[Napęd E38 M60B40] Drgania na biegu przy niskich prędkościach i postoju

Problem nr 3 (jak już marudzić, to hurtowo:) )

Kłopocik polega na tym, że jak stoję z nogą na hamulcu (lub bardzo wolno jadę) na biegu "D" lub "R", czuję wibracje pochodzące z tylnej części napędu (może z mostu). Czuć jak buda delikatnie drży. Nie dzieje się tak za każdym razem, a jak już się trochę przejadę, to usterka ustępuje. Nie wzmaga się przy dynamicznym przyspieszaniu. Czuć ją tylko na wolnych obrotach, jak auto jest zimne. Przyznam, że od zakupu nie sprawdzałem oleju w moście, więc pewnie od tego zacznę, ale zanim pojadę do mechanika, chciałbym mieć już jakiś trop.

Z góry dzięki za pomoc,
Prezesław

No i zapomniałem dodać. Auto to E38 M60B40, 1994r., skrzynia - zwykły automat ZF (olej zmieniany jakiś czas temu - zgodny z odpowiednią normą), przebieg: 177 000km.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Prezeslaw

No i zapomniałem dodać. Auto to E38 M60B40, 1994r., skrzynia - zwykły automat ZF (olej zmieniany jakiś czas temu - zgodny z odpowiednią normą), przebieg: 177 000km.

---

Mam chyba to samo, u mnie trzęsie budą kierownicą i silnikiem na wolnych obrotach. Jak jest w pozycji P i D przy wciśniętym hamulcu podczas jazdy przestaje.
Ale widzę że nie ma od nikogo odpowiedzi, poczekajmy.
Ps. Podpinałem pod kompa i brak błędów.

Ja bym sprawdził na początku -> filtr powietrza, świece, cewki, poduszki skrzyni biegów, poduszki silnika, szczelność odmy i ogólnie dolotu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Ja bym sprawdził na początku -> filtr powietrza, świece, cewki, poduszki skrzyni biegów, poduszki silnika, szczelność odmy i ogólnie dolotu.

---

a ja jeszcze do tego ustawienia gazu
(odłączenie aku i jazda 100km na samej benzynie)

Cytat:

---

Zamieszczone przez shebi

a ja jeszcze do tego ustawienia gazu
(odłączenie aku i jazda 100km na samej benzynie)

---

a ja się do tego podłącze, mam podobnie z tym drganiem i wiele razy też porady o tym odłączeniu aku i jeździe na benzynie. W jakim celu się to robi i jak to ma pomóc? Może też tak spróbuje tylko się zastanawiałem co to może poprawić? Tak z czystej ciekawości.

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal6500

a ja się do tego podłącze, mam podobnie z tym drganiem i wiele razy też porady o tym odłączeniu aku i jeździe na benzynie. W jakim celu się to robi i jak to ma pomóc? Może też tak spróbuje tylko się zastanawiałem co to może poprawić? Tak z czystej ciekawości.

---

W jakim silniku, w jakim modelu?

98r 4,4L Benzyna +LPG stag300+
Ciekawi mnie sens tej jazdy na benzynie po odłączeniu aku nie rozumiem czemu ma to służyć, bo sam i tak chyba tego spróbuje bo to w sumie dość łatwy sposób a jedną z przyczyn zawsze można wyeliminować.

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal6500

98r 4,4L Benzyna +LPG stag300+

---

A to taka kombinacja jak u mnie :) Masz podwójnego Vanosa?
Jak telepie to może po prostu sprawdź wtryskiwacze, albo pora wymienić świece. Chyba, że zmieniane :) Tylko nie żadne kombinacje LPG1 itp. tylko takie jak fabryka przykazała.
Możesz na początku spróbować skasować adaptacje silnika i pojeździć na benzynie jakieś 50km w różnym obciążeniu, a później przełączyć na gaz.

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal6500

a ja się do tego podłącze, mam podobnie z tym drganiem i wiele razy też porady o tym odłączeniu aku i jeździe na benzynie. W jakim celu się to robi i jak to ma pomóc? Może też tak spróbuje tylko się zastanawiałem co to może poprawić? Tak z czystej ciekawości.

---

odlaczenie aku na 20 min resetuje ustawienia komputera benzynowego (pamięć korekt LTFT, mapy?), które przestawiły się na "złe", pod wpływem źle ustawionego gazu
jak mialem instalcje na niskiej jakosci komponentach od KME to systematycznie mi sie trzasl silnik na niskich obrotach

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

A to taka kombinacja jak u mnie :) Masz podwójnego Vanosa?
Jak telepie to może po prostu sprawdź wtryskiwacze, albo pora wymienić świece. Chyba, że zmieniane :) Tylko nie żadne kombinacje LPG1 itp. tylko takie jak fabryka przykazała.
Możesz na początku spróbować skasować adaptacje silnika i pojeździć na benzynie jakieś 50km w różnym obciążeniu, a później przełączyć na gaz.

---

a mi tam LPG1 pasują, dolegliwości żadnych :) ...tylko że drogie były :P

Jak pokasujesz i pojeździsz na benzynie to zanim przełączysz na gaz - podjedź na porządne ustawienie instalacji. Tylko nie takie, że ustawiają to na biegu jałowym i do domu. Tylko laptop z danymi z sond i w trasę. Ewentualnie dodatkowa sonda do rury. Nie ma sensu przełączać na gaz jak jest źle ustawiony, bo uczy tego samego "benzynę".

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Jak pokasujesz i pojeździsz na benzynie to zanim przełączysz na gaz - podjedź na porządne ustawienie instalacji. Tylko nie takie, że ustawiają to na biegu jałowym i do domu. Tylko laptop z danymi z sond i w trasę. Ewentualnie dodatkowa sonda do rury. Nie ma sensu przełączać na gaz jak jest źle ustawiony, bo uczy tego samego "benzynę".

---

dokładnie tak, nawet powiem więcej, niech podłącza tester OBD i obserwoja korekty benzyny krótkoterminowe - to dokładniejsze niż dane z sond (łatwiej interpretować)

...a jak tak nie robią (jazda+odczyty live) to jedź gdzie indziej ustawiać, bo bez tego gazu nie da się ustawić porządnie

U mnie po takim ręcznym ustawieniem korekcji obr. zero różnicy między benzyną i gazem :) But jest i tu i tu :) Olej te dwie kreski z map ;)
Tylko wtryskiwacze musisz mieć tzw. wydolne :)

Wyskoczyłem tylko na krótkie wakacje bez internetu i już się temat rozdmuchał. U mnie świece zmienione (DENSO zwykłe), instalacja dość świeża i dobrze działa, a drgania czuję wyraźnie z napędu i tylko na biegu (tzn na "P" i "N" tego nie odczuwam). Posprawdzam jeszcze, co się da z zaleceń Kolegów i zobaczymy co będzie.

Skoro stoisz i wibracje są to dlaczego szukać problemów w napędzie? Który dopiero daje znać w momencie jazdy. Jak na moje gdzieś sobie iskierka ucieka albo cewka nie domaga i są takie jaja. Podłącz inpę, jest taka zakładka rough i pokarz jak tam wygląda wykres poszczególnych cylindrów. Na którymś jest problem i sieje zło

U mnie drgania przy prędkościach 40-80 tylko przy pszyśpieszaniu - poduszki pod skrzynią biegów. Bardzo delikatne drgania na D na postoju lub mocniejsze wibracje przy wciśniętym R również na postoju lub wolnym toczeniu się - poduszki silnika.
Przy poduchach silnika miałem wrażenie jakby drgania nie szły od przodu a od skrzyni biegów lub ze środka podwozia, nie od przodu gdzie położony jest silnik.

Słuszna uwaga z tym napędem. Będę musiał chyba sobie złącze skombinować, bo jeżdżenie po elektrykach jest dość kosztowne. Pewnie trochę mi to zajmie, zważywszy że usterka dość nieuciążliwa i jest parę pilniejszych spraw, ale jak posprawdzam, to napiszę co wyszło. Dzięki.

I jak, problem rozwiązany?

Na ten moment przystopowałem trochę z szukaniem przyczyny. Objaw dość nieuciążliwy i trochę odpuściłem. Zobaczymy co będzie jak zacznie robić się zimno. W planie mam wymianę cewek, ale myślę, że to na wiosnę. Na forum wyczytałem, że najlepiej inwestować w BREMI i omijać w tej materii BOSCHA. Jeśli się mylę, to proszę mnie naprostować. Niedługo będę robił przedzimowy przegląd (klocki, olej w silniku, może elektrozawory, albo nagrzewnica - oby nie, ale trochę śmierdzi płynem przy ciepłym nawiewie). Przy tej okazji sprawdzę też olej w moście. Niby nie powinno z tego być drgań w tym przypadku, ale zajrzę choćby dlatego, że jeszcze tego nie sprawdzałem. To mniej więcej tyle z aktualności:)