Wersja do druku
Chciałem obnizyć tył na nivo. Autko się ładnie regulowało. Postanowiłem zrobić test szczelności-co mnie pokusiło ;) No i auto nie chce opaść... Robię Leak test ( test szczelności) i nie mam juz ustawień ręcznych. Muszę odczekać godzinę czy jak bo jakiś taki komunikat mi wyskakuje. Robił już ktoś coś z tym tematem bo zaczynam się martwić ;)
Jakub,
testy szczelnosci trwaja najczesciej chwile dluzej.
System bedzie trzymal zapewne cisnienie przez godzine i wtedy da komunikat czy jest ok.
Bardzo wazne - zostaw auto odpalone lub podlacz pod prostownik.
ok dzięki. choć napięcie sprawdzam i jest ok
Przy diagnozowaniu lub kodowaniu przez dluzsza chwile nalezy zawsze zapewnic wystarczajace / dodatkowe napiecie.
Dzięki Sebek. Już mam wszystko ok. Jednak trzeba było odczekać min. godz. i wyskoczył komunikat test ok. Teraz moje pytanie. Obniżam sobie tył wszystko ładnie pięknie ale nie mogę zapisać tych ustawień. robię np. po -20mm na stronę robię ''back'' i autko myka spowrotem na ustawienie 0mm. Nigdzie nie widze opcji zapisz albo czegoś podobnego. W tym temacie nie ma tez nic konkretnego : http://7er.pl/showthread.php/24526-O...y-DIS-lub-INPA
Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
no jak robisz BACK to wszystko wraca do ustawień fabrycznych - zrób -20 mm i nie rób back wtedy powinno chyba zostać tak jak ustawisz
@Jakub
wysokosc ustawia sie chyba NCSem a nie INPA.
W INPIE tylko diagnoza raczej jest mozliwa.
ADASIO , Wchodzę w ustawienia i tam obniżam tył, ładnie schodzi. Jak zamykam program normalnie ustawienia wracają, próbuję z ''back'' wracają -tak jak by brakowało funkcji zapisz ;). Jeśli INPA ma taką opcję że można każdą stronę obniżyć indywidualnie albo oby dwie strony za razem to chyba to gdzieś powinno się dać zapisać tym bardziej tu cytuję Grega :Ja dzwignalem sobie tyl przed wyjazdem , tak inpa sie nadaje. więc musi być gdzieś jakiś myk aby tak zostało jak się chce ;)
Regulujesz tył nie w opcjach ręcznej regulacji, tyli chyba Modi einstelen. Tam podajesz dla obu stron różnicę wysokości(masz podane jaka powinna być, mierzysz tą u siebie u podajesz różnicę, pomiar robi się od nadkola do dołu felgi, bez opony). Jeśli chcesz opuścić o 20mm, to odpowiednio to uwzględniasz przy podawaniu danych
potem muszę to oblookać.thnx
Panowie dziś jadąc autkiem wyskoczył mi błąd odnośnie poziomowania tyłu. Jedna strona już wcześniej była o około 1cm wyżej. Dziś chciałem poprzez Inpa sprawdzić błędy ale nic nie ma. Ręcznie lewa strona opuszcza się na maxa ale prawa upuszcza powietrze tylko do wartości np.35 gdzie lewa strona schodzi aż do np.-30. Co jest odpowiedzialne za upuszczanie sam zaworek czy może czujnik poziomowania?. Pamiętam że kiedyś dwie strony schodziły bardzo nisko a teraz jedna się zatrzymuje przy tych wartościach. Dodam że poduszki są szczelne i podnoszą tył auta z każdej strony na max.
Dzis odłączyłem ręcznie tj. upuściłem powietrze z amortyzatora prawego poprzez rozłączenie weży- powietrze schodzi na max lecz z drugim jest problem. Powietrze schodzi do pewnego momentu i staje-wygląda na to że coś blokuje się w samym amortyzatorze. Nigdzie nie mogę sprawdzić jak wygląda budowa wnętrza takiego amorka , jak ktoś ma jakiś schemat to będę wdzięczny. PS. sorry za post pod postem ;). Dla potomnych uszkodzony był czujnik poziomowania.