Coś wyje po ostrym hamowaniu

Witam.
Zdażyło mi sie dosyc ostro zahamować, ABSy sie nie załączyly, ale po tym hamowaniu cos zaczęło wyć.. wydaje mi się że trochę te wycie czuć na kierownicy.. minimalnie zmienia się pod wplywem obrotów... nie ma różnicy czy na biegu czy nie... zgaszenie auta i odpalenie nie pomogło, dopiero po ok godzinie postoju wszystko wrocilo do normy..
Niestety dzieje się tak po kazdym ostrym hamowaniu..
Czy podczas hamowania pompa od wspomagania ma jakies swoje zadanie? Bo tak myślę że to właśnie ona.. (licho wspomaganie działa)

Witaj.
Mam podobne objawy ale ja odnoszę wrażenie że to łożysko w prawym kole się kończy tym bardziej że miało bliskie spotkanie z pobocze i barierką.
Pompa wspomagania układu kierowniczego ma niewiele wspólnego z ostrym hamowaniem a łożysko zapewne jest bardzo przeciążone w skutek czego się nagrzewa i może szumieć ,
drżeć kierownica, wyć na zakrętach. Po postoju wystygnie i wraca do normy. Wymienię łożysko na wiosnę to zdam relacje o efektach.Co do siły wspomagania też mam zastrzeżenia
bo chodzi ciężej jak w e36 żony.

w bmw e32 750, pompa wspomagania - pelnila funkcje "serva" pompy hamulcowej, pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez pietras244

w bmw e32 750, pompa wspomagania - pelnila funkcje "serva" pompy hamulcowej, pozdrawiam

---

moze tez tak jest w e38?

Łożysko napewno nie bo kiedy stoje w miejscu tez wyje..

w e38 nie ma takiego samego rozwiazania jak e32 , przepraszam za wprowadzenei w blad, po pierwsze jak wyje ci pompa wspomagania i slabo dziala wspoma, po pierwsze sprawdz stal plynu czy jest,a jak jest nalezy sprawdzic naciag paska, czy jest odpowiedni, wina zlego naciagu moze byc np. napinacz

Wspomaganie działa idealnie kiedy silnik jest zimny.. po rozgrzaniu ciężko sie kręci.. plyn jest, pasek wydaje mi się że jest dość naciągniety, jedynie co zauwazylem to mokry zbiorniczek i weże ktore do niego wchodzą...

Może to pompa oleju wyje? Przy ostrym hamowaniu jak macie poziom oleju na minimum to cały olej ucieka do przodu miski i pompa może nie mieć czego pompować i może wtedy ją słychać. Mój brat miał podobne objawy w swojej e38. Szybko zrzucał miskę olejową i sprawdzał czy pompa nie była poluzowana i czy łancuch jest dobrze naciągnięty i potem już pilnował żeby poziom oleju był bliżej maxa i nic więcej się takiego nie powtórzyło.

charzun -mnie się wydaje że to co ci wyje to pompa wspomagania, ale nie koniecznie musi być zwalona. U mnie zbiorniczek też jest zawalony olejem, ale winne są przewody wspomagania które wchodzą / wychodzą od zbiorniczka. Po ostrzejsze jeździe też mi zaczęła wyć i było to zależne od obrotów silnika. Jak masz nieszczelny układ to tak może być. Bo u mnie pomimo że wyła to poziom oleju miałem w miarę ok. Sprawdź te przewody.

Wiec jak narazie stawiam na przewody od wspomagania lub pompe.. ale jakby byly to przewody to czy po rozgrzaniu mialoby to wplyw na sile wspomagania?
pompa oleju odpada bo nie dawno wkladalem ten silnik w ta karoserie i oczywiscie sprawdzalem pompe.. trzymala sie dobrze zadna srubka nie byla luzno (co prawda w starym silniku okazaly sie 3 sruby w misie a reszte odkrecilem reka ;) )

Myślę że temperatura ma wpływ na przewody, szczególnie kiedy są już zmęczone.

Panowie doradźcie, wymieniac pompe wpomagania czy cos innego?
Po dluzszym postoju wspomaganie chodzi idealnie.. wystarczy ruszyc i zahamowac i jest tragedia.. podczas hamowania od razu zaczyna wyc pompa i to tak jakby miala odeerwac sie od silnika, bardzo glosno slychac i wewnatrz auta i na zewnatrz i czuc na kierownicy.. Wystarczy zachamowac tak dwa razy i wspomaganie nie chodzi wogole (dwoma rekami trzeba krecic)
Plyn caly czas w zbiorniczku jest

Skoro pompa wyje to oczywista sprawa , warto się pospieszyć żeby za wiele opiłków nie dostało się w układ wsp.

Dzieki za info... da rade jakos przeplukac uklad? Ta pompa jak juz zacznie wyc to jest totalna masakra.. tylko zastanawia mnie czemu ma tak duzy wplyw hamowanie? Jesli nie zahamuje to chodzi cichutko i ladnie wspomaga...