Dupa pływa. Problem z tulejami.

Mam mały problem z tylnym zawieszeniem. Podczas jazdy, na zakrętach i podczas znacznych ruchów kierownicą czuc jak dupa pływa. I tu nasuwa się moje pytanie, które tuleje mogą byc do wymiany? Dwie główne (pionowe), czy te (poziome) po dwa na wahacz? I czy zużyty łącznik wahacza, ten w kształcie 8 ma na to jakiś wpływ? Bo już sam nie wiem co tam trzeba wymienic.

Moim zdaniem są to te główne pionowe. Najlepiej pojedź na jakąś stację diagnostyczną to za 10 zł Ci sprawdzą tylną zawieche i pokażą te do wymiany :)

Ja mam te pionowe do wymiany ( nowe Lemfordery leżą w garażu :D ) i nie czuć raczej żeby tył pływał.
Z tego co się dowiedziałem na tym forum, pionowe tuleje objawiają się jedynie stukami przy wbijaniu biegu lub coś w tym stylu. Ja takich objawów nie mam, ale na przeglądzie wyszły tam luzy.

U mnie pływał od niedobrych opon.

mi też pływa, pojechałem na stacje diagnostyczną i tuleje te pionowe do wymiany, reszta zawiechy bez uwag.

Kurde to mam teraz dylemat, bo przy zmianie biegów nic mi nie stuka, a może to byc w części spowodowane przez opony? Bo mam z tyłu negatyw i opony są od wewnętrznej strony już znacznie zjechane.

Jeżeli są ósemki z luzem to auto ładnie pływa po całej drodze. Jeżeli masz wybite tuleje belki to generalnie niepewnie auto się zachowuje w zakrętach, na prostej jest ok.

Jeżeli z tyłu masz negatyw, to masz duży problem z geometrią. Od tego bym zaczął, tuleje belki, ruleje wahaczy oraz sprężyny.

Ja całkiem nie dawno przerabiałem temat tylnego zawieszenia koła się kładły /--\ i żarło opony od wewnętrznej strony przyczyną były wywalone tuleje pływające i gumy na wahaczu "H" założyłem poliuretany żółte i od tamtej pory jest spokój z tylnym zawieszeniem.
Polecam:http://allegro.pl/tuleja-tuleje-waha...279132536.html

Cytat:

---

Zamieszczone przez SIWEK30283

Ja całkiem nie dawno przerabiałem temat tylnego zawieszenia koła się kładły /--\ i żarło opony od wewnętrznej strony przyczyną były wywalone tuleje pływające i gumy na wahaczu "H" założyłem poliuretany żółte i od tamtej pory jest spokój z tylnym zawieszeniem.
Polecam:http://allegro.pl/tuleja-tuleje-waha...279132536.html

---

Ale jesteśmy w dziale e32, a tu nie ma tuleji pływających w tylnich wahaczach.

Ale ja chcę miec negatyw, jeszcze nie dawno wszystko było w porządku. Najpierw wymienię te "ósemki" i zobaczę czy będzie jakaś różnica, bo jak sprawdzam na podnośniku wszystkie tuleje, to wydają się byc sztywne.

Negatyw delikatny jest w każdym BMW, taka charakterystyka zawieszenia. Jeżeli chcesz mieć ponadnormatywny to logiczne, że będą Ci się opony zużywać od wewnętrznej strony, jeżeli jeszcze są szerokie to jeszcze szybciej.

Tam dużo tuleji nie ma, sprawdź to co napisałem i znajdziesz.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Ale jesteśmy w dziale e32, a tu nie ma tuleji pływających w tylnich wahaczach.

---

740 i 750 ma tuleje plywające, polecam katalog czesci. nie chce mi sie prowadzic debaty na oczywisty temat

Cytat:

---

Zamieszczone przez luki730i

740 i 750 ma tuleje plywające, polecam katalog czesci. nie chce mi sie prowadzic debaty na oczywisty temat

---

Niestety nie miały fabrycznie, ale masz rację można takie kupić i założyć są w ASO.

Jedynym autem z tego typoszeregu, które miało takie tuleje fabrycznie to M5.

Ale chętnie zerknę na katalog, o którym mówisz.

Negatyw zostawię taki jaki jest. Co do zużywania się opon, to się tym nie przejmuję, jak sam napisałeś, to jest logiczne. Jak tylko będę miec więcej czasu, to przeglądnę całe zawieszenie i powymieniam zużyte elementy.