co jest grane z tym odpalaniem

Witam koledzy mam taki problem opisze go co sie dzieje wiec rano moja e 38 V8 ciezko pali jak sie to objawia wiec krece silnik chce zapalic ale nie moze od razu pska w rure wydechowa,po kilku probach zapala chodzi jakies 30 sekund gasnie odpale znow czasem za pierwszym razem i znow chodzi jakis czas po czym gasnie ,znow zapale i chodzi ale czasem kilka razy odpala zanim zacznie chodzic sam ,powiem jeszcze ze nie jestem w stanie dodac gazu poniewaz go nie przyjmie ,mam takie wrazenie ze nie dostaje paliwa dlawi sie ,pompa paliwa jest od V12 ale sprawdzalem i dziwna rzecz sie dziala wiec odpalilem auto na gazie i pompa podawala paliwo do kanistra lecialo normalnie jak bylo gdzies 4 litry nagle paliwo przestalo leciec tylko tak jakby ostatki paliwa wyciagalo nadmienie iz paliwo bylo a i wyciagalem paliwo prosto z baku po ominieciu filtrow (czyli pompa w baku i wezykiem do kanistra)co moze byc grane slucham opini pomozcie:

masz inną pompę? Nad aku masz 2 przekaźnik od strony lampy on jest od pompy wyjmij go i zmostkuj 2 piny nie pamiętam które ale drogą dedukcji znajdziesz tak żeby pompa chodziła. Będzie wtedy chodziła cały czas i wtedy spróbuj odpalić

Czy aby pompa paliwa pochodząca od innej wersji silnikowej nie podaje paliwa pod innym ciśnieniem ???

Na pompie paliwa jest również sitko może zatkane ? Co do działania pompy - Słychać ją jeśli mamy ściągnięte siedzenie :) Jeśli pompa jako tako działa to przekaźnik będzie wporzo :>

skoro przestaje lecieć to może zapchane jest odpowietrzanie baku (filtr węglowy)?

sprawdź czy dobrą pompę zamontowales - czy i w v12 i w twoim jest taka sama? Jak nie to może teraz weź pompę od malucha i spróbuj? a jak dalej nie będzie dobrze to może weź od poloneza lub lanosa? ;)

Kolego SHEBI co ty za bzdury wypisujesz ja pisze do ludzi ktorzy sa powazni ale jak widze i tu jest jak wszedzie kilku poje.... sorki ale napisalem co sie dzieje a co do sitka wiem ze jest i sprawdzilem spoko jest pompa z V12 jest taka sama nawet jak by byla inna co znaczy cisnienie powinna miec wieksze ok sprawdze te przekazniki no musze to ogarnac ale jak bede w kraju to powymieniam czujniki walu i walka rorzadu moze tez zawor cisnieniowy ,pisalem ze nie leci ale pominelem wszystkie filtry prosto z baku do kanistra wiec ominelem filtr weglowy no bede szukal przyczyny piszcie jak jakies sugestie bedziecie mieli dzieki

Cytat:

---

Zamieszczone przez bunioM3

Kolego SHEBI co ty za bzdury wypisujesz ja pisze do ludzi ktorzy sa powazni ale jak widze i tu jest jak wszedzie kilku poje.... sorki ale napisalem co sie dzieje a co do sitka wiem ze jest i sprawdzilem spoko jest pompa z V12 jest taka sama nawet jak by byla inna co znaczy cisnienie powinna miec wieksze ok sprawdze te przekazniki no musze to ogarnac ale jak bede w kraju to powymieniam czujniki walu i walka rorzadu moze tez zawor cisnieniowy ,pisalem ze nie leci ale pominelem wszystkie filtry prosto z baku do kanistra wiec ominelem filtr weglowy no bede szukal przyczyny piszcie jak jakies sugestie bedziecie mieli dzieki

---

nie wiem czy mnie dobrze zrozumiales ale chodzilo mi o filtr paliwa, lecz o filtr powietrza odpowietrzajacy bak, ew sprawdź jak będzie chodzić na otwartym wlewie paliwa

ps. tak , z tym poldkiem i lanosem to był żart ;-)

ok spoko nic sie nie stalo ale wiem o jaki wiem ok sprawdze i zobaczymy co bedzie ,no meczy mnie to jak djabli dzieki za podpowiedzi dzieki jak jakies sugestie piszcie

Shebi co do zatkanego filtra ok ale jak pisalem otworzylem zbiornik ale nie wlew tylko rozkrecilemoslone pompy dziura jak cholera wiec nie mogla byc zapowietrzona rozumiem co i jak i dalej nie wiem co kurna jest to jakas pierdola ale musze ja zrobic bo bardzo mnie to denerwuje ,a tu zima a nie bede jezdzil cabrio kuna w zimie no jaja piszcie co myslicie

Bardzo chciałbym włączyć się do postu i pomóc Ci w jakiś sposób, ale Twoja "antyinterpunkcyjna" wypowiedź spowodowała u mnie zmętnienie płynu mózgowo-rdzeniowego. Z tego powodu, nawet po kilkukrotnym przeczytaniu postu, nie jestem w stanie go zrozumieć. Możesz poprawić ?

Kolego z problemami przecinka i kropiki czego nie mozna zrozumiec?prosto i normalnie pisalem a raczej opisalem co sie dzieje nie bawmy sie w jakies interpukcje bo na to czasu nie ma to nie pismo do urzedu ,czy jakies inne urzedowe mozesz to pomoz i tyle jezeli to cie razi ,to nie pisz i tyle mam w pracy takiego samego poloniste i po prostu mnie wkur......kto ma zrozumiec to rozumie i tyle dzieki i pozdrawiam

Najpierw proponował bym podpięcie pod komputer, przyczyną objawów które opisujesz kolega mogą być. Czujnik położenia wałka lub wału-błąd stały ,uszkodzenie którejś z sąd lambda w pozycji zamkniętej, uszkodzenia przepływomierza. Lecz przyjmując że te podzespoły są sprawne kieruj się najstarszą zasadą czyli: jakie warunki muszą być spełnione aby silnik spalinowy pracował:
1.Iskra
2.Paliwo
3.Powietrze
4.Sprężanie
Sprawdz iksre
Paliwo
Stan filtra powietrza chodz nie sądze żeby był tak zawalony że auto nie jest w stanie zassac powietrze.
Sprężanie starajmy się pominać bo zapewne nie Jesteś w stanie go sprawdzić

Wiec tak auto jezdzi i ma sile wiec sprezenie pomijam ,poniewaz jak by nie mial kompresji to wogole nie mogl by sie uciagnac a tu spoko zapierda.......a autko mam czym sprawdzic ale obecnie jestem w niemczech wiec nie mam jak iskra sprawdzona filtry tez paliwo o wlasnie paliwo jak pisalem wczesniej wymienialem pompe (uzywana)i tak rozebralem pompe przelozylem,i podpielem wezyk do wyjscia paliwa wlozylem go do karnisterka i zapalilem auto na benzynie paliwo szlo jakis czas tak okolo 4 litrow szlo normalnie ale potem juz lipa ,a nadmienie ze paliwo w baku bylo i pompa zanurzona w benzynie ,dlaczego przestalo leciec?nie wiem sprawdze to wszystko nie jestem laikiem wiem czym sie to je ,mam nie jedna bmw tylko 5 ale to pierwsza V8 i dla tego prosze o jakies rady dziekuje za nie

Jeżeli auto posiada instalacje gazową do dlatego paliwo przestało lecieć ponieważ przełączył się na gaz.

I tu sie mylisz kolego poniewaz ja mam caly czas obieg paliwa gdy auto jezdzi na gazie zreszta najlepiej tak poniewaz jak pompa pracuje mniejsze podobienstwo ze nawali to tak jakby silnik chodzil na benzynie ,to dobre rozwiazanie

W większości instalacji jest tak że po załączeniu zasilania silnika gazem pompa zostaje odłączona i nic się nie dzieje ponieważ cały układ zasilania paliwem jest w stanie spoczynku

I to jest blad kolego poniewaz wtedy wlasnie pompy paliwa siadaja pompa powinna pracowac zamykane sa wtryski przez emulator wtrysku ale pompa pracuje ,nawet mechaniczne pompy wiadomo ze odlaczy sie nie dalo wiec jak paliwa nie bylo to mowa o gaznikach oczywiscie przecieraly sie plywaki w gazniku ale to inna bajka po prostu musze szukac i eliminowac problemy az znajde dzieki pozdrawiam