[mechanika] 730d GAŚNIE GDY JEJ KONKRETNIE WCISNĘ POMOCY !!

Cześć kupiłem niedawno 730d 99r 250 tyś km silniczek bardzo zadbany mam jednak pewien problem zrobiłem tym samochodem ok. 1000km i na trasie i na mieście jest wszystko ok dopóki się jeździ niekoniecznie delikatnie ale nie można wykorzystać jego pełnej mocy gdyż jeśli wcisnę pedał maksymalnie w podłogę to przy 4 tyś obr zamiast zmienić biegu robi się tzw pusty pedał gazu i można wciskać i nic się nie dzieje samochód toczy się na biegu a po 5-6 sekundach gaśnie silnik, zdarza się to tylko wtedy kiedy wcisnę konkretnie gaz, czy ktoś się spotkał może kiedyś z takim problemem co to może być? z góry dziękuje za pomoc.

Staropolskim obyczajem ----> zapraszamy najpierw do działu Przedstaw siebie i swoją siódemkę...

Zgodnie z Regulaminem, na który się zgodziłeś przy rejestracji konta. :roll:

Do puki nie dostosujesz się do wytycznych Michała 5000 nie licz że ktoś Ci odpowie :x

jestem już przedstawiony, śmiało można mi teraz pomóc :) z góry dziękuje

przeplywke sprawdzales? na 99% to wlasnie to...

jaką przepływkę - nie jestem mechanikiem nie znam się za bardzo :))) z kolei kolega w pracy powiedził mi że mam pewnie turbine do regeneracji bo silnik miałczy jak kot ;) jeszcze jedna osoba powiedziała mi że to pewnie wtryski, co Wy o tym sądzicie?

sądzę abyś najpierw zaczął od konkretnej diagnostyki komputerowej ona da Ci pewien obraz co należy sprawdzić bo tak z czapy to raczej trudno coś powiedzieć

jedz na badanie komputerowe i bedziesz wiedzial co to..inaczej co nie wytlumacze anie tez nie zgadne... ja stawiam na przeplywomierz ktory jest na dolocie miedzy filtrem powietrza a silnikiem..

Cytat:

---

Zamieszczone przez janek500

jaką przepływkę - nie jestem mechanikiem nie znam się za bardzo :))) z kolei kolega w pracy powiedził mi że mam pewnie turbine do regeneracji bo silnik miałczy jak kot ;) jeszcze jedna osoba powiedziała mi że to pewnie wtryski, co Wy o tym sądzicie?

---

kolega ci podopowiedzial ze przeplywomierz a ty ze niejestes mechanikiem, niewiem wiec po co my tobie odpowiadamy skoro odpowiedzi negujesz, a niestety niedostaniesz to odpowiedzi jak magicznym sposobem blysnac swiatlami a nastepnie 5 razy wlaczyc i wylaczyc podgrzewanie szyby aby auto sie naprawilo, bez diagnostyki kompoterowej nic niezdzialasz wiec niewidze kontynuacji tematu bez wiekszej ilosci danych

wielkie dzięki, na piątek jestem umówiony z mechanikiem na podłączenie pod komputer, napisze w piątek co mi wykazało

super...

a w miedzy czasie zapodaj fotki bo widze ze pieknego shadowline posiadasz :D

Panowie jaki przeplywomierz ??!! :faint:
Po prost spada mu cisnienie na wtyskach- dlatego auto nie ciagnie a potem gasnie- takze pompa wstepna na 99% siedzi, naprawa tania nie bedzie...

to nie to że nie ciągnie, po prostu wyobraźmy sobie ze wciskamy gaz do oporu i jest skrzynia automat dochodzi do pewnych obrotów 4-5 tyś i zamiast zmienić bieg i dalej się rozpędzać ona w tym momencie (nie gaśnie) tylko jest ZERO mocy po prostu jak by się na zgaszonym silniku gaz dodawało samochód trzyma obroty jeszcze na danym biegu ale pedał gazu wciskamy i nie to ze słabą ma moc nie ma jej w ogóle, przejedziemy jeszcze tak ze 100 metrów jakieś 5-6 sek widać na obrotomierzu ze tam chce załapać i pod wpływem tego ze jest przekręcony kluczyk i samochód na biegu to widać po obrotach ze chce załapać jeszcze bo z raz lub dwa podskoczą te obroty, w pewnym momencie po 5-6 sek gaśnie silnik, pojawiają się kontroli od aku itd.

Cytat:

---

Zamieszczone przez janek500

to nie to że nie ciągnie, po prostu wyobraźmy sobie ze wciskamy gaz do oporu i jest skrzynia automat dochodzi do pewnych obrotów 4-5 tyś i zamiast zmienić bieg i dalej się rozpędzać ona w tym momencie (nie gaśnie) tylko jest ZERO mocy po prostu jak by się na zgaszonym silniku gaz dodawało samochód trzyma obroty jeszcze na danym biegu ale pedał gazu wciskamy i nie to ze słabą ma moc nie ma jej w ogóle, przejedziemy jeszcze tak ze 100 metrów jakieś 5-6 sek widać na obrotomierzu ze tam chce załapać i pod wpływem tego ze jest przekręcony kluczyk i samochód na biegu to widać po obrotach ze chce załapać jeszcze bo z raz lub dwa podskoczą te obroty, w pewnym momencie po 5-6 sek gaśnie silnik, pojawiają się kontroli od aku itd.

---

Przeczytaj moj wczesniejszy post ;) tam masz podany powod tej "przypadlosci"

już wiem teraz ze to wtryski potwierdził mi to mechanik ale powiedział ze koszt mi poda jak sprawdzi ile ich padło podobno jest ich osiem możecie mi powiedzieć jaki jest koszt wymiany jednego wtrysku ewentualnie koszt regeneracji jednego będę miał porównanie jak mi wyceni i będę wiedział czy mi dużo krzyknęli czy w sam raz, z góry dziękuję

yyy chyba 6 wtrysków. Masz przecież silnik R6 ;)

Evan o spryskiwaczach na szybę zapomniałeś :)

wymieniałem wtryski w tamtym roku w listopadzie , mi nie chciała odpalać .W serwisie bmw w FUS wyszło że dwa wtryski przelewają podpięcie pod kąpa +2 wtryski+robota+wszczelki pod kolektor=3600zł.wtrysk koło.1200.
Podobno w serwis bosha regeneracja wtrysku 200zł, poszukaj na forum ktoś podawał adres gdzie się mieści serwis.
powodzenia.

Tak jak obiecałem, po 3 godzinnej diagnozie u mechanika nie tylko komputerowej diagnozie, wyskoczył błąd że nie trzyma ciśnienia na szynie, przy zapalaniu powinno być 130 BAR a jest tylko 113 i na 113 się zatrzymuje dlatego nie chce czasami odpalić kiedy wskoczy więcej odpala, do tego w momencie gdy silnik osiada 4-5 tys obrotów powinien mieć 700-800 bar a ma 1040 hmm nie wiem ile w tym prawdy ale okazało się ze pompa wtryskowa common rail jest do roboty, zostawiłem samochód maja mi ta pompę wymontować i dać gdzieś do regeneracji/naprawy (tydzień bez samochodu) dobrze ze mam jeszcze niezawodne seicento na czarną godzinę ;) jak myślicie jaki może być koszt naprawy?

a nie zapytales :?

Zadzwoń do Sochaczewa do boscha i zapytaj. Skoro jesteś z Warszawy to pewnie tam robią.

W 730D wtryskow masz 6 a nie 8 ;) po jednym na kazdy cylinder
Koszt sztuki to okolo 1200zl i tego sie nie regeneruje.
Tez jest mozliwe ze gasnie przez zajechany wtrysk/wtryski- tzn. leja tak duzo paliwa ze spada cisnienie na listwie wtedy mimo sprawnej pompy wstepnej auto tez zgasnie- niestety jest napewno wiecej jak 1 niesprawny, przez 1 nawet uszkodzony nie pojdzie az tyle paliwa zeby zaklocic prace calego ukladu...

U mnie w okolicy koszt regeneracji tej pompy to kole 700- 1200 zeta i dają 6 miechów gwarancji ale auto muszą mieć na warsztacie inaczej nie dają gwarancji. Nie daj się skusic na używkę z aledrogo.pl bo ta pompa nie może leżeć sucha bo rdzewieją zawory utrzymujące ciśnienie poza tym nic innego się w niej nie psuje budowa jest prosta jak budowa cepa no chyba że się zatrze ale wtedy komunikat einspritzanlage i :razz: silnik do wymiany... znam z autopsji

Cytat:

---

Zamieszczone przez janek500

Tak jak obiecałem, po 3 godzinnej diagnozie u mechanika nie tylko komputerowej diagnozie, wyskoczył błąd że nie trzyma ciśnienia na szynie, przy zapalaniu powinno być 130 BAR a jest tylko 113 i na 113 się zatrzymuje dlatego nie chce czasami odpalić kiedy wskoczy więcej odpala, do tego w momencie gdy silnik osiada 4-5 tys obrotów powinien mieć 700-800 bar a ma 1040 hmm nie wiem ile w tym prawdy ale okazało się ze pompa wtryskowa common rail jest do roboty,

---

Troche sie dziwie ze mechanikowi zajelo az 3h potwierdzenie tego co ci napisalem zaraz jak opisales same objawy ;)

Ostatecznie wyjaśniła się sprawa, samochód już naprawiony śmiga jak zegarek aaaaaaaaa :)

Została wysłana do diagnozy pompa i 6 wtrysków okazało się że pompa sprawna a 2 wtryski były źle poprogramowane, podobno fiatoske ;) nie wiem co wcześniej było z tym samochodem kombinowane ale ktoś nie miał pojęcia a zabierał się podobno za naprawę, podsumowując koszt naprawy 900 PLN jestem bardzo zadowolony że tak to się zakończyło.

"Fiatoskie" - nie kumam :razz: o co chodzi??

Potwierdza się .... Polak potrafi :shock: spasował wtryski z fiata do bmw 8/ dobrze że nie z koparki rodem z CCCP to by był dopiero shock

Szok szokiem ,ale jak by to jezdziło ;D ;D ;D

Pewnie chodzi o sam środek wtrysku ten rozpylający :/