Wersja do druku
Witam e32 735 iL w manualu....
Autko wycięło mi dzisiaj taki numer ze nagle umarł obrotomierz i prędkościomierz pomiar kilometrów. Natomiast lampki od świateł, kierunkowskazów działają normalnie. czy jest jeszcze po drodze jakiś komputer odpowiedzialny za te rzeczy czy po prostu spalił sie licznik niewiem czy już mam zabrac sie za szukanie licznika czy macie jakąs rade na sprawdzenie co jest do wymiany..
padły ci akumulatorki(kondensatory) w zegarach jest ich 5 szt. koszt jaki miałem to około 30PLZ taniej jeśli sam wymienisz
http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...ash_caps.htmlb
NIESTETY LINK który podałeś nie prowadzi mnie nigdzie ... możesz go sprawdzić i podać jeszcze raz właściwy.
http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...dash_caps.html ;)Cytat:
Zamieszczone przez dibo_poznan
PIĘKNIE PIĘKNIE THx .... czyli to też mogło spowodować że niemogłem skasować oilService.... dziekuje
przypnę się do tematu bo ja mam podobny problem w e34, gdzie moge kupić takie kondensatorki?
Co do tych kondensatorków, to zależy od licznika, od płytki z układem.
Czasem jest ich 4szt., ale może też byc 9szt.
Taki kondensatorki to kupisz w sklepie z elektroniką i je przelutujesz, ale zanim to zrobisz to warto profilaktycznie zrobic test zegarów, jeśli wszystkie zadziałają, to bedzie znaczyło że problem jest gdzie indziej (w instalacji ?).
kondensatorki kosztują w granicach 0.70-1.10 gr/szt.
ja w e34 mam jeszcze starego typu licznik, ten bez elektornicznego przebiegu, nie działa mi ekonomizer i obrotomierz właśnie
Miałem ten sam problem, połączony z brakiem świateł stop. Wymieniłem spalony bezpiecznik i wszystko się naprawiło.
bezpieczniki wszystkie sprawdziłem i są okCytat:
Zamieszczone przez orson
światła też mi wszystkie świecą wtyczki na zegarach też ok więc chyba tylko te kondensatorki zostały
A robiłeś test zegarów - zrób to jeszczeCytat:
Zamieszczone przez Fabian LDZ
Jeśli nie wiesz jak, to pisze: wciskasz bolec ten z prawej, to przełączania komunikatów i trzymając go wciśniętego, przekręcasz kluczyk w stacyjce do pozycji zapłon. Na wyświetlaczu komputera zaczną sie wyświetlać komunikaty, a potem wszystkie zegary się obracają.
jesli się obrócą, to masz problem w instalacji, jeśli te co piszesz sie nie ruszą, to oczywiście się bierzesz za pudło i wymiane kondensatorków.
kolego jak już pisalem wcześniej mam zegary starego typu więc nie moge zrobić takiego testu o jakim mówiszCytat:
Zamieszczone przez Hubertus7er
zegary mam tego typu (przykladowe foto) http://img387.imageshack.us/img387/1220/zegary8yn.jpg
A powiem wam numer jaki ja dzisiaj wychaczyłem .... bezpieczniki wszystkie ok bo sprawdzałem odrazu, a dzisiaj nawet drugi raz....... ale jak otworze drzwi kierowcy i dostanie licznik prąd z sygnałem - informacją o otwartych drzwiach to zaczyna wszycho działać ..... jutro jestem umówiony w serwisie po godzinach i podepną .....zobaczymy ....ale przez telefon znajomek mówił też o tych kondensatorach..
ogólnie raczej wymiana.... jak ma maleństwo stać w zimnym garażu i czekać na kondensatorki to wrzucę zegar z ringiem i odświerze. Pozdr
Aha a moje zegary wyswietlaja na dolnej linijce wszystko..... kmy informacje o dzwiach spryskach itd
odgrzewam..... czy wyżej opisany test zegarów tyczy się też mojego e32? chodzi mi o to że komp nie pokazuje mi żadnych danych..... żarówki hamulce itp zawsze, a spalania ile km zrobię na zbiorniku itp już nie. jak mu się zachce to pokazuje ale to tylko jak mu się zachce. Gdzie szukać przyczyny? dodam że OBC przy radiu jest martwe. nie pokazuje żadnych danych nie reaguje na naciskanie przcisków nawet się nie podświetla. Z góry dziękuję za pomoc. Chciałbym aby to działało bo lubię wiedziec ile autko spala przynajmniej pogladowo. poza tym zegarek by sie przydał....
Na linijce w liczniku wyświetla informacje te, które pochodzą z OBC. To że jest martwe, powoduje, że masz problemy również w liczniku.
Natomiast komunikaty o żarówkach, poziom oleju itd, czyli komunikaty ostrzegawcze pochodzą z czujników, które bezpośrednio dochodzą w wiązce do licznika, albo między DME, a licznikiem. Jeżeli tego też nie ma to jest już problem w liczniku lub wiązce, choć jeżeli nie ma żadnych to będzie raczej strzelony licznik.
Dziwnie, że tak wszystko nie działa, ktoś chyba nieźle nagrzebał tam w elektryce.
komunikaty działają zawsze. mogę w każdej chwili podejrzeć po odpaleniu co mi tam wyskakuje itd nie ma najmniejszych problemów poza tym że zarówki są a komunikaty i tak wywala..... z wodą to samo.... ale wskazań spalania zegarka itp juz nie ma. czy każde OBC pasuje do e32 czy jakieś z odpowiednią końcówką? gdzieś mi się o uszy obiło że końcówka 055 jest do m30 to prawda? ewentualnie jakie obc z jaką koncówką? wiem że TDS miał 149 bo nie miał kości kodującej w zegarach (w e34) tutaj podobno jest ale czy pasuje każde OBC do mnie?
To znaczy, że licznik jest ok oraz to, że masz problem z modułem LCM i/lub Check Control. Płyn chłodniczy to już problem samego czujnika lub wiązki.Cytat:
Zamieszczone przez godles
Masz zatem OBC do wymiany albo coś z wiązką.
Nie wiem jednak jak jest z numerami OBC, bo nie bawiłem się podmienianie.
czy "martwe" obc przy radiu może mieć wpłym na zachwianie wskazań na zegarach? chodzi mi o to czy one sa jakoś połączone ze sobą?
co to jest moduł lcm?
wyciągałes OBC?? sprawdzałeś żarówki??u siebie w e34 masz też pełne obc?? podmien moduł check control może on coś szwankuje
lcm- Light Control Module moduł świateł
pierw co bym sprawdził to żarówki w OBC
e34 jest zaliczkowane nie dotykam go..... poza tym tam jest małe obc. żarówki sprawdzone i lipton. obc podpięte oczywiście ale jest martwe.... czy na podstawie vin-u da się stwierdzić jakie powinno być obc w tym aucie? ewentualnie jakiego szukać?
Nie zawracaj sobie bez sensu głowy jak był kodowany moduł w TDS, bo e32 nie było napędzane TDS.Cytat:
Zamieszczone przez godles
Potrzebujesz OBC z dowolnego e32 o możliwie najbardziej zbliżonym roczniku.
OBC przed 87 było robione przez VDO, OBC po 87 było robione przez Siemens'a,
Pisałem wczoraj w wątku który założyłeś jak je odróżnić od siebie.
Podaj miesiąc i rok produkcji auta, będzie wiadomo czy ma być OBC III czy IV.
wg vin-u Data prod. 1987-04-01
W aucie powinno było być umieszczone OBC III VDO, 8 przycisków pod ekranem, s/r w prawym dolnym rogu.Cytat:
Zamieszczone przez godles
Być może problem wynika z tego, że tylko OBC IV dawało możliwość wyświetlania dwóch różnych funkcji jednocześnie, w zegarach i na terminalu.
ja mam takie obc jak na tej aukcji
obc --> http://moto.allegro.pl/obc-bmw-e32-e...968859457.html
czy to może być powód dlaczego nie działa mi ono przy radiu zupełnie czy nie bardzo?
To w linku jest tym nowszym czyli OBC IV
Powodów nie działania może być wiele, z całą pewnością możliwoci niezależnego wyświetlania funkcji na terminalu i w zegarach, to OBC które miałeś w pojeździe oryginalnie nie miało.
Jeśli wyświetla kod to nie ma komunikacji z zegarami. Jeśli nic nie wyświetla to może być spalone albo wylane i nic z tym nie zrobisz.
a czy vin prawdę o obc powie? czy dacie radę sprawdzić czy OBC w tym samochodzie było jak opuszczał fabrykę?
Do latwo przekonywalnych osob to ty nie nalezysz.
Jakich informacji zabraklo ci w tym co napisalem powyzej?
Informacji o wersji OBC nie znajdziesz w VIN, tym bardziej ?e ZAPEWNE dla tej 735i by?o to w standardzie.
do tego standartu to ja bym tak bardzo obc nie wrzucał.... zero podłokietników z przodu żadnej rolety generalnie mam full wypas golasa więc.... wersję z analogowym zegarkiem wychodziły nawet a tutaj proszę.... ja mam mieć w ori....
P.S.
no nie nalezę do osób które łatwo przekonasz bo... OBC III wyświetla jednocześnie na obc i zegarach te same funkcje.... u mnie OBc nie działa a jak zatrybi na zegarach to zmieniam manetką funkcję obc nie ruszam.... chyba że przełączając manetką zmienia się tez na obc. poza tym mam zupełnie inne obc teraz niż piszecie (VDO)
Bez obrazy ale piszesz brednie.Cytat:
Zamieszczone przez godles
brednie.... twierdzisz że mam obc vdo mimo że nie widziałeś auta? czy o co chodzu? z tego co czytałem powinienem mieś OBC III i wtedy wyświetla dane na zegarach i OBC ale tylko tej samej funcji tu i tu. OBC IV natomiast może wyświetlać 2 różne funkcje... u mnie jak zaczyna działać manetką mogę zmieniać funkcje a obc które mam w desce to nie VDO bo różnią się wizualnie. dlatego pytam czy oby naewno tylko VDO.... co do tego czy obc powinno być w ogóle..... mam full wypas bidę wersję więc nie jestem przekonany czy oby napewno ono było w standarcie... tym bardziej że powinno być (wg was) obc III VDO a jest obc IV na 99% siemens.
Odpowiadam punkt po punkcie na to co sam wydukałeś.
Wkleiłeś 3 posty wyżej link do aukcji z terminalem pisząc "takie mam" - to dostałeś odpowiedź co to jest.
Nie wywróżę co masz w aucie, przed 9/87 ma być III potem IV. Da się je przekładać, kto ci zagwarantuje że nie zrobił tego poprzedni właściciel?
Napisałeś "mam full wypas bidę wersję" - co chcesz w ten sposób uzyskać?
Masz taką wersję jaka była przewidziana na ten konkretny rocznik w tej specyfikacji, nie wiem kogo próbujesz oświecić tą wzmianką o analogowym zegarku.
Zrozum wreszcie, dla konkretnych roczników i wersji były listy standardowego wyposażenia, inne dla 730i, inne dla 735i a jeszcze inne dla 750iL, różnicowane także przeznaczeniem na dany rynek, z roku na rok te listy się zmieniały.
Dalej chcesz szukać tego w VINie?
napisałem co mam w aucie.... sam chyba nie do końca wiesz co piszesz.... podałem link do tego CO MAM a nie co chcę mieć.....Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
w e34 pełne OBC jeżeli było w standarcie z vinu bez problemu odczytasz bowiem wchodzi w skład dodatkowego wyposażenia tak jak np klima.... z tąd wydaje mi się że powinno się dać sprawdzić po vinie chyba że w e32 jest inaczej
Jeśli ja nie wiem, a ty wiesz, to powodzenia.Cytat:
Zamieszczone przez godles
Może ktoś inny ci uświadomi że podstawowe wyposażenie nie było kodowane - szukaj więc dalej, najlepiej też adnotacji o szybach i lusterkach w elektryce - bo przecież analogia do e34 MUSI DZIAŁAĆ.
Czyli duże OBC było oryginalnie tak? więc z kąd tematy o dokładaniu dużego OBC w e32? pytam z czystej niekłamanej ciekawości....
Tak było oryginalnie. W przynajmniej jednej liście wyposażenia standardowego typoszeregu e32, w latach produkcji '86-'94.
Nie sądzę żebyś załapał że ta lista zmieniała się w zależności od roczników i wersji silnikowych, ale przynajmniej spróbuj.
Cytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
to skoro ja nie załapałem to wytłumacz żebym załapał... które wersje i roczniki w takim układzie nie miały obc? to co piszesz pozbawione jest sensu wg mnie.... raz piszesz że to standart więc nie jest kodowane jak np elektryka szyb później że zależy od wersji i rocznika.... ale zapewne w tych wersjach i rocznikach można było dokupić OBC bo nie chce mi się wierzyć żeby w którymś tam roku 730i było pozbawione OBC do tego stopnia żeby nie dało się go dokupić....
Jeśli "nie chce ci się wierzyć" to nie wierz.Cytat:
Zamieszczone przez godles
Ja przyjmuję scenariusz w którym przykładowo: lista wyposażenia standardowego w roku '87 zawierała OBC dla 735i na rynek niemiecki, dla 730i w tym samym roku, w wersji podstawowej OBC nie było, natomiast 750iL z tego samego roku w wersji eksportowej miało nie tylko OBC ale jeszcze zestaw podłokietników, podstawowego Beckera i instalacje pod telefon pokładowy.
Nie musisz w to wierzyć ani przyjmować do wiadomości.