Wersja do druku
Witam,mam pytanie odnosnie czujnika walka rozrzadu.Wczoraj przycisnolem troche mojej e38 3,5 zeby wyregulowac gaz.Jak skonczylem zapalila sie kontrolka trakcji i tryb awaryjny silnika tak ze nie moglem jechac szybciej niz 10km/h.Pojechalem podlaczyc pod komputer i wykazalo ze czujnik walka rozrzadu padl.nastepnego dnia wymienilem i teraz nie chce odpalic :/ Kreci i nie pali. Kupilem czujnik BBT niemieckiej firmy wiec jest dobry choc nie orginalny.
Co robic ???
Może to nie czujnik wałka (camshaft), tylko wału korbowego (crankshaft)? Bardzo podobne nazewnictwo. Zepsuty czujnik wałka pozwoli bez problemu zapalić silnik, tylko troszkę dłużej może kręcić rozrusznikiem, ale odpali.
Elektryk wczoraj podlaczal i powiedzial jasno,czujnik walka rozrzadu bo tak pokazal komputer i odrazu pokazal mi ktory to czujnik.Zrobilem reset poprzez zlaczania klem i przekrecanie kluczyka na 2 i pozostawilem na 2 godz.I dalej nie pali,juz mi akumulator pada wiec zostawilem do jutra az elektryk przyjedzie z komputerem i znow podlaczymy.Czy to mozliwe ze czujnik nie jest orginalny bmw tylko niemieckiej firmy BBT a nie jakis chinski.Orginalny to koszt 550zl.a ten kosztowal 220 wiec polowa taniej a firma dobra i niemiecka.Szczerze watpie ze to przez to ze nie jest orginalny BMW.
Co myslicie ?
Jedyne co do chinola, to możne szybciej padnie niż np Bosch. Chyba, że nowy ale walnięty, już kiedyś się z tym spotkałem. Sprawdź jak ma oporność i porównaj na stronie "Facet" (podają oporności).
Ok mam wrazenie ze elektryk jednak sie pomylil i to jest ten crankshaft sensor czyli czujnik walka korbowego.Chce go wymienic tylko nie wiem gdzie on jest :/
Prosze o pomoc :(
Dziekie
Super,dzieki wielkie.Czekam na elektryka jak cos to wymienie ten czujnik i wtedy zobaczymy.
Pozdrawiam :)
Dzisiaj mialem spotkanie z elektrykiem,nie powiedzialem mu ze mam zamiennik zamiast orginalnego czujnika walka rozrzadu.I co,wydalo sie :/ Po podlaczeniu nie pokazalo zadnych bledow i po kilku probach nie odpalenia odlaczyl czujnik i zapalil :/ Tak wiec zamiennik firmy BBT z niemiec nie zdal egzaminu.Zamowilem uzywany orginal na gwarancji tak wiec zobaczymy ale wszystko wskazuje na to ze czujnik walka rozrzadu wysylal zly sygnal do czujnika walka korbowego i dupa nie odpalal.
Jestem po wymianie czujnika walka i dalej ten sam problem Tzn. odpala ale silnik dalej chodzi na trybie awaryjnym :( Elektryk mowi ze trzeba bledy wykasowac a to pewnie znowu bedzie kosztowac :/ I takie kolo macieja :/ Wie ktos jak wykasowac wszystkie bledy bez podlaczania do kompa ???
kolego jak kontrolka trybu awaryjnego mi od nie dawna swieci sie taka kontrokla w ksztalcie kwadratu jak by z zegarkiem na wyswietlaczu z kontrolkami zuzycia oleju co to za kontrolka wie ktos
nie kupuj zamienników bo sa do pupy!!! Ja miałem to samo ale w 2.8 i zaraz mi powiedziały z 3 osoby ze zaden zamiennik, bo albo nie bedzie działac, albo podziała ale krótko, tylko ori!
Cytat:
Zamieszczone przez bunioM3
Jak sie ten zegar pali to jak dobrze kojarze to plyn hamulcowy czas wymienic.. Wymiana nic nie pomoze tylko trzeba inspekcje skasowac.
1. Włączasz zapłon.
2. Łączysz pin nr 7 (w złączu diagnostycznym tym okrągłym pod maską) z masą na ok 12s.
3. Wyłączasz zapłon
4. Czekasz jakies 20s.
5. Włączasz zapłon
6. Łączysz pin nr 7 z masą na ok 12s.
W niektorych przypadkach musisz miec zamkniete drzwi bo na otwartch czasem sie nie da skasowac.