Ci o NIVO z tyłu?Cytat:
Zamieszczone przez beba
Nie wiem o co mi chodzi :oops:
Wiem, że tył "wyje do księżyca" i nie wiem jak go spowrotem opuścić.
beba to jest NIVO- kierunek dobry mechanik bo sama nic nie wykombinujesz. Ale to droga impreza->naprawa NIVO :(
mam jeszcze jedno pytanie spoza tematu,
bawarka moja ma RDC i po przejechaniu ok 10 km zapala mi się komunikat "REIFENKONTR. INACTIV", byłem ma dużym kompie i nie ma żadnego błędu, ciśnienie w oponach ok, zgodnie z zaleceniami,
po wyłączeniu silniku i krótkim postoju jest wszystko ok, a jak odpalę i przejade znowy ok 10 km znowu załancza się ten komunikat.
ja w swojej maszynce posiadam to magiczne edc i jest fajnie :) Usztywnia !!!! niewpisywać o jakims reglowaniu i innych rzeczach bo to nie ma nic wspolnego z poziomem ani prześwitem ( mając EDC można starych handlarzy kantować i ich te testy na bujanie amorkami) ...
szybkie porownanie mam w okolicy prostą genialną traskę z zakrętem wręcz do driftu delikatny i długi .. bez EDC koła przy 170 - 180 zaczynają piszczeć i samochod wpada w nieprzyjemny przechył po aktywowaniu magicznego przycisku przy 220 zero piszczenia i przechylania poprostu genialne prowadzenie w pierwszej chwili skojarzyć to można z pneumatyką z xantii activy ...
inna sprawa to naprawa w inter carsie nieznajdują tych amorków w zamiennikach jak coś to tylko tył za 1900 za sztukę a u dealera .. 3100 sztuka a jak się to psuje to nic strasznego poprostu samochod jest jakby w trybie komfort i nie ma wariantu sport ... cała filozofia
To jest forum tylko o samochodach...Cytat:
Zamieszczone przez beba
Nie no bez przesady ... :D :D :D :DCytat:
Zamieszczone przez raven
http://www.merlin.com.pl/frontend/br.../1,402511.htmlCytat:
Zamieszczone przez beba
Dzięki Qbek, ale to by było dobre może z dziesięć lat temu :roll:
Teraz jest już zdecydowanie za późno :P
Poza tym Evan mnie już uświadomił :D
No ladne rzeczy tu wyplywaja teraz na forum :D ;DCytat:
Zamieszczone przez beba
"A głodnemu chleb na myśli" :PCytat:
Zamieszczone przez Qbek
Cały czas mowa oczywiście o nivo.
a moja żona już noże naostrzyła :( ;)Cytat:
Zamieszczone przez Qbek
Hehe no wlasnie nivo mi teraz najbardziej do szczescia brakuje, lacznie z cala reszta siodemki :DCytat:
Zamieszczone przez beba
A Evana chyba na zlocie nie bedzie, chyba ze uda mu sie jakos zwiac przed tymi nozami ;)
Cytat:
Zamieszczone przez Marcin978
Marcin978 dzięki za uświadomienie mnie, pytałem się dzisiaj w serwisie o RDC,
przy każdym kole w środku jest moduł (koszt 300 PLN) do tego wentyl (koszt 40 PLN), facet mówił że wystarczy jak padnie jeden moduł lub wentyl to już komp odłancza cały system więc muszę najpierw zdjąć oponki i sprawdzić czy sa wogóle moduły.
a tak wogóle to jak przechodzi sygnał z koła do kompa że np nie ma powietrza?
pozdrawiam
pewnie prosty patent - moduł programowany na jakiś przedział ciśnieniowy i gdy wyczuwa brak powietrza to wszczyna raban ... teraz w jakichś tuning budach mozesz takie wentylki nawet kupić gdzie łepek im się świeci na jakiś tam kolorek jak ciśnienie spada w kole
a czy to na zasadzie kulki działa czy jakiegoś czujnika to niepowiem bo niemiałem okazji w tym dłubać
czyli rozumiem że są to 4 wentyle i jeden moduł gdzieś w samochodzie,
co do ceny 340 pln to się pytałem w serwisie BMW Fota w Gdyni.
pozdr
To nie są wentyle tylko osobne cztery czujniki klejone na feldze wewnątrz- maja kształt prostokatnej skrzyneczki.Cytat:
Zamieszczone przez budek
Szare wielkości pudełka od zapałek :D