BMW e38 730D koszta utrzymainia przy małej eksploatacji

Cześć

Już od dawna przymierzam się do kupna siódemki. Sprawa wygląda tak, ze nie wiem czy jest to auto dla mnie. Robię max 3 tys. kilometrów rocznie, jestem studentem, mieszkam blisko uczelni i chodzę na piechotę, a autem jeżdżę raz, dwa razy w miesiącu do rodziców na obiad :D 30 km w jedna stronę. Nie jestem demonem prędkości, jeżdżę naprawdę wolno(przepisowo). Szukam sobie siódemki z 3 litrowym motorem w dieselu. I teraz moje pytanie- czy koszty utrzymania tego auta mnie nie przerosną ? Szukam oczywiście auta zadbanego, nie dojechanego.

Pozdrawiam i czekam na opinie

Witaj,
wszystko zależy w jakim stanie kupisz.
Ogólnie to zapoznaj się z kosztami części do bmw i tego silnika. Silnik jak zadbany to długo posłuży. Z najdroższych rzeczy w silniku do wymiany (typowo części eksploatacyjne) to chyba turbina i wtryski (ale są też używki) co do filtrów to są niestety droższe niż do beznyzy, np powietrza ok 100zł, paliwa 80zł.

Co do zawieszenia to zależy co chcesz zakładać, markowe drogie, ale są też dobre sprawdzone jak ruville czy teknorot.

Jak np przez rok czasu (po zakupie) do swojej dołożyłem ok 5500 zł, z tym że z potrzebnych rzeczy które warto było wymienić to oleje (w silniku, wspomagania, hamulcowy, tylnego mostu), filtry (powietrza silnika, oleju, powietrza pod maską), płyn chłodniczy, dwie końcówki drążków, drążek środkowy (chociaż nie potrzeba było), jeden wahacz dolny. Więc policz sobie ile to może kosztować, filtry oleje płyny ok 2000zł, wahacze i drążki ok 700zł, a reszta to drobiazgi i dodatki jak np kierowca mpakiet :)

Myślę, że dasz radę. Tylko przy takich małych przebiegach auta pojawiają się pytania:
- po co diesel, skoro w E38 są fajniejsze silniki?
- po co E38 skoro można wejść w fajnego klasyka i jeździć sobie nim okazjonalnie przy ładnej pogodzie?

Kolega pisał, że nie jest demonem szybkości, ja zresztą też, więc po co większy silnik, ja np przez rok zrobiłem ok 1500km (czyli od dnia zakupu), a to dlatego że to 4 auto w rodzinie. Poza tym fajnie jest zatankować raz pod korek i zapomnieć że kończy się paliwo :)

Ostatnio na trasie 400km, 2x200km komp pokazał mi spalanie 5,1l/100km

Cytat:

---

Zamieszczone przez qba

Myślę, że dasz radę. Tylko przy takich małych przebiegach auta pojawiają się pytania:
- po co diesel, skoro w E38 są fajniejsze silniki?
- po co E38 skoro można wejść w fajnego klasyka i jeździć sobie nim okazjonalnie przy ładnej pogodzie?

---

Po co diesel ? Myślałem o benzynie 4,4 ale po pierwsze boje się kosztów przy tak dużym silniku a po drugie to nie jestem demonem prędkości, nie chce szybkiego samochodu, chce wygodny samochód.

Też myślałem o klasyku, ale takie w dobrym stanie, przez kogoś "zrobione" są bardzo drogie, a ja sam nie znam się tak dobrze żeby kupić w gorszym stanie i doprowadzić do ideału.

a nie patrzyłeś w strone 2.8??

To może lepiej 728i? Pewnie będzie tańszy w serwisie od takiej 730d i łatwiej będzie znaleźć niezajeżdżony egzemplarz. Do tego dochodzi lepsza kultura pracy.

od razu bierz v12. Wprawdzie malo jezdzisz, ale za to jak juz pojedziesz to po calosci :) Bedziesz zadowolony

Cytat:

---

Zamieszczone przez bmw

od razu bierz v12. Wprawdzie malo jezdzisz, ale za to jak juz pojedziesz to po calosci :) Bedziesz zadowolony

---

X2 paliwa szybko ubywa, ale się opłaca :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez jokerow750

X2 paliwa szybko ubywa, ale się opłaca :)

---

Pewnie, ale nie można tego polecać przy ograniczonym budżecie, bo dojdzie nam kolejny narzekający jaki to silniki V12 jest badziewny.....

Przy tak małych przebiegach jak robisz i krótkich odcinkach to odradzam diesla Bierz 2.8 i ciesz się bezawaryjną jazdą. Jak trafisz na zaniedbaną 3.0d to będziesz płakał.

Jak chcesz auto tylko na "niedzielne obiadki" to kupuj coś klasycznego, E24, E23, E30 cabrio :D Przynajmniej nie stracisz tyle hajsu jak Ci się znudzi ;)

Ja bym na Twoim miejscu bral 2.8 benzyne jak cos to kompletny silnik kupisz w cenie kompletu wtryskow do 3.0 diesel:p