Nierówna praca na jednym cylindrze

Potrzebuję waszej pomocy.
Mój problem wygląda tak, rano zapalam i auto chodzi nie równo ale jak zaraz odpalę i ruszę to problem z nierównymi obrotami zanika. Dodatkowo wypada zapłon na 6 cylindrze i patrząc dzisiaj w korekty to na 6 cylindrze coś jest nie tak z dawkowaniem paliwa (parametr rough i na 6 cylindrze podziałka leci za skalę i jest np. !2,136 , !3,423 itp). Może to być spowodowane tym że mam LPG, którego chcę się pozbyć ?

Nadmieniam że wszystkie cewki świece są nowe, dodatkowo na 6 cylindrze zmieniono wtryskiwacz benzynowy i nie za bardzo to daje wyników.

Mechanik i ja rozkładamy ręce, mechanik zwala wszystko na LPG że robi zamieszanie itp. Odłączyłem jeszcze zasilanie centralki LPG i to nie bardzo dało efektu.

zmierz ciśnienie stopnia sprężania na 6 cylindrze

skasuj bledy odląćz ako nie wkaczaj gazu to powinno pomc o ile problem z gazem
jak nie to problem z zasilaniem jednego garnka cisnienie na listwie do sprawdzenia, cisnienie na tloku ma byc podobne do reszty oraz sprawdź połaczenia elektroniczne cewka do kompa wyjście sygnalowe

przez 3 dni w serwisie przejrzeli całą wiązkę i sprawdzili DME - nic nie znaleźli, więc zostaje problem z LPG (tak myślę). pomiaru kompresji nie robili bo kierownik stwierdził że to nie przy tym przebiegu...

Problem raz jest raz nie ma, taki losowy chochlik na 6 cylindrze. ciężko złapać.

dobrze zestrojony gaz uważam ze jest ok w tym aucie, ale żeby zniwelować jego wpływ rZeczywiście odlacz aku na 20 min i przejedz 50-100 km na benzynie żeby sie ustaliły korekty długoterminowe benzyny LTFT


to moŻe jednak poszukaj nieszczelności dolotu porzadnie tak jak ci radzilem. :P

a to ze wypada co zaplon zawsze na jednym cylindrze lub dwóch to nie znaczy ze akurat tam jest główny problem ...mi wypadały zawsze na 5i6 tym cylindrze

i tak chcę wywalić LPG ale odepnę aku na noc jak wsadzę dziada do garażu ;) u mnie ze szczelnością jest OK. Nawet dzisiaj uszczelniłem uszczelkę DISA i nic nie pomogło.

Pytanie techniczne:

czy rozdzielacz podciśnienia w kolektorze (numer 5 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts...95&hg=11&fg=40) może powodować takie huśtawki jak jego uszczelki puszczają lewe powietrze ?

z tego co wyczytałem to chyba tak: http://www.ecstuning.com/BMW-E46-323...94/PriceAlert/

Proszę o jakąś pomocną konkluzję w rozmyślaniu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

Pytanie techniczne:

czy rozdzielacz podciśnienia w kolektorze (numer 5 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts...95&hg=11&fg=40) może powodować takie huśtawki jak jego uszczelki puszczają lewe powietrze ?

z tego co wyczytałem to chyba tak: http://www.ecstuning.com/BMW-E46-323...94/PriceAlert/

Proszę o jakąś pomocną konkluzję w rozmyślaniu.

---

każde lewe powietrze - nie ważne gdzie i skąd - może twoj problem powodować :)

to szczelny masz w końcu czy nie szczelny? ;)

wygląda na to że nie do końca szczelny aczkolwiek od kilku dni nie ma jakoś problemu na 6 cylindrze (o dziwo), tylko na zimnym troszkę faluje ale zaraz ruszam delikatnie i potem troszkę łapie temp. i jedzie normalnie.


Sytuacja plasuje się tak:
-auto zadrżało dzisiaj na światłach jak wracałem z pracy, dojeżdżając do domku było ok.
-uszczelniłem sobie ten mały dystrybutor podciśnienia na kolektorze(jego wejścia w kolektor), po tym zabiegu stechiometria stanęła na 1 :D
-ale jak chciałem podjechać na młociny to po małej przegazówce i ruszeniu z miejsca wyskoczył check engine, niestety nie mogłem się już wracać po komputer ale na szczęście do młocin nie miałem daleko.
-po powrocie zabrałem się za przeglądanie kompa, oczywiście po staremu "Verbrennung aussetzer zylinder 6" czyli wypadanie zapłonów cylinder 6.
-zabrałem się za latarkę, lampę i oglądanie, nawet podpiąłem LPG spowrotem i ku mojemu zdziwieniu roughness w inpie na 6 cylindrze uspokoił się o.O
-Wypiąłem LPG i zabrałem się za listwę elektryczną wtryskiwaczy rozpiąłem i oglądałem czy wszystko jest ok z kablami w środku (rzuciłem okiem tylko), następnie BARDZO MOCNO wcisnąłem listwę na miejsce i po odpaleniu auta na samej benzynie chodził jak złoto o.O

Zauważyłem że na ostatnim połączeniu listwy elektrycznej na wtrysk nie ma takiej małej metalowej spinki, więc moim zdaniem od wibracji silnika wtryskiwacz traci zasilanie elektryczne a co za tym idzie nie podaje paliwa i jest wypadanie zapłonu.

Zdjęcie przykładowe pochodzi ze strony blog.bavauto.com
http://blog.bavauto.com/wp-content/u...8248004861.jpg

jak nie znjadziesz mam taką spinkę

muszę jeszcze rozebrać wiązkę elektryki wtrysków i popatrzeć czy nie został obtrącony jakiś kabelek, wtedy się odezwę na pewno jak to nie pomoże :)

Sorry ze odkopuje stary temat ,ale mam takie same objawy w e65 745i 2003/2004 sama benzyna.Wracałem z chorwacji 3tyg temu i zaswiecił mi sie check i zaraz zgasł. Pierwsze co mi do głowy przyszło to cewka. tylko jak miałem cewke do wymiany to bład sie swiecił cały czas. podjechałem na stacje na wolnych telepie silnikiem no jak cewka. Miałem do domu jeszcze 800 km, była sobota wieczór dobra. zaryzykuje. Powyzej 2000 rpm chodził rowno(stracił moc) na wolnych jeden gar nie chodził.Po powrocie do mechanika w poniedziałek nie patrzac na samochód powiedział ze to cewka. cewke bosha załozył i lipa okazało sie kompresji nie ma na 6 garze. Diagnoza bez rozbierania samochodu ze to zawór pogiełem albo wypaliłem. Przypomniałem sobie ze zawsze jak rano go odpalałem smierdziało z wydechu paliwem, przelewał na zimnym bo poprzedni własciciel katy wywalił i oszukał sondy i tez może być powód wypalenia zaworu?
. U kolegi wczesniej tez pewnie kompresji nie było, bnagralem go https://www.youtube.com/watch?v=hY5BLZK2cj8 co jeszcze może być powodem takiego zachowania auta? Vanosy? Sorki ze e38 ale silniki są bardzo podobne