Wydech FK. zmiana końcowych puszek.

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=3617796469

To jest ta aukcja i te puszki.
http://imageshack.us/a/img36/2635/wvww.png


znalazłem o to taki wydech już gotowy z rurkami prowadzonymi pod kątem oraz z mocowaniem takim jak ma fabryczna puszka, czy ktoś słyszał o takim wydechu firmy FK no i czy warto?, przede wszystkim też chodzi mi tylko o wymianę puszek żeby uzyskać trochę mocniejsze brzmienie v8 ale pomimo wszystko przy prędkości 130 kilometrów na godzinę zachować jako tako komfort jazdy. Proszę odpowiedzieć czy warto wogóle się brać czy nie?, niechce za głośno ale nie chcę też fabrycznie.

chciałbym jeszcze się dowiedzieć czy można to co tutaj widzicie na zdjęciu na tej aukcji czy trzeba robić dziurę w zderzaku żeby ta końcówka te puszki weszły zmieściły się tam?, a nawet dla mnie by było lepiej bo nie chce wiejskiego tuningu i nie chcę żeby końcówki wydechu szły pod krawędzią zderzaka chcę jeśli to możliwe zrobić dziurę ładnie żaków w zderzaku żeby nie było rezonansu.
Tak zdecydowanie nie chce:

http://imageshack.us/a/img607/3223/mbu8.png
http://imageshack.us/a/img10/3163/3nsu.png



to dzięki za udział w debacie i pozdrawiam

co ty masz na klapie ja pitole???

tez kiedys kombinowalem z tlumikami zeby miec "rasowy dzwiek" a pozniej kupilem v12 i od razu wyzdrowialem. Teraz smieje sie z samego siebie i innych szukajacych "wlasciwego dziweku" grzebiacych w tlumiku zamiast zainwestowac w jedyny wlasciwy silnik :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez bmw

tez kiedys kombinowalem z tlumikami zeby miec "rasowy dzwiek" a pozniej kupilem v12 i od razu wyzdrowialem. Teraz smieje sie z samego siebie i innych szukajacych "wlasciwego dziweku" grzebiacych w tlumiku zamiast zainwestowac w jedyny wlasciwy silnik :)

---

Bmw z pewnością masz rację ale nie każdy dysponuje takim budżetem żeby zmienić sobie silnik lub auto z silnikiem v12 ;)
Taniej wychodzi założyć sensowny wydech za rozsądne pieniądze i już jest frajda..

We Włocławku dwa razy widziałem e38 4.0 ze super dźwiękiem i z chęcią bym taki sobie zrobił, ale po przejrzeniu chyba wszystkich filmików na youtube nie trafiłem nawet na podobny... i raczej na pewno siedzi tam V8 bo bulgotal, a V12 juz tak nie bulgocze.. chyba ze się mylę?

Cytat:

---

Zamieszczone przez bmw

co ty masz na klapie ja pitole???

tez kiedys kombinowalem z tlumikami zeby miec "rasowy dzwiek" a pozniej kupilem v12 i od razu wyzdrowialem. Teraz smieje sie z samego siebie i innych szukajacych "wlasciwego dziweku" grzebiacych w tlumiku zamiast zainwestowac w jedyny wlasciwy silnik :)

---

Przeca to nie moje auto tylko takie na ebayu znalazlem.

Chodxi mi o te gotowe wydechy puszki - to co da rade?


Druga sprawa to ze v12 kreci jak młynek do kawy i bez odpowiedniego wydechu jest cichy jak mysz.

Mogkem kuoic v12 ale chcialem bulgot a bulgot daje tylko v8.

Te tłumiki FK to wielka zagadka bo niewiadomo czy są naprawdę dedykowane czy tylko dopasowane.

Także optycznie moim zdaniem nie będą pasować do e38.

Według mnie jednym z wartych polecenia rozwiązań do e38 to dedykowane tłumiki Eisenmann´a.

Komplet kosztuje ponad 1000 Euro.




Majac jednak warunki i trochę pojęcia można także zrobić coś samemu.


Tutaj moja własna przeróbka z 2008 roku w moim 740ia 4,4 przed liftem na oryginalnych tłumikach i dospawanych rurach:

http://www.youtube.com/watch?v=vTqS34xg26s


Tutaj znajdziecie instrukcje:

www.7er.pl/download/wydech.pdf

Te tłumiki z fotki to pasują do E38 jak siodło dla świni...totalna wieś...takie moje zdanie...mam również V8 i nie sądzę,że dźwięk na ori jest kiepski...żadnego innego dźwięku nie szukałbym a jak chcesz aby fajnie wyglądało to tylko końcówki ala Alpina...właśnie coś jak zrobił Sebek...a nie dwa otwory w jakmś badziewiacki owalu...wszystko w temacie.Pozdrawiam.

Jak dla mnie również te tłumiki w żaden sposób nie pasują do E38, druga sprawa, że końcówki pod zderzakiem też badziewnie wyglądają

Sebek, to robił Ci ktoś w okolicy DZG? Bo szukam majstra który ogarnie mi tak samo wydech jak u Ciebie :)

Wydech wykonał mi warsztat w Lagowie kolo Zgorzelca według moich wytycznych.

Od początku do końca reżyserowałem cala akcje.

Żeby efekt końcowy był do zaakceptowania trzeba uważać na najdrobniejsze szczegóły.

Aby nie było za głośno otwór rury w tłumiku trzeba po prostu w mniejszym stopniu rozspawac lub rozwiercić.

Dasz namiar na nich ? To podjade i sie ugadam :)

Chłopak który spawał u nich nie pracuje i ogólnie to już 5 lat temu było ...

Oni z pamięci takiego projektu nie wykonają drugi raz.

Ja cały czas musiałem kierować tym co i jak maja robić.


U góry masz moja instrukcje, poszukaj kogoś u siebie i pilnuj roboty przez cały czas realizacji.

Najważniejszy moment to dobre spasowanie rur (boki / góra / dol( tak żeby nie wisiały w dol i żeby za bardzo nie wystawały za zderzak.

ok,dzięki, mam na lapku Twojego PDFa i mam w planie z tym pojechać do warsztatu :)