Zatrzaśnięte drzwi w e66 może ktoś poradzi.

Witam.Mam conajmniej żenujący problem,a wiec jakiś czas temu przestały mi sie otwierać drzwi tylne lewe od zewnątrz,otwierały sie tylko od środka,rozebrałem je z moim mechanikiem i wyszlo że jest urwana linka, linke wymieniliśmy,przez "kilka chwil było ok" w tej chwili cos zablokowało i wogóle nie można otwierać.Mysle ze to nasza wina no ale teraz to juz nie ma znaczenia,to jest naprawde duzy problem nie wiem jak dojsc zeby rozebrac boczek w ostatecznosci chyba trzeba bedzie zdjąc kolo i rżnąć nadkole i tam sie dostac do zamka,moze ktos ma jakis pomysl ?pozdrawiam

Prawdopodobnie zablokowała Ci się w zamku sprężyna która pracuje w plastikowej tulei która ma pewnie jakaś małą nierówność
Przeszlifuj ta tuleje i powinno działać
Pokombinuj delikatnie puknij stuknij może puści - gdzieś czytałem na forum ze puściło pod wpływem wilgoci bo sprężyna dostała jako takiego poslizgu

Co do demontażu boczku to masz bodaj 3 śruby na imbus - przy boczku,klamce i rączce
następnie jak ori nikt nie grzebał masz takie śmieszne tworzywo i dalej masz dojście do samego zamka,szyby i osprzetu

Tak tylko nie idzie wogóle otwierac ,bez otwarcia nic nie zrobie,nie darady zdjąc tapicerki znaczy mozna ale wtedy sie uszkodzi,jestem zirytowany tą sytuacją.

Tak jak mowie no przez neta nic nie poradzę bo nie wiem co dokładnie jest

próbuj za klame od wewnątrz,zewnątrz,za dwie na raz itd no kombinuj może akurat puści

Sam nie miałem tak nigdy na szczęscie, ale wiem że tak się właśnie zatrzaskują drzwi bo nie jesteś pierwszym z tym kłopotem

http://7er.pl/showthread.php/20884-P...wi+zablokowane

No bede próbował jak nie pusci to trzeba będzie ciąć..

Nic nie tnij, przeczytaj dyskusję na ten temat z linka, który Ci wkleiłem.

No dobra z tego co wynika trzeba zdjąć boczek przy zamknietych drzwiach,bedzie to trudne ale bede probowal dam znac jak ogarne..

Witam, wszystkich. Wczoraj zmagałem się z tym problemem w swoim E65 i powiem tak sprawa jest bardzo trudna ale wykonalna. Ktoś kto myśli że zrobi to w pięć minut jest w głębokim błędzie. Zablokowane miałem tylne lewe drzwi. Kilka tygodni wcześniej żona zauważyła że po naciśnięciu pilota nie zawsze zamyka się rygiel zamka. Oczywiście to zlekceważyłem i się zemściło. Czytałem kilkanaście postów na ten temat, ale większość dotyczy E38, teraz już wiem że nie mają one nic wspólnego z E65. Operację należy zacząć od: szyba w dół, demontaż siedzenia tylnej kanapy, później osłona pasa kierowcy, wyrwać uszczelkę tylny drzwi i wówczas po odkręceniu trzech śrub mocujących boczek (trzeba mieć długi klucz bo są bardzo głęboko pod zaślepkami) do drzwi przejść do operacji jego zdejmowania. Najpierw mocne szarpnięcie górą boczka w stronę wnętrza samochodu, aż puszczą górne stalowe spinki, później jak zrobi się kilku centymetrowa (ok. 5cm) szpara wkładamy długi płaski śrubokręt i podważamy na dole zatrzaski. Później szarpiemy dość mocno ale z wyczuciem boczkiem góra, dół, lewo, prawo i jak poczujemy że się zluzował (trochę to potrwa) wysuwamy go w kierunku przodu pojazdu. Udało mi się go po kilkunastu minutach wyjąć i nie uszkodzić. Ok jeden z kilkunastu zaczepów połamałem. Klamka wewnętrzna raczej sama odpadnie. Odsuwamy boczek, ale nie odłączamy poduszki powietrznej, bo później może się kontrolka palić. Przekręcamy dużym płaskim śrubokrętem (o 1/4 obrotu) kilkanaście plastikowych śrub mocujących wewnętrzne wypełnienie drzwi i oczom naszym ukazuje się wnętrze drzwi. Przechodzimy do demontażu klamki zewnętrznej. Wkładamy długi cienki (ok. 3-4 mm) pręt z zagiętą pod kątem prostym końcówką i pod klamką od wewnątrz jest taka 10 cm złota blaszka którą należy przesunąć w stronę przodu pojazdu i klamka wychodzi na zewnątrz. Odłączamy jej podświetlenie i mamy w miarę dogodne dojście do mechanizmu zamka. w moim przypadku guzik zamka chodził góra dół ale niczego w zamku nie przełączał. Linka klamki, którą widać od środka drzwi (po demontażu klamki) chodziła bez żadnych oporów, a po naciśnięciu pilota słychać było wyłącznie ciche puknięcie w zamku i nic więcej. Mając przed sobą widok mechanizmu zamka przywaliłem w niego kilka razy małym młotkiem i ku mojemu zdziwieniu zadziałało - drzwi otwarte. Teraz odkręcić trzeba dwie śruby mocujące zamek i całość wyciągną na zewnątrz. Myślałem że czeka mnie rozbieranie tego zamka ale okazało się że tego nie da się rozebrać. Jest kilka śrubek ale całość wygląda jak wielki monolit. Zalałem całość toną smaru w sprayu. Kilkanaście razy przestawiłem wszystkie dźwigienki i tyle. zamek działa. Montaż to już bajka a nie ciężka praca. Jedyna różnica w montażu klamki, wspomnianą wyżej złotą przesuwkę teraz możemy pociągną do siebie po zdjęciu czarnej owalne zaślepki w tylnej części drzwi. Radzę wszystkim nie lekceważyć wcześniejszych oznak zacinania się tych zamków. Już zauważyłem że w drzwiach kierowcy coś ciasno chodzi rygiel więc dzisiaj się za to zabieram. Mam nadzieję że komuś się to co napisałem przyda. Zdjęć nie robiłem, ale myślę że w miarę jasno to napisałem. Powodzenia

A próbowałeś przed zdjęciem klamki i boczka z drzwi wyciągnąć wciśnięty przycisk - Rygiel?? Te zamki lubią się poprostu zaciac a demontaż srebrnej zaślepki Ryga jest prosty

rygiel chodził góra dół bez oporów