Wersja do druku
Witam mam tego typu problem ze auto postało pare dni na podwórku przy odpaleniu auta kreci rozrusznik cały czas co raz załapuje na sek. i nic nadal kreci. Stało sie to z dnia na dzień wyskoczył komunikat przy odpalaniu ''enginenotproblemm'' robiłem reset komputera poprzez odłączenie klem itp. I nie dało to rezultatu. Nigdy nie miałe problemu z odpaleniem czy ciepły czy zimny. Co poradzicie na taki problem ?
''enginenotproblemm''? Nie przypadkiem "engine not programm"? Kolega mial taki problem w e39 z tego co pamietam to ktoryś z czujników przy silniku robil mu zwarcie i palilo bezpiecznik odpowiedzialny również za "komputer silnika" Więc sprawdz bezpieczniki..
A reset jak robiles? Odkreć klemy, przekręć kluczyk na zaplon i poczekaj parenascie minut, wyjmij kluczyk i podłącz aku..
Hehe zgadza sie kolego ''engine not programm'' Sprawdzałem bezpieczniki i nic nie wskazuje ze któryś spalony sprawdzałem tez te 5 w tym pudełeczku zamkniętych po 30a i wszystkie ok próbowałem podłączyć klemy na noc i odłączyć klem złaczyć je razem kluczyk w pozycje 2 i po 15 min podłączałem klemy i nic zero zmian. Troszke łapie ale od razu puszcza. Benzyne czuć z wydechów.
Błędy które wyskakiwały za każdym razem po skasowaniu. Benzyne podaje iskra tez jest. Termostat z czujnikiem nowy (ori) Co to może być ? Więcej błędów nie pokazywało.
czujnik położenia wałka rozrządu, najprawdopodobniej, ale sprawdź jeszcze przepustnicę. ja u siebie podobne objawy miałem.
zgadza sie czujnik polozenia walka rozrzadu lub polozenia walu da taki efekt.. bardziej stawiam na czujnik walu bo moj bez czujnika walka rozrzadu odpalal ale tragicznie pracowal..
ja wymieniłem czujnik położenia wału i nie pomogło, dopiero wymiana czujnika położenia wałka rozrządu przyniosło pożądany efekt.
A przypadkiem powyższy problem nie pojawił się podczas zabawy fejsem i INPĄ ??
No własnie nie nic nie było grzebane przy samochodzie z dnia na dzien taki psikus zrobił. Tylko ciekawe który to czujnik bo nie pokazywała inpa żadnego błędu z nimi związanego.
Skoro nie ma żadnych znaczących kodów usterek sprawdź czy masz właściwe ciśnienie paliwa na listwie.
Iskra zakładam że jest bo inaczej INPA by pokazała błędy poszczególnych modułów i błąd niewłaściwej sumy zapłonów.
Jeżeli ciśnienie paliwa jest w normie odkręcaj wydech na kolektorach obustronnie i spróbuj uruchomić samochód bez wydechów.
Jeżeli będzie pracował do wywalenia masz katy.
Mieliśmy taki przypadek w 740i naszego klienta - na dwóch innych warsztatach chciano już demontować obie głowice cylindrów.
Objaw był identyczny - auto od kopa robilo brrruuuuuum, po czym traciło zapłon i rozrusznik jedynie jałowo kręcił silnikiem.
Zamiast odpinać wydech odkręca się sondy.
Jak wyżej ciśnienie paliwa to podstawa. Mimo że mokre świece.
Błędy na cewki złapie dopiero po odpaleniu i to nie zawsze.
Jakie obroty widać w inpa przy kręceniu rozrusznikiem?
Oczywiście że można odkręcić sondy, ale częściej zamiast odkręcenia mamy ukręcenie dlatego ze względów czysto ekonomicznych proponuje kolego skorzystanie z mojej metody.Cytat:
Zamieszczone przez seban123
Co do teorii błędów wypadających zapłonów to komp tak czy inaczej powinien pokazać błąd , ponieważ jasno jest napisane że silnik załapuje - może więc być problem z identyfikacją na którym cylindrze jest coś nie tak ,ale zawsze wywali co najmniej niewłaściwą sumę zapłonów. Nie wywali byka jedynie wtedy jest coś z cewkami fizycznie uwalone, a kiedy w ogóle nie dojdzie do zapłonu.
Pytasz Seban123 o obroty na INPA w celu zweryfikowania czy nie jest uwalony czujnik położenia wału korbowego ?
Jeżeli tak to nie trzeba kompa bo wystarczy żeby kolega zwrócił uwagę na wskazówkę obrotomierza podczas kręcenia rozrusznikiem - jeżeli jest zupełnie martwa na zapałce to jest opcja że leży czujnik, bądź jego instalacja.
Na liczniku nie zwróciłem uwagi czy obroty ida w górę, na inpie pokazywało cos ok 130.
Czujniki wałków rozrządu prawdopodobnie ok. Pompy nie miałem jak sprawdzić a jakie powinna mieć ciśnienie? Jak dostać sie do czujnika położenia wału ? Bo podobno taka opcja tez może być.
Sprawdziłem czujnik i jest ok na cewkach jest iskra wiec juz nie wiem co moze być powodem.
Bezpieczniki pod fotelem pasażera sa ok teraz bede szukał w pompie paliwa i filtrze.
Adaptacja przepustnicy załatwiła sprawe ;]