Wersja do druku
Witajcie!
problem dotyczy e38 z 1994r. Pomimo że mój wiekowy przyjaciel dotrwał do naszych czasów w nienagannej kondycji to pojawiło sie pękinięcie na podkłkietniku. Pytanie jak ten element najprościej zdemontować?(dam go do obszycia). Jest to prosty podłokietnik bez regulacji i bez telefonu.
[glow=yellow:548dc119da]Za wszelkie wkazówki stawiam piwko [/glow:548dc119da] :P
Odsuń go w kierunku deski rozdzielczej na maxa .... zostanie pod nim z jego tylnej części taka płaska "klapka " (jest ona jednocześnie daszkiem dla kratek od wentylacji na tylną część ...podważ ją od strony nawiewu i będziesz miał dwie śruby ...i już .... ;D
I nie podpalaj tak zdania bo go nie widać ,chyba że ktoś ma czarno-biały monitor ;D ;D
I tu jest Panie kolego problem, bowiem mój podłokietnik niema żadnej regulacji i zamocowany jest na sztywno:)
Efekt jaki dało podpalenie samego mnie zaskoczył, ale na moim 14 calowym monochromatycznym monitorze od amigi wygląda bosko :D
a to byly takie podlokietniki bez regulacji??
jesli tak to ja tez nie wiem jak to zrobic...
niedawno swoj wyjmowalem wiec sprawa nie jest skomplikowana ;)
Od frontu podłokietnika jest przycisk ... albo nie będę nic pisał :)
No to mam piwo:
otwierasz podłokietnik. Ze schowka wyciągasz wkład. Jest na wcisk. Pod spodem masz 6 widocznych śrub. Po ich usunięciu ściągasz podłokietnik.
Zimny browar dalej do wygrania!
Panowie- ja wnętrze środka mam przykręcone dwoma śrubkami które znajdują się pod gumową maskownicą. Po ich odkręceniu wyjęte zostało wnętrze schowka i nic to nie dało- brak dalszej koncepcji! Pokrycie podłokietnika nie jest regulowane- na 100%. Może to kwestia tego że moje auto jest z początku produkcji??(11.94)
Dzisiaj wrzucę foty!
Zapodaj foto będzie szybciej ................ :o
Ok, coś znalazłem:
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Armrest/armrest.htm
Dojście do śrub od tyłu. Szczerze powiedziawszy, nie wiedziałem, że aż tyle jest rodzajów podłokietników ;)
Może być jeszcze jakoś inaczej.. W tej publikacji to nie jest siedem ;)Cytat:
Zamieszczone przez Gasper
Faktycznie masz racje :) Zaspany bylem jak tego szukalem :razz:
W tym przypadku chyba chodzi o taki podłokietnik
http://bmwfans.info/original/E38/Lim...1/ill-51_2160/
Słabo widać gdzie mogą być śrubki ;) ,ale może sie przyda.
Mój podłokietnik jest wersją o której wspomina Radoshb ;)
Natomiast stawka wzrasta i z dużego piwa zrobiło się nam duże whisky, dla tego kto wie jak "uwolnić" podłokietnik. W skrócie rzecz biorąc udało mi się odkręcić zawias podłokietnika od konsoli(był przykręcony 4 śrubami do których dbrałem się wyjmując nawiew z konsoli). Problem polega na tym że mechanizm opuszczania podłokietnika(czy zawias jak kto woli) jest zablokowany, bowiem znajduje się za metalowym elementem konsoli- robi to takie wrażenie jakby wsporniki podłokietnika zostały przełożene przez konsole po czym zostały połączone zawiasem, co uniemożliwia demontaż. Logicznym było by rozebranie zawiasu, ale nie jest to takie proste na tak małej przestrzeni. Mam nadzieję że dzisiaj znajdę czas na wrzucenie fotek.
Pozdrawiam
W sumie to przyznam, że jakbym zobaczył na żywo to nie ma takiej siły, żeby tego nie rozebrać (bez dewastacji oczywiście)! :hah: Tak na odległość to mógłbyś zrobić zdjęcia z bliska po wyjęciu wkładki z podłokietnika i ...! ;)
Trochę mnie nie było, ale udało mi się wygrać z tym śmiesznym problemem:).
Cały zawias blokował plastikowy element od tunelu środkowego. Udało się go bezboleśnie zdemontować.
Dziękuję za pomoc- podłokietnik już regeneruje się u tapicera:)