poraz n-ty spryskiwacz reflektorów, elektryka, ciśnienie

Witam

Po raz kolejny poruszę temat spryskiwaczów. Przewertowałem internet w poszukiwaniu informacji, które by mnie nakierowały na rozwiązanie problemu. Od momentu kiedy zakupiłem auto spryskiwacze reflektorów nie działały. Po sprawdzeniu okazało się, że spryskiwacze na szybę działają z silniczka pod maską. Idąc dalej dwa silniki nie sprawne. W wiązce od silnika intensywnego brak zasilania (bezpieczniki ok). Po zakupie nowych silników zrobiona instalacja na krótko (psikając na szyby odrazu daje na reflektory). Kolejny problem psika jedna dysza od strony pasażera. Zakupiłem drugi (bo niestety podczas demontażu ułamała się część :mad:) plus do tego zawór. Wszystko podłączone i nadal drugi spryskiwacz nie psika. Przewody drożne.

Pytania:
1. Gdzie szukać przyczyny braku zasilania?
-Wiązka elektryczna?
-Gdzie szukać dalej wiązki w środku auta?
2. Dlaczego druga dysza nie psika?
- Czyżby brak dodatkowego silniczka z pod maski dawał za małe ciśnienie w układzie?

Nie wiem tak na prawdę jak to wygląda w E38 ale:
1. na pewno silniczek do obu sprysków reflektorów jest tylko jeden więc:
a - jeśli jeden pryska a drugi nie to albo zatkana dysza, albo zatkany przewód albo ( i to zwykle jest najczęściej ) pęknięty przewód i zamiast sikać przez dyszę spierd* przez dziurę.
2. Gdzie szukać braku zasilania ? Ten układ raczej nie będzie specjalnie skomplikowany... Zapewne zasilanie przychodzi przez przekaźnik i od tego przekaźnika bym zaczął sprawdzanie - czy wysterowana jest cewka przekaźnika i jeśli tak to po przełączeniu stanu przekaźnika czy plus jest na obu stykach zamykanego obwodu.

To najbardziej prawdopodobne kłopoty.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bartolo

Nie wiem tak na prawdę jak to wygląda w E38 ale:
1. na pewno silniczek do obu sprysków reflektorów jest tylko jeden więc:
a - jeśli jeden pryska a drugi nie to albo zatkana dysza, albo zatkany przewód albo ( i to zwykle jest najczęściej ) pęknięty przewód i zamiast sikać przez dyszę spierd* przez dziurę.
2. Gdzie szukać braku zasilania ? Ten układ raczej nie będzie specjalnie skomplikowany... Zapewne zasilanie przychodzi przez przekaźnik i od tego przekaźnika bym zaczął sprawdzanie - czy wysterowana jest cewka przekaźnika i jeśli tak to po przełączeniu stanu przekaźnika czy plus jest na obu stykach zamykanego obwodu.

To najbardziej prawdopodobne kłopoty.

---

Tak jak wspomniałem wcześniej dysza i zawór kupione nowe, przewód drożny, cały bo zdejmowałem zderzak i nie ma żadnych wycieków.

a plyn do niego dochodzi??tzn czy w tym przewodzie płyn jest??a sprawdzałeś np na włączonych halogenach??

Mozesz zdradzić jak wymontowac i gdzie znajduje sie zbiorniczek i silniczek spryskiwaczy świateł? Czy musze podniesc auto? Czy mam zdjąć nadkole?

U mnie podczas ulewy załączyl sie sprysk lamp i wywalił caly plyn w ciagu minut kilku i pracowal na sucho az pompka zaczela chrobotać. Pompka nadal pracuje gdy wloze bezpiecznik i wlcze sprysk lamp ale plyn juz nie leci. Pompka sie zatarla wiec musze wymienic. Czy mozesz napisac numer oem pompki?

Cytat:

---

Zamieszczone przez kal!ber

a plyn do niego dochodzi??tzn czy w tym przewodzie płyn jest??a sprawdzałeś np na włączonych halogenach??

---

Sprawdzałem wszystko na zapalonych lampach w sekwencji 5x na szyby i na manetce "s" tylko, że tam zasilanie nie dochodzi i zrobione zostało na krótko i psikając na szyby napięcie idzie na intensywne i psika jeden spryskiwacz w drugim jakby nie było ciśnienia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mcdziubek

Mozesz zdradzić jak wymontowac i gdzie znajduje sie zbiorniczek i silniczek spryskiwaczy świateł? Czy musze podniesc auto? Czy mam zdjąć nadkole?

U mnie podczas ulewy załączyl sie sprysk lamp i wywalił caly plyn w ciagu minut kilku i pracowal na sucho az pompka zaczela chrobotać. Pompka nadal pracuje gdy wloze bezpiecznik i wlcze sprysk lamp ale plyn juz nie leci. Pompka sie zatarla wiec musze wymienic. Czy mozesz napisac numer oem pompki?

---

Jak dla mnie najlepiej jest podnieść auto, zdjąć koło i nadkola. Lepsze dojście. Dla niektórych wystarczy tylko zdjąć koło (podnosząć auto oczywiście) i odchylić kawałek nadkola.
Numery części:
Pompka spryskiwacza: 67128362154
Pompka sprysk. inst. sprys. reflektorów: 67128377430
zdjęcie: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...09&hg=61&fg=45 nr 17 i 19

Super. Dxieki masz browara ode mnie

Cytat:

---

Zamieszczone przez chiken

Witam

Po raz kolejny poruszę temat spryskiwaczów. Przewertowałem internet w poszukiwaniu informacji, które by mnie nakierowały na rozwiązanie problemu. Od momentu kiedy zakupiłem auto spryskiwacze reflektorów nie działały. Po sprawdzeniu okazało się, że spryskiwacze na szybę działają z silniczka pod maską. Idąc dalej dwa silniki nie sprawne. W wiązce od silnika intensywnego brak zasilania (bezpieczniki ok). Po zakupie nowych silników zrobiona instalacja na krótko (psikając na szyby odrazu daje na reflektory). Kolejny problem psika jedna dysza od strony pasażera. Zakupiłem drugi (bo niestety podczas demontażu ułamała się część :mad:) plus do tego zawór. Wszystko podłączone i nadal drugi spryskiwacz nie psika. Przewody drożne.

Pytania:
1. Gdzie szukać przyczyny braku zasilania?
-Wiązka elektryczna?
-Gdzie szukać dalej wiązki w środku auta?
2. Dlaczego druga dysza nie psika?
- Czyżby brak dodatkowego silniczka z pod maski dawał za małe ciśnienie w układzie?

---

ad2. może być że jedną masz nową z aso (i nie psika) a drugą starą "wyrobiona" (i ta psika przy mniejszym ciśnieniu), ja tak mam właśnie że po wymianie ta nowa słabo psika lub nie, ale dałem spokój

wymien drugą też na nową z aso (120zl) i ew. potem reklamuj którąś z nich

może masz silniczek przytarty

u mnie ostatnio po majstrowaniu to pamiętam że układ musiał się "ułożyć" z tydzień żeby w ogóle coś zaczęło psikac :-P

Cytat:

---

Zamieszczone przez shebi

ad2. może być że jedną masz nową z aso (i nie psika) a drugą starą "wyrobiona" (i ta psika przy mniejszym ciśnieniu), ja tak mam właśnie że po wymianie ta nowa słabo psika lub nie, ale dałem spokój

wymien drugą też na nową z aso (120zl) i ew. potem reklamuj którąś z nich

może masz silniczek przytarty

u mnie ostatnio po majstrowaniu to pamiętam że układ musiał się "ułożyć" z tydzień żeby w ogóle coś zaczęło psikac :-P

---

Dwa silniczki są nowe. Czyli proponujesz kupić drugą dyszę z ASO i wymienić tą wyrobioną?

Po takim zabiegu to nie będę miał spryskiwaczy jak do tej pory heheh

Cytat:

---

Zamieszczone przez chiken

Dwa silniczki są nowe. Czyli proponujesz kupić drugą dyszę z ASO i wymienić tą wyrobioną?

Po takim zabiegu to nie będę miał spryskiwaczy jak do tej pory heheh

---

no tak, przynajmniej taką mam teorię :-P
ewentualnie potem reklamuj którąś z nowych
daj znać czy pomogło to może i ja kiedyś wymienię ta wyrobiona na nową :P

dam znać jak będę miał więcej czasu aby to ogarnąć :D

Zakupilem zamiennik pompki spryskiwacza lamp firmy Meyle.

Przystapilem do działania.

Po zamocowaniu pompki pompka pracuje ale nie leci plyn przez dysze na zderzaku.

Chciałem sprawdzić czy to wina zapchanego teraz przewodu...

A wiec odlaczylem wąż od pompki i podlaczylem wąż ogrodowy i za pierwszym rasem woda leciała ale tylko z prawej dyszy.

Zaraz potem odlaczylem plastykowe skrzyzowanie węży i oddzielnie wpuscilem wode z węża ogrodowego do lewej dyszy i do prawej. Teraz wszystko i ładnie rozpyla na lampy wodę.

Problem polega na tym ze gdy podlaczylem pompke do węża to ledwo podaje ciśnienie z tej pompki.

Gdy nie ma węża i uruchamiam to pompka rzyga wodą ze zbiornika ale jak podlacze wąż to juz nie leci nic. Kilka minutbstalem i raz za razem zalaczalem pompke i nic.


Czy to wina pompki ze nie ori?

Dysze przeplukalem. Stawiają opór wodzie z węża ogrodowego ale psikaja należycie. Wydaje mi sie ze tak ma być.

Czy dysze i caly uklad mógł sie zapchac poprzez nie obecność plynu w ukladzie przez ostanie 6 miesięcy?

Czy ktokolwiek stosowal zamienniki pompki wysokocisnieniowej?

Czy to wina pompki?

Update.


Zamówiłem oem pompke. Od E60 pasuje idealnie. Od razu po podłączeniu wszystkich końcówek oraz przeplukaniu wężem ogrodowym systemu, spryskiwacze ożyły.

Podczas podłączenia węży warto je podgrzać zapalniczką wcisnąć i założyć zacisk na ciepły wąż zeby nic nie wyciekalo.

Nie polecam zamienników meyle czy febi.

Musi byc oem.