Stukanie z lewej strony silnika, wyciek oleju.

Witam!
Posiadam BMW e65 z 2007 r. 740i. Przebieg auta to 110 tys. km.
Problem polega na tym, że auto nie pali na jeden cylinder, dokładne na pierwszy po lewej stronie od przodu. Brak błędów silnika przez 2 miesiące, szarpanie podczas jazdy na niskich obrotach. Dziś podczas szarpania pojawił się błąd wypadania zapłonów (ale to niestety nie pomogło w diagnozie). Błąd skasowany auto nadal jeździ jak jeździło. Sprawdzone wszystkie cewki, świece wszystko sprawne, wtryski podają i gaz i benzynę, ciśnienie na cylindrach też sprawdzone, wymienione oringi pod kolektorem. Pufanie z wydechu i przy delikatnym dodaniu gazu i odpuszczeniu, jak auto schodzi na niskie obroty słychać jakby klepanie, stukanie pod pokrywą z lewej strony silnika.

Druga sprawa to wyciek oleju przy pompie podciśnienia, zaoliwiona pompa, elektrozawory przy pompie i cały przód silnika.

Ręce opadają :p Jeżeli jest ktoś w stanie pomóc to będę wdzięczny :)

W jaki sposob sprawdziles cewki i swiece ?

W INPie jest opcja diagnozy nierownej pracy na poszczegolnych cylindrach - zrob screena i wstaw go tutaj.



Jezeli tutaj jest naprawde wszystko ok ja bym sie przyjrzal instalacji gazowej.



Jaka instalacje gazowa masz zalozona ? Czy jezdzila po zalozeniu dobrze ?

Problemem moze byc sterownik gazu ktory moze dawac zly sygnal na wtryski.

Przy montazu gazu odcinaniem sygnalu na wtrysk benzyny zajmuje sie komputer gazowy ...

Cewki i świece podmienialiśmy z jednej strony na drugą. Zero reakcji.
Screena nie zrobię bo nie posiadam kabla, ale podłączymy u mechanika to zrobię zdjęcie.

Gazownik twierdzi, ze instalacja tu nie ma znaczenia. Dlatego, ze po wyłączeniu gazu auto wraca do fabrycznego sterowania. Auto zrobiło jakieś 15 tys. na gazie bez problemów. Szarpanie pojawiło się dopiero teraz, ale pufanie z wydechu zaobserwowałem już prędzej.

A jaka jest instalacja to nie mam pojęcia, ale mogę się dowiedzieć :)

Przykro to stwierdzić ,ale podobno te silniki robią 60-70tyś km na gazie i jest po nich. Jak bedzie źle zamontowana i wyregulowana instalacja to N62 w 15-20 tys km wykończy.Może np. zawory powypalać. Te silniki nie mają nic wspólnego z jakością silników w E38.Niestety;(

zawory może powypalać praktycznie w każdym silniku ze źle wyregulowanym lpg. N62 nie jest żadnym wyjątkiem

Cytat:

---

Zamieszczone przez dudus0210

Gazownik twierdzi, ze instalacja tu nie ma znaczenia. Dlatego, ze po wyłączeniu gazu auto wraca do fabrycznego sterowania.

---

To sie zgadza ale sygnal do wtryskow benzyny i tak przechodzi przez sterownik gazu - nawet na benzynie.

Oryginalne wiazki wtryskow benzyny sa rozciete i podlaczone pod sterownik gazu a z niego wychodza wiazki na wtryski gazu i benzyny.



Ogolnie sprawa latwa do zdiagnozowania - przy logicznym toku myslenia i uzyciu odpowiednich narzedzi.



W jaki sposob stwierdziliscie ze nie pali na ten pierwszy cylinder ?

kiedyś miałem padnięty jeden wtryskiwacz pb w S8 to zapłon wypadał zarówno na pb i lpg

Auto ma delikatne drgania na niskich obrotach (szczególnie po wyłączeniu klimy) po odpięciu właśnie tej cewki silnik nie reaguje, a na pozostałe reaguje. A teraz to już pewne bo drugi raz dziś wyskoczył mi błąd silnika i wyłączył się całkowicie cylinder. Po wyskoczeniu błędu auto szarpie w każdym zakresie obrotów. Po zgaszeniu i odpaleniu silnika błąd ginie i auto nadal szarpie tylko przy utrzymywaniu obrotów powyżej jednego tys. Przy dłuższym przytrzymaniu auta w tych obrotach wyskakuje błąd.

A co do gazu, to też braliśmy taką opcję pod uwagę. Tylko, że gazownikowi oddawałem to auto na gwarancji już z 5 razy i twierdzi, że gaz jest ok ;/
W jaki sposób można sprawdzić ten sterownik ?? I czy jest możliwość jego awarii jeżeli na komputerze gazownika dawkowanie paliwa jest ok ?

Jeszcze jedno pytanie .
Czy nic się nie stanie jak zamienię miejscami wtryski benzynowe ?

Nie, nic sie nie stanie.

Powinienes pracowac caly czas z INPA - sa tam wszystkie potrzebne testy i wartosci na odpalonym silniku.

A mógłbyś polecić mi jakąś stronę z której mógłbym zamówić kabelek z takim oprogramowaniem ?:)
Na pewno przyda mi się też na przyszłość takie cudo :)

O Inpe musisz sie sam potarac bo niejest darmowym oprogramowaniem a kable znajdziesz na allegro.

Wtryski zostały zamienione. Błąd nadal na pierwszym cylindrze. Ale zmieniły się wartości twardej pracy. Zrobiłem zdjęcia może to coś pomoże.
Dodatkowo wczoraj kiedy włączyłem auto na benzynę i konkretnie nim pojeździłem to drgania na wolnych ustały a pufanie z wydechu ustąpiło.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...66bd13bd0.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...369495926.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...5bcf6a184.html