[mechanika] No to pojechalem !!!!

Witam,

mialem jechac dzis do Bielska.

Pojechalem odebrac auto od lakiernika - wszystko super - chce odpalic sprawdzic czy lampy chodza - rozladowany aku - podladowalismy - odpalil - wszystko ok.

Wszystko zlozylem - chce odpali a tu nic. Kontrolki sie swieca - prad jest - a alternator nie kreci. Wszystko sprawdzilem - aku - bezpiecznieki - drugi klucz itd. nic. rozrusznik na krotko - tez ok - ale nie odpala. CO TO JEST ! Auto odholowane do ASO po niemieckiej stronie !

Mysle ze cos z imobilajzerem.

POMOCy !

moja stała 4 tygodnie u lakiernika rozładowana bo gnojki drzwi ściągneli i światło się świeciło !!
po 4 tygodniach auto nie odpaliło nawet na klemy ;
po naładowaniu akumulatora tylko psrykał rozrusznik ;
ale jak włożyłem nowy akuulator (ARCTIKA 110 ) to od ręki (ale przez 10 minut autem rzucało bo się pewnie adoptował.

Wsadzalem nowe aku i nic - najprawdopodnobniej EWS (imobilajzer nie rozpoznaje kluczy) -
ale co dalej - rano na siodma na rowerze do ASO :razz: A w sobote wesele 8/

sebek dokladnie to samo mialem w 540i ...

Te same silnik te same moduły EWS ... to jest niestety bolaczka 4,4 ..

Byc moze niemcy szybciej dojda jak Ci to naprawic , oby wystarczylo Ci wgrac oprogramowanie imobilajzera i kluczyki od nowa ... U mnie musialem kupic caly modul a to tanie nie bylo ...

sebek wez tylko sie dowiedz czy magicy lakiernicy jak ci cos wyprowadzali to przypadkiem czegos nie spawali na podlaczonym aku bo troche to dziwne bo immobilajzer dziala w wiekszosci aut tak ze masz w kluczyku kod kod zczytuje petla porownuje z kodem zawartym w eepromie i koniec, alee eeprom jest programowany elektrostatycznie to oznacza ze nawet po wylaczeniu zasilania ten kod i jeszcze ladne pare danych zostaje w nim i nie kasuje sie jedyna mozliwosc skasowania tego z tamtad to jakis wstrzas elektro magnetyczny czyli idealnie pasuje do spawarki. a wtedy chyba wiesz kto powinien ci za to zaplacic.

Fuck! To jakies fatum chyba :/
Współczuje Sebek. Wiem jak to jest jak auto zawodzi ;(

sebek,moze cos ci to pomoze...

ja mialem moze podobna sytuacje..kontrolki sie swiecily ale nie moglem uruchomic auta..myslalem ze mam stacyjke do wymiany..mialem tez taki wlasnej roboty odciecie zaplonu..to tez nie to bylo..zeby nie przedluzac to powiem ci co to bylo...fabryczny alarm bmw...znajduje sie on pod schowkiem,tam jest taka kostka,centralka..ona sie zblokowala,ja poprostu ja odlaczylem i auto zapalilo i chodzi bez zarzutow,alarm tez..moze to to..

UPDATE:

wrocilem wlasnie pare chwil temu z ASO. Tak jak myslalem - siedzi imobilajzer - czyli EWS,
zostal zamowiony nowy - w Monachium - jest programowany pod dany samochod. Jezeli bede mial szczescie to do jutra dojdzie. Jak nie to .......... :razz: :shoot:

Sebek może to cię ucieszy http://www.licznik.com.pl/cennik4.php

A z innej beczki to może warto było by się złożyć na BMW Carsoft 6.5 i wtedy problem sam byś rozwiązał http://www.infohelp.pl/sklep,463,,,0...,311413,0.html .

To też warto poczytać http://www.europeantransmissions.com...0EWS%20BMW.pdf

http://www.alibaba.com/catalog/11794258/BMW_Ews_3.html

wogóle to czemu ASO sprowadza nowy element EWS jak może sam przeprogramować (chyba że faktycznie blacharze spawali bez odłączenia klem i się sypnął poprostu moduł) ale mimo wszystko jestem pewny , że tak własnie ASO jest wygodniej zamówić nowy już zaprogramowany po VINie

Ciekawe linki -

ceny zabojcze - w ASO taniej.

Ale martwi mnie jedna rzecz - Tydzien temu zmienilem drzwi. Z tego co pisze w tych opisach - jest brany sygnal z czujnikow drzwi - chodzi o to czy sa zamkniete czy nie. Krotko przed usterka - ustawialem z blacharzem drzwi - te wymienione i jeszcze jedne.
I wlasnie pozniej auto juz nie odpalilo.

Zeby sie nie okazalo ze to jest powodem bledu w EWS.

Wie ktos z was gdzie znajduja sie te czujniki drzwi (w zamkach) - czy jezeli po prostu zentral zamknie - to idzie sygnal ze zamkniete ? ZEbym sie tylko nie zdziwil.

Problem w tym ze na komputerze DIS - w ASO - wogole EWS nie zostal wykryty - po prostu brak tego modulu. Jezeli DIS by go widzial - zrobili by adaptacje EWS-DME.

Samego nauczenia z kluczem - takim urzadzeniem jakie jest pokazane - na Alibaba w ASO nie robia. Robi to tylko centrala.

Carsoft 6.5 tez by nie pomogl - bo podejrzewam ze tez by EWSa nie zobaczyl.

Do spawania odlaczali spawarke. To nie amatorzy.

Na 7er.com - wszystkie sytuacje tego problemu zwiazane sa zawsze z rozladowanym aku.

Wątpie żeby miały z tym związek drzwi. Napewno błąd sygnału czujnika z drzwi nie powoduje odcięcia prądu przy zapalaniu. Mógłby wystapic problem z zamknięciem auta ale napewno nie z odpaleniem. Może przez długi czas akumulator był odpiety i to spowodowało błąd w immobilaiserze.

Cytat:

---

Zamieszczone przez olejus

Sebek może to cię ucieszy http://www.licznik.com.pl/cennik4.php

A z innej beczki to może warto było by się złożyć na BMW Carsoft 6.5 i wtedy problem sam byś rozwiązał http://www.infohelp.pl/sklep,463,,,0...,311413,0.html .

To też warto poczytać http://www.europeantransmissions.com...0EWS%20BMW.pdf

http://www.alibaba.com/catalog/11794258/BMW_Ews_3.html

---

Olejusie, Pasoft nie kupuj. Carsoft 6.5 nadaje sie dobrze do Diagnosy. Mam obydwa i dla diagnosowania jest tylko Carsoft odpowiedni. Soft moge Wam udostepnic.
Pasoft to raczej do programowania Epromow.

Pozdowionka

Z tego co wlasnie w jednym z opisow wyczytalem (TUTAJ
strona 25) - EWS III wersja 3.2 - nie da sie zakodowac pod inne auto. Kod jest wpisywany w fabryce (centrali wedlug VINu). No chyba ze polscy specjalisci (pomocnicy zlodzieji) wymysla i tak obejscie na to.

A tak wogole EWS III wersja 3.2 zostala zastapiona EWS IV i taki dostane.

Cytat:

---

Olejusie, Pasoft nie kupuj. Carsoft 6.5 nadaje sie dobrze do Diagnosy

---

w moim linku zapomniałem dodać lub powinno być "A z innej beczki to może warto było by się złożyć na BMW Carsoft 6.5 i wtedy problem sam byś rozwiązał lub coś takiego http://www.infohelp.pl/sk...n,311413,0.html " :hah:

Sebek nie wiem gdzie jest ten czujnik w zamku aż tak głęboko nie grzebałem ale może ktoś go odłączył i nie przyłączył. Dokładnie z materiału widać , że ten czujnik (2 czujniki lock i double lock) jest w zamku i jest odpwoeidzialny za ten moduł GM IV który sprawdza te 2 czujniki i podaje dalej do DME.

Może wystarczyło zakmnąć drzwi i otworzyć je z pilota po włączeniu akumulatora.

Mysle ze gdyby nie byl podlaczony - drzwi by sie nie zamykaly. A chodzilo juz wszystko od tygodnia bez problemow. Gdy gosc usawial drzwi - robilem to z nim.

Zamka z moich drzwi do zmienionych nie przekladalem.

Slysze ze one sie troszke wolniej otwieraja i zamykaja.


To co piszesz o podlaczaniu i odlaczaniu aku - przy otwartych i zamknietych drzwiach - tez gra jakas role - ale nie pamietam jaka. Gdzies to wczoraj na 7er.com czytalem.

Wlasnie ogladalem plany elektr. ews i z tego co widze, nie ma zadnego sygnalu na drzwi. Jednie ida sygnaly na EGS, DME i IKE...

ale moge sie mylic ;)

greg ja własnie myślę ze to my się z sebkiem mylimy bo wnioskujemy tylko po tym artukule z mojego linku !!

Siedze jak na szpilkach :? lada moment na pewno zadzwonia czy doszla wogole czesc - i czy auto chodzi 8/ Oby tylko tak - i od razu w auto i do Ket / Witkowic :D

Trzymamy kciuki Sebek :papa:

Ciag dalszy .........


Niestety w miniona sobote nowy EWS nie dotarl - pojechalem do Bielska oplem Astra :razz:
spoznilem sie na wesele - no i wogole niezla wtopa - bo jak tutaj przyjechac 18stego oplem Astra na zlot ........ ;D

Lecz dostalem dzis z ASO dobre wiesci - przyszedl dzis rano nowy EWS - wstawili go i auto znow chodzi ! Dlatego dlugo sie nie zastanawiajac - przyjechalem wlasnie po moje E38 - z powrotem do domu i jutro wracam do Bielska .......

Ogromne podziekowania dla Marcina978 - uratowal mnie z niezlej opresji :D

No i chyba jutro mikrozlot - przedzlotowy i obadanie trasy .............

no a fotki auta po FL ?? beda przed czy po zlocie??

Juz po zlocie :D

no to się ciesze , że wszystko ok

super ze prezesa auto juz jest gotowe :D

Bedzie miala moja kolo kogo stac :D

Panowie, chcialem wznowic temat, a w zasadzie zapytać się jak to będzie z 750 z 2000r.? Auto stało u mechanika 2 dni bez akumulatorów i nie chce palić. Czy trzeba zamawiać zaprogramowany przez ASO EWS czy jest jakiś inny sposób aby doprowadzić auto do stanu używalności?

Witam,


kreci rozrusznik ?

Nie

To moze byc EWS - lecz nie musi - jezeli masz mozliwosc podlacz auto pod kompa i zczytaj bledy.

No właśnie rzecz w tym, że auto było zapięte do kompa i błędów brak :]

to bedzie raczej EWS mialem tak u siebie:(

Ale nie pokazywało żadnego błędu na kompie??

Walnij młotkiem w rozrusznik :) Może się przywiesił i już jak wszystkie kontrolki się palą i tylko nie chce kręcić :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Neuf

Walnij młotkiem w rozrusznik :) Może się przywiesił i już jak wszystkie kontrolki się palą i tylko nie chce kręcić :)

---

To jest dobry pomysl - niekiedy pomaga.

Co do kompa i EWS - niewiem jakiego softu uzywacie - ale jezeli INPA to polaczcie sie z EWS´em. Jezeli bedzie taka mozliwosc mozecie sprobowac na nowo zaadoptowac dane auta do EWSa.

Jezeli komunikacji nie bedzie - wskazuje to tez ze moze on "siedziec".

Odradzam od kosztownego programowania u specjalistow.

Nowy EWS z ASO zaprogramowany w DE pod twoje auto bedzie tanszy.

W polsce za takie zaprogramowanie specjalisci wolaja do 1 tys. PLN 8/

Daj znac - co bylo z autem.

p.s. aby sprawdzic czy to problemy z rozrusznikiem - mozesz sprobowac go podlaczyc na krotko. Jezeli bedzie krecil - to jest z nim wszystko ok.

Ok, dzięki za podpowiedzi. Będziem jutro z tym walczyć

u mnie nic nie pokazywało,swieciły sie tylko kontrolki po przekreceniu kluczyka i dodam ze auto nie dało sie zamknąc z pilota jedynie na kluczyk a u ciebie zamyka sie z pilota???

tak jak Sebek mowi. ja mialem podobna sprawe. wystarczy sie polaczyc z EWS. jesli nie ma polaczenia to padl ;-)

z drugiej strony jakby padl/zawiesil sie rozrusznik to by wszystkie kontrolki przeciez normalnie swiecily. przy padnietym EWS pokazuje chyba tylko poduchy i aku ;-)