Podwyższone wolne obroty N62B48 BMW 650i

Witam,

Pare dni temu mialem wymieniana uszczelke pod pokrywą zaworów od str. pasażera. Auto odebrałem ale dzisiaj zauważyłem, że wolne obroty zamiast 500 utrzymują się na 700 RPM.
Dodatkowo moje subiektywne odczucia sę takie, że reakcja na gaz wydaje się opóźniona i chyba wzrosło spalanie.
Domyślam się, że trzeba w pierwszej kolejności podpiąć auto pod kompa ale warsztat jest nieczynny w sobotę.

Macie jakieś pomysły co może być przyczyną ?

PS. Miałem robione uszczelniacze w jakoś pol roku temu w serwisie Kordelasińskiego pod Kaliszem no i ta uszczelka była tam wymieniana ale zaczeła ciec. Warsztat zgodzil się na naprawe gwarancyjną ale jako że dzieli nas 400km zgodzilismy się, że wyśla uszczelkę i założe ją u siebie w mieście. Wymieniałem w Peszko Cars w Szczecinie dawny Roto Car 2.

Odpowiem sobie sam. Silnik ssie lewe powietrze bo wszystko na to wskazuje. Wracam do majstrow w poniedzialek.


Edytuj posty !!

Wydaje mi sie ze gdyby ssal lewe powietrze to nie chodzilby rowno? Nie faluje?

Jak miałem walnięty termostat to obroty bardzo często mialem nie na 500 a wlaśnie na 700, po wymianie już jest ok. Co do Kordelasińskiego to dobrze się chłopy zachowały !

jak ściągali silniczek valvotronika to mógł sie przestawić i trzeba adaptacje zrobic.

Obroty nie falują, chodzi równo.
Ale własnie jeszcze ten silniczek valvotronica bo pamietam, że przed tym jak odbieralem ją po wymianie uszczelniaczy to wspominali że je ustawiają bo się przycinają po tym jak się je ścignie.

Czujnik termostatu chyba nie bo problem wynikł ewidentnie po wymianie uszczelki.

Warsztat Kordelsińskiego bardzo elegancka postawa ale szkoda też, że uszczelka ciekła po tak krótkim czasie.

Napisze jutro co wyszło.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jakub

Jak miałem walnięty termostat to obroty bardzo często mialem nie na 500 a wlaśnie na 700, po wymianie już jest ok. Co do Kordelasińskiego to dobrze się chłopy zachowały !

---

miałeś wtedy większe spalanie Jakub?

mam taki sam problem raz jest ok a czasem wskoczy na 700 i zejsc niechce :/ podobno moze to byc wina "odmy" czy jak to nazwac takie okragle od przodu dekli po obu stronach ale jestem ciekaw diagnozy bo mi ciagle to wypada z glowy jak jade na warsztat :D

Mi wcześniej na 700 wskakiwało tylko jak włączałem klimę.
Teraz nawet jak gazuje na luzie to słyszę, że silnik inaczej chodzi.

w przypadku klimy to akurat norma ze wzgledu na zwiekszone obciazenie :) jak wył to spadaja

Dobra wróciłem od majstra.
Auto wjechało na warsztat po 30min wyjechało pan powiedział, że podciśnienie prawidłowe, valvetronicki działają prawidłowo, ogólnie wszystko gra jedynie, że był błąd na czujniku zaworów ssących który przeczyścił i teraz ma być OK. Autem przejechał się pracownik który stwierdził, że "dla mnie OK". Ale ja widzę, że obroty dalej wiszą na 700 i auto się nie wkręca na obroty jak zwykło. Szef mi na to, że wg. niego jest wszystko dobrze itp. itd. Ja mu na to, że nie jest bo auto ma schodzić do 500RPM i że wg. mnie trzeba zrobić adaptację valvetroniców. Wziął auto z powrotem na warsztat, wyjechał po 5min, powiedział, że wykasował do ustawień fabrycznych i już było dobrze. Auto zeszło do 500RPM, reaguje na gaz jak powinno no i mam nadzieje, że juz wszystko będzie hulać. Zobaczę po paru dniach i dam znać.
Boli mnie, że Szczecin kuleje jeśli chodzi o naprawę BMW...

PS. Będąc jeszcze na warsztacie po tym jak majster upierał się, że 700 RPM jest prawidłowe, zadzwoniłem do serwisu Kordelasińskiego zapytać o nominalne obroty dla tego silnika. Pan sprawdził i wg. auto-data powinno być 550 +-100RPM

KWT możesz dokładniej sprecyzować do wykasował do ustawień? Mam chyba podobny problem, występuje on dość rzadko i mija gdy auto zgaszę i odpalę ponownie. Na gaz reaguje prawidłowo niezależnie czy ma 500 czy 700 rpm

Niestety nie sprecyzuję bo nie byłem przy tym jak robił diagnostykę no i jestem też tylko kierowcą i raczej marnych majstrem.
Ja się zasugerowałem podpowiedzią Domela, że trzeba przeprowadzić adaptację silniczków valvetronica i połączyło mi się to z tym jak Kordelasinski po wymianie uszczelniaczy mówił, że one się przycinają jak się je ściągnie. Dzisiaj facet powiedział po prostu, że przywrócił ustawienia fabryczne co może się równać adaptacja valvetronica.
U mnie te obroty trzymał podwyższone cały czas i to ewidentnie po tej wymianie uszczelki. Jeżeli u Ciebie występuje to sporadycznie to może być coś innego.
Dobra diagnostyka powinna pomóc myśle.

Na gaz w sensie na pedal gazu :-)

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Rozumiem teraz

Jak miałem walnięty termostat to miałem o wiele większe spalanie...

U mnie po tym zabiegu spalanie nawet chyba spadlo. Udalo mi sie na odcinku 40km zejsc do 9.1 l/100 :) po czym srednia na baku wyszla 13.5 w proporcji 60/40 miasto/trasa.
Nalezy w tym miejscu jednak wspomniec ze 6er jest jakies 300kg lzejszy od 7er.