Wersja do druku
Będę zmieniał olej z 0w30 na 5w40 [silnik m62b44]. Chciałbym również zmienić nw. uszczelki i stąd pytanie:
1) Uszczelka miski olejowej - ile ich występowało i czy były metalowe w m62?
2) Uszczelka pokrywy zaworów - czy identyczne były montowane w silnku m60b40?
3) Uszczelka podstawy filtra oleju - czy występowała w m62?
0) z olejem to dobry krok, ja nawet zmieniłem z 0w30 na 10w60 i widzę poprawę w pracy rozrządu przy uruchamianiu silnikaCytat:
Zamieszczone przez Ventola
1) są dwie ale wymieniasz w 90% przypadkow tylko ta dużą, bardziej okrągłą, metalową
przy okazji wymieniasz uszczelke czujnika poziomu oleju, dokrecasz
pompę oleju na klej do śrub mocny do zaolejonych powierzchni (pompy lubily sie odkrecac, szczególnie w starszych modelach
2) chyba nie ale sprawdź sobie na www.realoem.com lub www.bmwfans.com
3) j.w. jest uszczelka pod nakretke obudowy filtra oleju (kupisz. w zestawie z filtrem oleju) , są oringi wenzy ( te nawet mam oryginał nowe z aso jak potrzebujesz)
Panowie, a propos wymiany oleju.
Chcą wymienić olej na najazdach pod przednią oś (samochód pochylony) i ściągając miskę, czy cały olej zleci z silnika czy przy takim pochyleniu zostanie gdzieś w zakamarkach silnika?
Korek spustowy jest bodaj z tyłu, więc cały olej powinien zejść, a jeśli zostanie setka, czy dwie, tragedii nie będzie ;-)
Jak chcesz zrzucić jak najwięcej oleju, najedź na najazdy odkręć śrubę i zostaw auto na kilka godzin :)
Wymienię z podniesionym przodem i po zlaniu wleję 0,5 litra świeżego na odkręconym korku na przepłukanie :) :) :)
Musiałbyś to jeszcze na ciepłym silniku zrobić, inaczej niewiele to da. Polecam płukankę przed zmianą, sporo syfu się pozbędziesz.
A jakie mogą być negatywne skutki wlania preparatu do płukania?
Nie powinno być negatywnych, tylko pozytywne ;-) Płukanka rozpuszcza nagary, przywraca elastyczność uszczelkom i.t.d. Warunek - kup markową, np. Liqui Moly i niech silnik nie pracuje na niej dłużej, niż w instrukcji.
A resztki płukanki nie spowodują rozrzedzenia nowo zalanego oleju? :)
Na pewno nie ;-) Stosowałem u siebie i u mojej Pani w TDSie. U niej o dziwo silnik pozbył się wycieków po zabiegu, mimo, że zalałem pełny syntetyk, a wcześniej był półsyntetyk i ciekło zewsząd...
A twoim przypadku jakie spostrzeżenia? ;) Coś uległo poprawie?Cytat:
Zamieszczone przez chytrusek
W moim nic nie ciekło ;-) Uległa poprawie świadomość, że mam mniej nagarów i nowy olej nie będzie musiał ich wypłukać. Ostatnio dolałem NULON, o którym wcześniej pisałem, ale jeszcze testuję i napiszę na jego temat osobnego posta. Powiem tylko, że kiedyś stosowałem z zadowoleniem i teraz też się nie zawiodłem.
Hmm, mnie ciągle męczy opcja, że resztki płukanki zmienią mi parametry nowo wlanego oleju :)
Odświeżę...
a wymieniałeś uszczelki miski olejowej może? Obie? Jedną?
bo chciałem dopytać jak jest z dostępnościa czy koniecznie trzeba podnosić silnik do góry