Wersja do druku
Siema.
Mam nadzieje ze nikt nie poruszył jeszcze tego tematu. Co prawda przeczesałem forum i nie znalazłem nic o tym. Rozbierał ktoś te 2 silniki i wie jaka miedzy nimi różnica poza skokiem tłoka i jego rozmiarem? Jezeli jest to mozliwe można by było "taniej" zregenerowac b30 i dodac mocy.:cool:
Tak jeżeli jesteś gotów położyć nicasil nie licząc obróbki tulei za 700zł od cylindra to możliwości są spore przynajmniej tak jest w moto na M60tkach czy tam 62 jest Nicasil i Alusil, Kolego drogie klocki, w M30stkowym żeliwie koszty na bloku są ciekawe a co dopiero na alubloku ;) rozsądne dodanie mocy B30 to swap na B40 lub B44 ;)
Poruszyłeś temat strokeru i poszukałem trochę dla mojego M30 i japiernicze zestaw na 4.2 :O http://www.pureperformancemotorsport...roducts_id=486
Zakładając ze (teoretycznie) obrobię ten blok tak jak napisałeś- co z reszta części? będą pasować plug and play pomiędzy b30 a b40?Rozbierałeś te silniki? Co do m30 to inna bajka
Nie rozbierałem akurat M60 ale sądzę że blok da się obrobić na większą pojemność czesci będą plug&play firmie nie opłacało by się robić dwóch różnych bloków poza różnicą tulei i np wału i korb.
człowieku po co chcesz przecierac przetarte szlaki kup zdrowe M60 za 3-4k i montuj wyjdzie Cię taniej i po sprawie
Zdzira nie przecieram... nie znalazłem takiego tematu a koła na nowo nie chce wymyslac.... zapytałem z ciekawosci. Chjodizło mi tylko o moda. Najczesciej modza m50 bo ma żeliwny blok. Szkoda mi tych m60 co ida na stoliki. Blok blokiem ale ciekawe jak łoze wału itd.Dzieki Maniak mam nadzieje ze masz racje z tymi czesciami ale popatrze na realoem jeszcze.
No nie ma za co ale nadal myślę że zdecydowanie drożej wyjdzie zwiększenie pojemności na m60 niżeli cały oryginalny silnik o tej poj, należy pamiętać też że nie sam blok ma większe cylindry ale i o różnicy w głowicach ich pojemności i prawdopodobnie większych grzybkach, nie zagłębiam się w dane techniczne ale praktycznie w każdym przypadku przy jednej wersji motoru o różnych poj grzybki są większe/mniejsze.
Musze sie dowiedzieć ile kosztuje nikasil bo rozwiert i honowanie to nie tragedia.Jak interesujesz sie driftem Maniaku to wiesz jak niedługo te silniki będą poszukiwane jeszcze bardziej tzn b40 i b44. Co do rad w stylu zrób swapa jak napisał kolega wyżej to jeżeli dało by rade za te 3-4k top zrobić co napisałem to jednak wole takli silnik bo ta jednostka będzie właściwie nowa z nowymi pierścieniami i panewkami;) Tak wogóle jak czytam na forach i ktoś zaczyna modzić to zaraz jakaś dobra dusza napisze kup większy silnik- jak by o to mi chłodziło nie zakładał bym takiego tematu nie? Dlatego roziumiem irytacje podobnych mnie chłopaków
Bo taka prawda ale życzę Ci żebyś dokonał tego i miał na to kase. Bo jak mówiłem nikasil na tulei motocyklowej kosztuje koło 700zł załóżmy że na m60 wzieli by tyle samo więc 700*8= 5600 a gdzie reszta, tu trzeba by mieć przynajmniej 15 tys zeby o tym pomyslec a za niewiele więcej kupi się S62
Maniak to jest poza moim zasięgiem w takim razie. Chciałem zadzwonić i sie zapytać ale z tego co piszesz to bez sensu. Mam u siebie jak na razie e38 i e36 coupe wiec nie jestem ekscentrycznym milionerem;)
Jak to mowia"jak cos jest nie do zrobienia to potrzebny jest ktos kto o tym nie wie - przyjdzie i to zrobi"
w tym jednak temacie jest to jednak nie do przeskoczenia;( Nie wiesz jak gruba jest ta powłoka nikasilowa? W m43 jest tłok o rozmiarze 85 ...
powłoka jest na mikrony a no właśnie jak napisałeś "jak cos jest nie do zrobienia to potrzebny jest ktos kto o tym nie wie - przyjdzie i to zrobi" Wiele w tym prawdy ;) Powiem tak zrobić da się wszystko ale nie zawsze warto albo nie zawsze się opłaca.
Wiec temat zamknięty jeżeli chodzi o modzenie w b30. Dzieki za interesowanie Maniaku. Bedziesz robił tego stroka na 4.2?
Jak wygram z lotto to zrobie :P (Patrz cenę zestawu 7.500$) i tobie też pomogę z twoim silnikiem HEH
Jak nchcesz miec cos konkretnego to blok od m50 i zespoł korbowowo-tłokowy z m54b30 jeszcze troche modów i moze uda sie pozamiatac m3:) Ewentualnie jakies turbo lub kopresor hje hje;)
buda e-32 z M54B30 zamiatająca m3??? ciekawe które ja mam koło 300-305KM z 4 litrów z 6angiem i nie dałem rady M3 to co miałby zrobić z tym 3,0 żeby je wciągnąć????
Zdzira kup 2 x TD 04-13 i dmuchnąć 0,5 bara - powinno wyjść powyżej 400 koni ze wstawaniem turbo przy 1200 obrotów :) i będziesz katechizował wszystkie e39 m5
Poprostu jeśli chodzi o silnik do E32 nie wsadził bym mniej niż 3.5 wiem że są mniejsze i mocniejsze pojemności od mojej 3.5 ale właśnie ten brak pojemności czuć bo są to silniki mające moment na górze.
Miał bym kase to bym może i kombinował ale naprawdę jestem bardzo zadowolony z osiągów swojego lekko stjunowanego M30B35 :)
Zdzira generalnie strokera robi sie pod turbo;) jak chcesz miec moc od dołu 2 turbiny z Tds 2.5 tak jak napisał P3Xenon a jak od gory to Holset hx 35,40lub inny i jest pomiana m3 m5 nawet w budzie od e32;) I to s właśnie te mody o których pisałem wyżej;)Ale 7er to chyba nie ma byc zabawka na ćwiartkę nie? Napisałem to bo myślałem ze Maniak ma jeszcze jakas zabawke poza 7er. Tak wogole co tam za innowacji dokonałeś? Opisałeś to na forum? Z tego co czytałem o m30 i mam tu chłopaka co jeździ taka e32 to silnik to pancernik- nie do zdarcia:D
Tak zmiany opisane w moim temacie albo gdzies indziej takie lajtowe jak wydech wkladka do filtra glowica nizej i wtyski wydajniejsze, planuje jeszcze barany i czip.