jak dobrać uniwersalny katalizator do silnika 3,6 n62

Witam, jak dobrać uniwersalny katalizator do mojego silnika 3.6l ? Rozumiem że średnica wejścia i wyjścia uniwersalnego ma być taka jak w oryginale czyli fi 50mm mierzone po wewnętrznej, średnica bańki katalizatora-tu muszę zrobić dokładniejszy pomiar ale coś około 13cm - wymiar ten musi być ściśle zachowany? Swoją pojemność dziele na 2 czyli 1800 na stronę i teraz mogę szukać uniwersalnego kata do pojemności 2000 na stronę zgadza się? A co z normami spalin czy szukany kat ma mieć normę euro4 bo takową ma chyba ten silnik. Czekam na jakieś poprawki i sugestie

Ja do swojej 740tki kupiłem 2 katalizatory do 2.5 litra i jest OK...Nie wiem jakie mają normy ale wymieniałem je około 3 lat temu i są to katalizatory z metalowymi wkładami...dźwięk silnika super i moc ta sama...przeglądy przechodzi bez problemu.Pozdrawiam.

O jakim aucie mowa? Dział E65 a w profilu masz E38.

a to ma znaczenie co mam w profilu, czy to co napisane np. w tytule 3,6 n62 w dziale e65 to chyba oczywiste że chodzi o e65

dołączę się do tematu, mam już ponad miesiąc moją E65 no i mam kilka poprawek do zrobienia- pierwsza to mam błąd katalizatorów raz bank 1 raz bank 2, normalnie chodzi czy na benz czy na lpg i nagle przełącza się w tryb z pomarańczowym check engine, jak da się jej więcej gazu to zaczyna migać kontrolka i pisze że " popsuje kata", więc chciałbym zrobić porządek z katalizatorem. Pytanie czy jak wyrzucę kata i wstawię piękną rurę to będę miał błędy wyrzucane, no a czy można zamontować katy uniwersalne. Czy da radę zrobić to mechanik który na codzień nie zajmuje się BMW. Pomóżcie proszę, czytałem sporo na forum o katalizatorach no i nie znalazłem odpowiedzi. Po wyczytaniu mądrych rzeczy na forum dowiedziałem się że porzedni właściciel wymienił cewki i wcześniej świece , teraz zakupiłem świece boscha, i przymierzam się do wymiany "odmy". Jeszcze jedno jak pali się piękna ;( pomarańczowa lampka to silnik faluje obrotami i potrafi zgasnąć. Moja BMW to 745i

Rurka w E65 nie przejdzie, za dużo elektroniki, spróbuj popytać o regeneracje swoich katalizatorów, np do Phaetona 3.2 benzyna znalazłem taką usługę :)

@fajfer_131

Mysle ze niekoniecznie problemem beda katalizatory. Nie jestem pewien czy w e65 byly jeszcze ceramiczne i czy sie wysypywaly tak jak w e38.

Sprawdz Inpa prace cylindrow czy sa jakies "wyskoki" na gazie i na benzynie.

Ja wyrzucilem swiece BOSCHA po 3 minutach po wymianie.

Padly mi po nich od razu dwie cewki.

Wsadzilem NGK V-Line 30 takie jak sa na pierwszy montaz i wszytko cacy.

bo znalazłem ze w e38 można oszukiwać lambdę

miałem błędy ze wszystkich cylindrów ale to pojedyńcze, a teraz mam założone świece NGK
czyli są podejrzenia co do cewek i świec, a katalizatory to jako ostatnia rzecz??

Jak mruga kontrolka to znaczy że wypadają zapony. Czyli szukaj przyczyny w składzie mieszanki i układzie zapłonowym. Jak nie masz błędu bezpośrednio na niewydajny katalizator to ich nie ruszaj.

http://imageshack.us/scaled/medium/826/clcq.jpghttp://imageshack.us/scaled/medium/571/z4xj.jpghttp://imageshack.us/scaled/medium/24/06z3.jpghttp://imageshack.us/scaled/medium/823/u39u.jpg

mam takie błędy nie bardzo wiem jak się do tego zabrać i jak sprawdzić wypadanie zapłonu

kolego fajfer_131 a sprawdzałeś czy nie łapie Ci lewgo powietrza np. na plaka? U mnie wypadanie zapłonu było jak zakupiłem auto i zaczełem szukać na pierwszy rzut poszedł termostat-silnik był niedogrzany, odmy bo bagnet zasysało, zdjełem kolektor ssący i go wymyłem od środka bo taki był zalepiony olejem, wymyłem rurkę plastikową co łączy odmy z kolektorem, przepływomiezr zakupiłem nowy bo był w dobrej cenie, wtryskiwacze benzynowe bo jeden lał i tu po umyciu ich na początku płynem do odtłuszczania Tempo (tu uwaga na oczy-bo miałem poparzone tym preparatem) a puźniej w wanience ultradźwiękowej-samochód stał się żwawszy, świece nowe ngk, cewki wyglądają na nowe- z resztą miałem możliwośc podmiany, i dalej mam wypadanie zaplonu już w mniejszym stopniu niż na początku ale zdaża się to w temperaturze silnika około 60-70 C w tym przedziale temperatuy auto nie równo pracuje, ale jak dołoże mu obciążenie np klima-praca silnika sie poprawia. No i zszedłem pod auto do katów-odkręcam wydech żeby przyjżeć sie bliżej katom-wkład z porcelany a tam dziury w jednym i drugim, ale co dziwne błąd zgłasza katalizator Bank2 i tu moje pytanie czy sonda lambda za katem ma wpływ na skład miesznki, czy tylko pierwsza reguluję a druga dignostyczna? Chciałbym wymienić też sondy lambda ale w moich sklepach po podaniu numeru sondy mówią że niedostępna, jest możliwość kupienia boscha ale bez wtyczki-czy taka ogarnie E65 i w katalogu jest podział sond na bank1 i bank2 nr faktycznie różnią się ostatnią cyfrą-ma to znaczenie? Kiedy w naszych silnikach N62 zaczyna działać sonda lmbda? Dodam że odpalenie silnika po nocy auto jest tak czułe na pedał gazu że aż miło, po zgaśnięciu na obrotomierzu tego ringu samochód jeździ normalnie

Witam pamięta Pan może jak sobie z tym poradzić?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Szefnuter6

Witam pamięta Pan może jak sobie z tym poradzić?

---

Myślę, że powinieneś zadać pytania na nowo, bo ostatnia aktywność użytkowników w tym temacie jest sprzed 10 lat i ten "Pan" nawet nie wie o co pytasz ;)