Trwałość i jakość wykonania podzespołów w F01/02 - dyskusja

Witam wszystkich. W maju 2013 przesiadlem sie z Audi TT zony do F01 750i xdrive 2010r. Koniecznie chcialem V8 i naped na 4 kola no i stalo sie.
Auto brilant schwarc, shadow line z czarnym wnetrzem, alcantara antracyt pod dachem.
Samochod kupiony w niemieckim salonie mercedesa.
W tej chwili przebieg 91tys.
Niemal wszystkie dodatki lacznie z radarami night vison webasto przyciemnianymi szybami i wentylowanymi siedzeniami.
Niestety nie obylo sie bez pewnych komplikacji.
Pierwsza irytujaca sprawa to odpryski na zderzaku, masce
I lampach. Niestety wszystkie 7er ktore ogladalem mialy to samo. Silnik 407ps i niemiecka autostrada to praktycznie non stop 200km/h no i taki efekt.
Problem lamp rozwiazalem przez profesjonalne polerowanie i pokrycie specjalna zywica, notabene produkowana przez jedna firme na swiecie. 400zl za mala strzykawke. Efekt jest naprawde dobry no i jest to operacja jednorazowa.
Chce pomalowac maske i zderzak ale jakos schodzi i zaczynam sie przyzwyczajac.
Odnosnie mechaniki. Pompa dynamic drive ciagnie powietrze. Objawia sie to piana w zbiorniku wspomagania i podczas jazdy z duza predkoscia komunikatem braku oleju wspomagania. Oczywiscie zaopatrzylem sie w nowa pompe z zestawem srub i oringow ale z braku czasu na znalezienie sensownego warsztatu pompa od 3 miesiecy lezy w pudelku.
Kolejna sprawa silnik N63 jezdzi u mnie tylko na paliwie 98. Jak zaleje 95 i docisne sypie bledami misfire.
Nie wim czy tak ma byc ale na paliwie 98 co bym nie robil problem sie nie pojawia.
Sluze pomoca wszystkim ktorzy maja podobne problemy.

Z historii ciekawych. Jestem elektronikiem wiec jak to bywa u pasjonata wszystko co zawiera procesory musi byc dokladnie rozgrzebane. Wiec kodowanie i usterki ogarniam sam softem isid i kablem ethernetowym.
Dla przykladu zmienilem sobie kierownice z msport zwyklej na taka z lopatkami i podgrzewaniem. Jesli ktos bedzie potrzebowal instruktazu chetnie pomoge. Podobnie z wymiana aku i kodowaniem. U siebie mam teraz Varte agm 90ah. Ten sam aku co oryginal ale kosztujacy 900zl zamiast 2500 w serwisie z wymiana.

Nawiasem piszac nienawidze autoryzowanych serwisow. Mialem nieziemskie historie z audi i podobnie zaczelo sie teraz z Bmw. Niestety najblizej mam do Warszawy 130km. Sprawdzilem dwa serwisy i jest tragedia z poziomem wiedzy i podejsciem do klienta. Uwazaja ze jak przyjedziesz nowym 7er to mozna cie skasowac na 4tys zl za dniowke robocizny. Taka dziwna zaleznosc jak cie stac na kupno drogiego samochodu to znaczy ze mozna cie tez traktowac jak idiote do dojenia. Mam na mysli np probe skasowania 5tys zl za tarcze i klocki na przod, chociaz wedlug dokumentacji serwisowej jedno i drugie jest zuzyte dopiero w 50%, albo wymiana cewek zaplonowych bo produkowane byly wadliwe i pekaly choc u mie sa ok i do tego z data produkcji po akcji serwisowej.* O probie wymiany wtryskiwaczy tak na wszelki wypadek nie ma co sie rozpisywac. Generalnie tragedia. Jesli ktos zna dobry warsztat w mazowieckim ale nie w Warszawie bede wdzieczny za informacje. Chetne zaplace dobre pieniadza za fachowa obsluge.

Tyle o mnie i moich doswiadczeniach z Bmw.

Miło powitać.

Co do auta to jest wspaniałe, natomiast co do awaryjności to rozmawiałem ostatnio z właścicielem F01 750i (kupione nowe w polskim salonie), przebieg 50000 km, po 40000 km padł silnik, został wymieniony na gwaracji i człowiek właśnie się pozbył tego auta bo zatarcie silnika przez lejące wtryski nie było jedyną awarią.
Mam nadzieję, że Twój egzemplarz będzie się lepiej sprawował.

pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez qba

Miło powitać.

Co do auta to jest wspaniałe, natomiast co do awaryjności to rozmawiałem ostatnio z właścicielem F01 750i (kupione nowe w polskim salonie), przebieg 50000 km, po 40000 km padł silnik, został wymieniony na gwaracji i człowiek właśnie się pozbył tego auta bo zatarcie silnika przez lejące wtryski nie było jedyną awarią.
Mam nadzieję, że Twój egzemplarz będzie się lepiej sprawował.

pozdrawiam

---

Czytałem o tym na niemieckich forach i jest opisane kilka przypadków tego problemu.

Żeby bylo ciekawiej, lejace wtryski nie daja zadnych wczesniejszych objawow.

coś mi sie wydaje ze naprawy e65 ( uszczelniacze, rura itp) to pikus w porównaniu z wydatkami jakie ktoś będzie musiał ponieść kupując za 5 lat F'ke za 50 tyś, az strach pomyśleć.

witam nowego kolege , szkoda ze nie robia 7 z dokladnoscia jak pierszwe e23 i e32 , teraz pewnie ilosc jak wszystko inne z tad moga pojawiac sie czesto usterki na pozor nowych aut . zycze bezawaryjnosci i czekam rowniez na fotki , a wlasnie i jak jest z jazda na XD bo to mnie wlasnie ciekawi

cześć kolego, gratuluję zakupu i przyjemności z jazdy

Cytat:

---

Zamieszczone przez dealer25

coś mi sie wydaje ze naprawy e65 ( uszczelniacze, rura itp) to pikus w porównaniu z wydatkami jakie ktoś będzie musiał ponieść kupując za 5 lat F'ke za 50 tyś, az strach pomyśleć.

---

powoli dochodzę do tego samego wniosku..

A więc Panowie mamy trochę czasu na zastanowienie się jak kupić eFe i nie żałować he he....

Powitać kolege z niedaleka.Ładne auto,a opisy i tak mnie nie zniechęcą przed zakupem F 750.Kwestia czasu.Z Szydłowca masz niedaleko do Starachowic do Zbyszka.On ogarnia temat każdej BMW,softy,navi,mechanika itp.Ma upusty duże w Bawari w warszawie i meeega wiedze na temat naszych aut.Ludzie z Radomia ciągną do niego.W 1993r już u niego bywałem z E21 a potem E30,E32..... i tak jest do dziś.Powiedz że jesteś od Piotrka z radomia,pozdr i dawaj foty

Czytam i czytam i coraz mniej zaczyna mnie interesować F-ka...

Witam,

Cytat:

---

Zamieszczone przez dealer25

coś mi sie wydaje ze naprawy e65 ( uszczelniacze, rura itp) to pikus w porównaniu z wydatkami jakie ktoś będzie musiał ponieść kupując za 5 lat F'ke za 50 tyś, az strach pomyśleć.

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez PaweliGosia

powoli dochodzę do tego samego wniosku..

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jakub

Czytam i czytam i coraz mniej zaczyna mnie interesować F-ka...

---

x "iks"

Będęę kuułwaaa mono...tonny, gdzie są qrwa solidne samochody ?? Dawniej kupowałeś flagówkę, żeby mieć wyebane na wszystko, a dziś dlatego że ładnie wygląda, z*pierdala, kipi bajerami, a i tak się zastanawiasz czy nie je*nie chwilę po zakupie !!!

E.. vs F.. = technologia vs księgowość ?? No nic mi się innego nie kojarzy....

Dobrze gada wódki mu dać ! :target: Ja swoją e32 nie boję się do dojszland dziś jechać a z opowiesci o e-fkach ...
Hmmm chyba 7er idzie na psy:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

Noo kiepsko się robi z tymi autami - choruję na Fkę ale przeraża mnie to co czytam. Chyba najlepsza opcja to 730d (który ma jeszcze "stary" silnik), też nie jest najlepsza ale chyba TAŃSZAA w utrzymaniu nić te nowe benzyniaki ...

Ale jak sobie przypomnę E32 to nie byłem mega zachwycony, kupiłem naprawdę w dobrym stanie a ciągle coś w niej sie psuło, non stop warsztat. Fakt że założyłem tam zwykły gaz (innych ie było) i to też pewnie jej pomogło w awaryjniości. A części tez były dosyć drogie jak na tamte czasy.

Ja sie sprzeciwie twojej wypowiedzi ,bo ja jestem bardzo zadowolony z eksploatacji 25-letniego e32 i wymieniam części które należy tzn , klocki olej tarcze wachacze inne pierdoły i ogółem nie kosztuje to majątek

Ja tylko wspominam co ja mialem ze swoim autem, głównym problemem było to że juz nie chciała chodzić dobrze na benzynie, skrzynia z czasem też przestała działać jak nalezy a i mocy jej ubyło, gdyż po niej kupiłem nastęna z takim samym motorem w DE i oczywiście bez gazu i było to niebo a ziemia... Więc pewnie zniszczyłem ją gazem... mimo to inne wady tez miała, było to już 12 lat temu więc historia :)

Ceny F-ki będą znacznie niższe jak np.e65...Jak rozejdzie się info. że silniki lubią padać po 50-100 k. a na alle wszystkie będą miały magiczne 200 to kto to kupi????

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jakub

Ceny F-ki będą znacznie niższe jak np.e65...Jak rozejdzie się info. że silniki lubią padać po 50-100 k. a na alle wszystkie będą miały magiczne 200 to kto to kupi????

---

Kupią tacy wariaci jak my :chuncky: pasjonaci 7er. Ja też długo myślałem nad sensem kupowania m67, ale co tam, raz się żyje :smile:

Nie bez powodu założyłem temat "Kultowe Auta". Nowa Siedem nie jest już moim pożądaniem. Nie tylko że nie potrzebuję takiego auta ale kto chciałby wywalić sporo siana na roczne auto i latać po serwisach. Może zmienię zdanie za jakiś czas, zostanę oczarowany przyszłą "Siudemką" ale póki co ...

Oj tam Panowie . ja tam na swoją nie narzekam - odpukać nic jak narazie się nie spieprzyło - jedno co mnie wku..ło to wypadajacy prawy boczny kierunkowskaz przy predkości powyżej 240 . przez to chińskie , plastykowe ustrojstwo mam dwa odpryski lakieru na drzwiach . a tak nie narzekam . myśle że to jest jak z każdym autkiem -bardzo czesto płaci sie za błędy czy niedociągnięcia poprzednich właścicieli - lub co gorsza za błędy konstrukcyjne - kto wie , może celowo wprowadzone , z zamiarem powiedzmy - padnięcia silnika , czy osprzetu po skończeniu gwarancji.

Fajnie że kolega sie nie zraża tylko chce doprowadzić do ładu swój wózek . tak trzymac .
i dawaj te foty bo ciekawy jestem

Migacze to w przedliftowych polonezach wypadaly :D SERIO !
Piszesz o MOŻE celowym wporowadzaniu błędów - uwierz to są błędy wprowadzane z premedytacją i dokładnie wyliczone kiedy co ma sie zepsuć .... patzr rurki w silnikach ktore padaja po ok 160 tyś... rozbierasz powoli silnik i wszystkie uszczelki super aż dochodzisz do oringu na rurce który rozsypuje Ci sie w rękach - przypadek ? - nie wierze !

Piszecie Panowie tak jak by tylko nowe F01/02 było tak skonstruowane,a to oczywista nie prawda,
bo każde nowe auto jest tak konstruowane że ma zarabiać na sobie po sprzedaży na serwisie - i ja to rozumiem bo jak by założyć że auta produkujemy tak jak dawniej czyli z nastawieniem na to że maja służyć +/_ 25-30l to musiała by taka nowa F01 kosztować ze 2 mln zł i nic by się przy niej nie robiło bo przy dzisiejszej technologii było by tak skonstruowane że nie trzeba by nic robić, tylko jest jedno ALE....

Kto by te auta produkował?
kto by je składał
kto by je serwisował
kto by je sprzedawał
kto by utrzymywał gospodarkę
kto by zarabiał i zatrudniał ludzi przy produkcji,sprzedaży, serwisie i td

???????


a no nikt. Bo takie auto wyprodukowane 1 raz,sprzedało by się 1 raz, na serwis nie trzeba by jeździć,i nikt by nie kupował, nie serwisował,nie zatrudniał i nie zarabiał

Drodzy PANOWIE I PANIE tak się nie da, dziś każdy chce zarabiać, tak jak i producent tak i MY chcemy mieć pracę - to system naczyń powiązanych.
A jak by było tak jak mówicie to :
pralka
telewizor
auto
laptop
garnitur
i 2 mln innych kupowało by się raz no może 2 na całe życie i tyle - nie da się tak drodzy Państwo




Natomiast 2 strona medalu to ewidentne i upierdliwe planowanie usterek i na to zgody tez nie daję
Niech będzie serwis naprawa ale przy nie wiem - 200 czy 300 tys a nie przy 50 czy 100??
Niech się psuje ile chce ale na zasadzie że sam czy z normalnym mechanikiem to naprawie a nie muszę pół auta rozbierać itd itp



Ale cóż możemy ponarzekać i pogdybać a nie wiele to zmieni

Mnie się F01/02 bardzo podoba i pewnie kiedyś kupie lub ewentualnie X6 ale to te same motory

Co do innych aut jakoś nie mam przekonania że będą lepsze od BMW dlatego zostanę chyba wierny marce

A MI SIE TAKI ŚWIAT KONSUPCYJNY NIE PODOBA. Ja tam mogę mieć jeden tv 30 lata, jedną lodówke czy pralkę całe życie itd itp. Wkur..a mnie ze kupując coś nowego od razu widzisz jego wady, coś jest gorsze i czekasz az sie zdupcy i żałujesz, że wywaliłeś stare..

popieram Aldik'a :)

Tyle że z tego nic nie wynika
że popierasz Aldika
bo ekonomia i kasa
do producenta przez serwis wraca

Kiedyś tak nie było i jakoś wszyscy żyli.. nie mówie o prl'u tylko o zachodnich krajach..

Ale jak już tak mówisz KIEDYŚ to pomyśl

KIEDYŚ - załóżmy 20l temu ilu miałaś:
- producentów tv
- producentów aut i modeli aut
- producentów lodówek
- producentów pralek
- producentów ciuchów
- producentów etc

Siłą rzeczy mogli oni być poniekąd monopolista na rynku i produkować dobre jakościowo produkty
Niestety przez te 20 lat zmieniło się wiele:
- konkurencja wzrosła
- przybyło wiedzy i technologi
- przybyło bogatych ludzi
- rozwój poszedł niemożliwie do przodu

i teraz aby to wszystko jakoś funkcjonowało musi być zbyt

popatrzcie jak by np nie kupować wszystkiego praktycznie MADE IN CHINA/TAJWAN - wiecie ile byśmy mieli roboty???
Ale dlaczego nikt nie zrobi embarga na te produkty? A no dla tego że każdy CHCE ZARABIAĆ i każdy chce mieć zbyt, a tam gdzie tania siła robocza tam jest wyzysk i oszczędność ale jednoczesnie TV o przekątnej 50 cali nie kosztuje 100 tys zł tylko 5 tys zł jak 20 l temu

To jest postęp a że idą za tym pewne (czasem spore) niedogodności to cóż -takie życie i nic na to nie poradzimy gadaniem i biciem piany ani robiąc koledze OT w temacie powitalnym

Myślę, że taka analiza oczywistej w dzisiejszych czasach egzystencji ma się nijak do nowej 7er, raczej do całego przemysłu użytkowego.

Świat się zmienia tylko na gorsze i sami jesteśmy temu winni.

Natomiast jako inżynier projektujący elektronikę przemysłową mogę powiedzieć, że opracowuje się różne projekty, które bez serwisu mają działać w ekstremalnych warunkach przez 30 lat i spokojnie działają. Podobnie chłopaki u nas projektują mechanikę/hydraulikę i to też działa.

ALE

Umarł zupełnie każdy przemysł użytkowy od samochodów, po sprzęt audio, AGD i inne badziewia, bo albo klient wymusił niską cenę albo producent zmaksymalizował zyski. Nie zmienia to jednak faktu, że w obu przypadkach jest chłam, którego koszt produkcji był niski.

W Łodzi jest niemiecka firma, który zajmuje się odlewami aluminium. Ci sami ludzie projektują i budują głowice silnikowe jak i bloki dla BMW, Opla, czy VW. Mój kolega tam pracuje i to co odsyłają z testów do Polski z adnotacjami, że jest zbyt wytrzymałe, nie przeszło by nawet kontroli jakości w FSO.

A jak myślicie, że e32 będąc nowe było tak dopracowane to polecam tą stronę:

http://my750.com/

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Ale jak już tak mówisz KIEDYŚ to pomyśl

KIEDYŚ - załóżmy 20l temu ilu miałaś:
- producentów tv
- producentów aut i modeli aut
- producentów lodówek
- producentów pralek
- producentów ciuchów
- producentów etc

Siłą rzeczy mogli oni być poniekąd monopolista na rynku i produkować dobre jakościowo produkty
Niestety przez te 20 lat zmieniło się wiele:
- konkurencja wzrosła
- przybyło wiedzy i technologi
- przybyło bogatych ludzi
- rozwój poszedł niemożliwie do przodu

i teraz aby to wszystko jakoś funkcjonowało musi być zbyt

popatrzcie jak by np nie kupować wszystkiego praktycznie MADE IN CHINA/TAJWAN - wiecie ile byśmy mieli roboty???
Ale dlaczego nikt nie zrobi embarga na te produkty? A no dla tego że każdy CHCE ZARABIAĆ i każdy chce mieć zbyt, a tam gdzie tania siła robocza tam jest wyzysk i oszczędność ale jednoczesnie TV o przekątnej 50 cali nie kosztuje 100 tys zł tylko 5 tys zł jak 20 l temu

To jest postęp a że idą za tym pewne (czasem spore) niedogodności to cóż -takie życie i nic na to nie poradzimy gadaniem i biciem piany ani robiąc koledze OT w temacie powitalnym

---

dobre argumenty, jednak mówimy konkretnie o flagowym modelu BMW - niegdyś BMW to był symbol luksusu i niezawodności, produkt który oferował coś znacznie więcej niż konkurencja...

Może się naraże, ale niezawdone to było W124 Mercedesa - może też z braku większej ilości dodatków, ale robiło miliony km i robi nadal za niską cene zakupu jak i utrzymania ... bmw nigdy nie było niezawodne... Golf II czy też III z prostymi silnikami, tanie w naprawie, jak dbales nabieząco omateriały eksploatacyjne to równiez robiło to miliony km, juz nie wspomnie o ekonomi np diesla który spali wszystko co mu sie wleje..

To wszystko prawda!!!

Ale te czasy minęły - czyżbyś chciał Aldik dalej jeździć starym golfem II???
Ja osobiście nie :)

A jak macie takie problemy Panowie to obecnie jest forum ekonomiczne w Davos - proponuje pogadać z nimi bo oni coś mogą w tej kwestii a my tu niestety NIE

Wiesz golfem II to nie ale W124 miałem przez jakiś czas z przeznaczeniem na handel hm i do dzisiaj żałuje, że go sprzedałem. Był w super stanie i fajnie mi się nim jeździło mimo, że do było ekspresowe 200d :)

Niech Was szlag... Taki OFF TOPIC... Każdy z Was wisi mi piwo na Zlocie za to wydzielanie do nowego tematu :P

To masz ode mnie skrzynkę i nie marudź juz :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sebek

Czytałem o tym na niemieckich forach i jest opisane kilka przypadków tego problemu.

Żeby bylo ciekawiej, lejace wtryski nie daja zadnych wczesniejszych objawow.

---

Sebek dają objawy. Mianowicie silnik na zimnym długo kręci przy zapalaniu, tak jakby coś z rozrusznikiem. Przynajmniej tak mi powiedzieli w BMW Inchape Warszawa.

Intergron gratuluję auta :) To dobre wygodne auto, z usterkowością bywa chyba różnie no ale co zrobić.. Ja na razie nie miałem problemów, oby jak najdłużej.

Jak możesz to napisz ile zapłaciłeś za auto, chyba że to tajemnica to może być na PW :)

pozdrawiam!!

A ile to jest dlugo? U mnie kreci w okolicach 1sek (N63). Aku jest nowe. Misfire pojawia sie tylko na paliwie 95 tylko pod mocnym obciazeniem (kickdown). Zarowno przy 3tys jak przy 5tys obr. Tylko w lewym banku. Do tego bardzo roznie od 1 do 4 cylindrow na raz w roznych konfiguracjach. Tak nie zachowuja sie ani przebijajace cewki zaplonowe, ani swiece, ani wtryskiwacze. Spalanie na trasie wzorcowe. Na autostradzie, tempomat 120km/h komputer pokazuje 8.6l/100km, zwyczajna jazda 12,5l. Straty mocy nie czuje.
Teoretycznie mozna sie pokusic o stwierdzenie ze wadliwa jest lewa pompa hpf. Tyle ze czujniki cisnienia na lewej i prawej stronie wskazuje to same cisnienia paliwa. Uprzedzam ze sondy lambda sa sprawne. Identyczne wskazania parami. Przeplywomierze to samo.

U mnie też max 1 sek to jest ok. Jakby 2-4sek to znaczy, że coś jest nie tak.

Ktoś pytał o napęd xdrive w F01. Tak naprawdę dopiero dzisiaj miałem okazję potestować na lodzie i śniegu.
Zaczynając od końca. Przy hamowaniu samochód zachowuje się tak jak każdy inny o wadzie 2000kg czyli ABS i leci do przodu.
Przyspieszanie na czystym lodzie jest przezwoite. Nawet się rozpędza i nie za bardzo myszkuje na boki.
Natomiast na śniegu albo śnieg+lód to już bajka. Ma naprawdę solidne odejście. Nijak nie można tego przyrównać do napędu na przód.
Pokonywanie zakrętów podobnie. Na śniegu albo asfalt+śnieg jest rewelacja. Nie jest ani nadsterowny ani podsterowny.
Oczywiście mam na myśli zdrowy rozsądek bo nie mam zamiaru podczas testów skończyć na drzewie. W końcu fizyki oszukać się nie da.

Podsumowując - polecam xdrive dla wszystkich którzy chcą sie poczuć pewnie w ciężkiej limuzynie. Nie polecam rajdowcom bo i tak wylądują w rowie. Tak czy inaczej kontakt z asfaltem to tylko 20x20cm na oponę.
Wada - z xdrive nie można mieć tylnej osi skrętnej, czyli manewrowanie nawet krótką wersją samochodu na ciasnym parkingu jest sporym problemem. Trzeba parkować tyłem.

Cytat:

---

Zamieszczone przez integron

Ktoś pytał o napęd xdrive w F01. Tak naprawdę dopiero dzisiaj miałem okazję potestować na lodzie i śniegu.
Zaczynając od końca. Przy hamowaniu samochód zachowuje się tak jak każdy inny o wadzie 2000kg czyli ABS i leci do przodu.
Przyspieszanie na czystym lodzie jest przezwoite. Nawet się rozpędza i nie za bardzo myszkuje na boki.
Natomiast na śniegu albo śnieg+lód to już bajka. Ma naprawdę solidne odejście. Nijak nie można tego przyrównać do napędu na przód.
Pokonywanie zakrętów podobnie. Na śniegu albo asfalt+śnieg jest rewelacja. Nie jest ani nadsterowny ani podsterowny.
Oczywiście mam na myśli zdrowy rozsądek bo nie mam zamiaru podczas testów skończyć na drzewie. W końcu fizyki oszukać się nie da.

Podsumowując - polecam xdrive dla wszystkich którzy chcą sie poczuć pewnie w ciężkiej limuzynie. Nie polecam rajdowcom bo i tak wylądują w rowie. Tak czy inaczej kontakt z asfaltem to tylko 20x20cm na oponę.
Wada - z xdrive nie można mieć tylnej osi skrętnej, czyli manewrowanie nawet krótką wersją samochodu na ciasnym parkingu jest sporym problemem. Trzeba parkować tyłem.

---

To ja pytałem i dziękuje za obszerny pis co i jak :kiss:

A u mnie po wyeliminowaniu kilku problemów zaraz po zakupie wymarzonej efki ( juz mija rok ) narazie bezproblemowo :)