Dziwny dźwięk po odpaleniu silnika BMW 750i e38 99'

Witam serdecznie, od paru dni w mojej BMW pojawił sie spory problem. Po odpaleniu pojawia się dziwny oddźwięk tak jakby łąńcuch rozrządu tarł o łyżwę. Po częściowym nagrzaniu silnika pojawia sie tak jakby stukot. Po ruszeniu autem oddźwięk ten ustępuje po okołu 5 sekundach. Przypominam- silnik to 5,4 v12 rocznik 99 po lifcie. Na początku myślałem że odgłos dobiega ze sprzęgła wiskotycznego a konkretnie z wentylatora który o coś ociera (identyczny odgłos) natomiast teraz jestem pewien że to odgłos z silnika. Po nagrzaniu silnika odgłos ustępuje całkowicie jednakże wczoraj w nocy zauważyłem że gdy silnik jest na wolnych obrotach i nagle doda sie gazu pojawia się jeszcze w tle na chwile ten dziwny odgłos jakby gwizd, tarcie itp. Czy orientujecie się koledzy czy w tych silnikach sa jakieś typowe przypadłości tak jak m60 ma odkręcające się pompy oleju? Czy ktos posiada schemat rozrządu tego silnika? wydaje mi się że coś dzieje się z napinaczem hydraulicznym łańcucha bądź łyżwą . Doczytałem na necie o regulacji naprężenia łańcucha pompy oleju. To już jakiś trop ale nie wydaje mi się aby to było przyczyną gdyż stukanie i gwizd powinien wtedy być cały czas. Olej juz zmieniłem na nowy, problem nie ustał. Macie jakieś pomysły lub sugestie? Dodam jeszcze że odgłos wystepuje tylko i wyłacznie podczas pierwszego odpalenia lub po kilku godzinnym postoju. Pozdrawiam serdecznie.

W stopce masz, że jesteś z Olkusza. Podjedź na ul. Pakuską, jest tam mechanik który od dawna jeździ siódemkami, może Ci zdiagnozuje.

A może vanos?

Hej, najpierw zdejmij paski i odpal. To zajmie pół godziny z ponownym ich założeniem.

W m70/M73 nie ma vanosów. Ktoś pisał tu na forum, że pompy w tych silnikach też się odkręcały i znalazł luźną u siebie. Może to być rozrząd, szyna napinająca jest jedna, z lewej, pozostałe dwie to plastik. Jeżeli będzie to rozrząd to trochę roboty będzie, ale nie jest bardzo drogo jak w V8. Jedyne to szyna napinająca to koszt około 400 PLN i jest tylko w oryginale.

Napinacz to grosze, ale żeby to ustawić trzeba cały przód silnika rozebrać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

W m70/M73 nie ma vanosów.

---

Bartek, obawiam się, że po 1998 roku w M73TUB54 był pojedynczy vanos. Przynajmniej tak mówią na internetach:smug:

Cytat:

---

Zamieszczone przez pablooo24

Witam serdecznie, od paru dni w mojej BMW pojawił sie spory problem. Po odpaleniu pojawia się dziwny oddźwięk tak jakby łąńcuch rozrządu tarł o łyżwę. Po częściowym nagrzaniu silnika pojawia sie tak jakby stukot. Po ruszeniu autem oddźwięk ten ustępuje po okołu 5 sekundach. Przypominam- silnik to 5,4 v12 rocznik 99 po lifcie. Na początku myślałem że odgłos dobiega ze sprzęgła wiskotycznego a konkretnie z wentylatora który o coś ociera (identyczny odgłos) natomiast teraz jestem pewien że to odgłos z silnika. Po nagrzaniu silnika odgłos ustępuje całkowicie jednakże wczoraj w nocy zauważyłem że gdy silnik jest na wolnych obrotach i nagle doda sie gazu pojawia się jeszcze w tle na chwile ten dziwny odgłos jakby gwizd, tarcie itp. Czy orientujecie się koledzy czy w tych silnikach sa jakieś typowe przypadłości tak jak m60 ma odkręcające się pompy oleju? Czy ktos posiada schemat rozrządu tego silnika? wydaje mi się że coś dzieje się z napinaczem hydraulicznym łańcucha bądź łyżwą . Doczytałem na necie o regulacji naprężenia łańcucha pompy oleju. To już jakiś trop ale nie wydaje mi się aby to było przyczyną gdyż stukanie i gwizd powinien wtedy być cały czas. Olej juz zmieniłem na nowy, problem nie ustał. Macie jakieś pomysły lub sugestie? Dodam jeszcze że odgłos wystepuje tylko i wyłacznie podczas pierwszego odpalenia lub po kilku godzinnym postoju. Pozdrawiam serdecznie.

---

mała ilość oleju w skrzyni hałasuje pompa w skrzyni miałem to samo uzupełnij olej zgodnie z procedurą a później leć po whisky i spytaj gdzie wysłać :flame:

Cytat:

---

Zamieszczone przez qba

Bartek, obawiam się, że po 1998 roku w M73TUB54 był pojedynczy vanos. Przynajmniej tak mówią na internetach:smug:

---

nie ma vanosa to prosta konstrukcją z dwoma zaworami na cylinder

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

mała ilość oleju w skrzyni hałasuje pompa w skrzyni miałem to samo uzupełnij olej zgodnie z procedurą a później leć po whisky i spytaj gdzie wysłać :flame:

---

Witam co dokładnie u Ciebie się działo? u mnie występuje odgłos taki jakby w wentylator wsadzić jakąś słomkę czy coś podobnego ;) następnie podczas nagrzewania się słychać stuki, po włączeniu drive i ruszeniu po chwili odgłos zanika, na początku jak kupiłem auto był ciut za niski poziom oleju i objawiało się to u mnie taki ziiiiiiiii podczas ruszania, ale było to na Drive i ewidentnie podczas jazdy. Obyś miał rację z tym olejem ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez qba

Bartek, obawiam się, że po 1998 roku w M73TUB54 był pojedynczy vanos. Przynajmniej tak mówią na internetach:smug:

---

Witam, w silniku nie ma vanosów, po lifcie nic się nie zmieniło w tym temacie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Hej, najpierw zdejmij paski i odpal. To zajmie pół godziny z ponownym ich założeniem.

W m70/M73 nie ma vanosów. Ktoś pisał tu na forum, że pompy w tych silnikach też się odkręcały i znalazł luźną u siebie. Może to być rozrząd, szyna napinająca jest jedna, z lewej, pozostałe dwie to plastik. Jeżeli będzie to rozrząd to trochę roboty będzie, ale nie jest bardzo drogo jak w V8. Jedyne to szyna napinająca to koszt około 400 PLN i jest tylko w oryginale.

Napinacz to grosze, ale żeby to ustawić trzeba cały przód silnika rozebrać.

---

Witam, czy dostęp do napinacza jest od zewnątrz silnika czy trzeba rozbierać przód? zastanawiam się też z tą pompą oleju. Ale wydaje mi się że gdyby była odkręcno to problem narastałby podczas nagrzewania się silnika. Masz może jakiś schemat tego rozrządu?

Cytat:

---

Zamieszczone przez pablooo24

Witam co dokładnie u Ciebie się działo? u mnie występuje odgłos taki jakby w wentylator wsadzić jakąś słomkę czy coś podobnego ;) następnie podczas nagrzewania się słychać stuki, po włączeniu drive i ruszeniu po chwili odgłos zanika - może masz rację ;) - OBY :)

---

efekt będzię się pogłębiał wraz z spadkiem temperatury:moody: obiawy po odpaleniu bardzo nieprzyjemny żęgot wzrastający wraz z obrotami po ruszeniu w okolicach 2000obr/min zaczyna znowu po kilkunastu sekundach lub kilkukrotnej zmianie biegu dzwięk ustaję ale jeżeli staniesz podniesięsz obroty do 3000 to znowu się odzywa przestaje po rozgrzaniu oleju w skrzyni :courage:

Cytat:

---

Zamieszczone przez pablooo24

Witam, czy dostęp do napinacza jest od zewnątrz silnika czy trzeba rozbierać przód? zastanawiam się też z tą pompą oleju. Ale wydaje mi się że gdyby była odkręcno to problem narastałby podczas nagrzewania się silnika. Masz może jakiś schemat tego rozrządu?

---

Napinacz jest z zewnątrz oczywiście wkręcany, ale szyna już wewnątrz. Procedura naciągu łańcucha deklaruje rozebranie pokryw rozrządu i dostanie się do szyny, ale jeżeli łańcuch jest ok, to z dobrą szyną powinno wszystko grać jak się to zrobi z zewnątrz. Ale gdyby było wszystko ok, to nie byłoby tematu.

Schemat na http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=11&fg=25 możesz zerknąć.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Napinacz jest z zewnątrz oczywiście wkręcany, ale szyna już wewnątrz. Procedura naciągu łańcucha deklaruje rozebranie pokryw rozrządu i dostanie się do szyny, ale jeżeli łańcuch jest ok, to z dobrą szyną powinno wszystko grać jak się to zrobi z zewnątrz. Ale gdyby było wszystko ok, to nie byłoby tematu.

Schemat na http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=11&fg=25 możesz zerknąć.

---

Dzięki wielkie :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

efekt będzię się pogłębiał wraz z spadkiem temperatury:moody: obiawy po odpaleniu bardzo nieprzyjemny żęgot wzrastający wraz z obrotami po ruszeniu w okolicach 2000obr/min zaczyna znowu po kilkunastu sekundach lub kilkukrotnej zmianie biegu dzwięk ustaję ale jeżeli staniesz podniesięsz obroty do 3000 to znowu się odzywa przestaje po rozgrzaniu oleju w skrzyni :courage:

---

Wjechałęm na kanał i faktycznie, odgłos dochodzi z okolicy konwertera skrzyni biegów, spróbuje dzisiaj lub jutro rano uzupełnić olej i zobaczymy. Po tej operacji zdam relację. Dzięki wielkie :)

chyba kruger32 ma nasa, u mnie też tak było po zmianie oleju w skrzyni, dolej i ciesz się jazdą

Witam ponownie, próbowałem uzupełnić olej. Niestety nie dałem rady, po odkręceniu korka olej wycieka. Macie jakiś sprawdzony sposób na dolewkę oleju do skrzyni 5hp30? Wyciek ze skrzyni na pewno jest bo widać że jest delikatnie zaślimaczona.

Cytat:

---

Zamieszczone przez pablooo24

Witam ponownie, próbowałem uzupełnić olej. Niestety nie dałem rady, po odkręceniu korka olej wycieka. Macie jakiś sprawdzony sposób na dolewkę oleju do skrzyni 5hp30? Wyciek ze skrzyni na pewno jest bo widać że jest delikatnie zaślimaczona.

---

opisz w jaki sposób sprawdzałeś ostan oleju

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

opisz w jaki sposób sprawdzałeś ostan oleju

---

Samochód zimny po nocy (stał na dworze- temperatura około 2 stopni celsjusza). Odpaliłem silnik, następnie przełączyłem po kolei wszystkie pozycje lewarka zatrzymując się na około 2sekundy na każdym położeniu. Przełączyłem na tiptronic i tak samo przełączałem każdy bieg ręcznie zatrzymując się na około 2sek. Włączając bieg 4 i 5 komputer automatycznie przechodził na 3. Na zapalonym siniku wbiłem D i na wciśniętym hamulcu i wolnych obrotach odkręcałem korek od misy. Próbowałem jescze na N. Efekt był ten sam. Najdziwniejsze jest to że w skrzyni na 100% powinno brakować oleju gdyż jest mały wyciek. Co robię nie tak?

Cytat:

---

Zamieszczone przez pablooo24

Samochód zimny po nocy (stał na dworze- temperatura około 2 stopni celsjusza). Odpaliłem silnik, następnie przełączyłem po kolei wszystkie pozycje lewarka zatrzymując się na około 2sekundy na każdym położeniu. Przełączyłem na tiptronic i tak samo przełączałem każdy bieg ręcznie zatrzymując się na około 2sek. Włączając bieg 4 i 5 komputer automatycznie przechodził na 3. Na zapalonym siniku wbiłem D i na wciśniętym hamulcu i wolnych obrotach odkręcałem korek od misy. Próbowałem jescze na N. Efekt był ten sam. Najdziwniejsze jest to że w skrzyni na 100% powinno brakować oleju gdyż jest mały wyciek. Co robię nie tak?

---

stan oleju sprawdzasz na P zrobiłem ten sam błąd i dopiera na p weszło ok o7l oleju do przelania

cześć kruger32, jak możesz to napiusz czy dolałeś i czy pomogło bo u mnie występuje też taki dźwięk jak zmienili mi olej a mam taka samą skrzynie i boję się aby mi nie padła z takiego błachego powodu, dzięki i pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez wojtek7er

cześć kruger32, jak możesz to napiusz czy dolałeś i czy pomogło bo u mnie występuje też taki dźwięk jak zmienili mi olej a mam taka samą skrzynie i boję się aby mi nie padła z takiego błachego powodu, dzięki i pozdrawiam

---

Zajrzyj na poprzednią stronę... Pisał, że dolał olej i mu pomogło.

Pozdrawiam.

Witam ponownie, oleju niestety nie udało mi sie uzupełnić przez otwór wlewowy, natomiast dolałem go przez przewód chłodnicy oleju. Zabieg ten nie pomógł w ogóle (jednym słowem oleju było tyle ile powinno) więc tyle samo co dolałem upuściłem. Natomiast po rozpieciu chłodniczki zebrałem troszkę oleju do słoiczka. Jednym słowem olej jest brudny, pomyślałem sobie że wypada go wymienić i tyle. Założyłem wąż i ruszyłem. Po przejechaniu kilku kilometrów skrzynia zaczeła dziwnie pracować- okazało się że "super" szybko złaczka przewodu do chłodnicy puściła i cały olej jaki znajdował się w skrzyni został wyrzucony na zewnątrz. Całe szczęście że było to pod domem. W ostatnim momencie skrzynia wogóle nie przekazywała napędu. Kupiłem nowy filtr, uszczelkę oraz 8l atf 71141 mobila. Odkręciłem korek misy- ściekło jeszcze około 0,8l oleju- odkręciłem misę , wymieniłem filtr, skręciłem w odwrotnej kolejności. Uzupełniłem na zgaszonym silniku olej aż zaczął sie przelewać, odpaliłem silnik przełączając wszystkie biegi, zacząłęm dolewać. Przygotowane miałem 8l oleju ( tyle wyczytałem w necie że wystarczy przy wymianie statycznej) weszło wszystko i ewidentnie brakuje bo słychać jak zasysało powietrze. Czy jest mozliwe aby przez chłodnicę został wyrzucony cały olej jaki znajduje się w skrzyni oraz konwerterze? Ile oleju powinno wejść do skrzyni 5hp30 oraz konwertera? wyczytałem że podobno 12l ale chciałbym aby ktoś to w 100% potwierdził. Czy ktoś wie czy dostępna jest jako część zamienna "blaszka z czterema zatrzaskami" szybko złaczki chłodnicy?

Witaj. Pechowo z tym rozpiętym wężem. Według mnie opróżniłeś skrzynie metodą dynamiczną [przypadkiem] więc powinno wejść 16 litrów. Ja wymieniałem statycznie dwa razy w przeciągu kilku dni.Kupiłem 20 l esso i weszło prawie wszystko ,no może ze dwa litry zostały w kanale.

Witam, dzięki za info. Według serwisówki jaką znalazłem powinno wejsć 13.5l, nie moge rozczytać czy jest to liczone z konwerterem czy bez. U mnie weszło 12l oleju. Po wymianie oleju problem "rzegocącego" konwertera się rozwiązał. Przyczyną był zużyty olej lt71141. Skrzynia pracuje idealnie bez szarpnięć a odgłos który spędzał mi sen z powiek zanikł. Tym doświadczeniem obalam jednoznacznie mit o niezużywającym i niestarzejącym sie oleju. Dziękuję wszystkim za pomoc i zainteresowanie tematem