DYNAMIC DRIVE - ZALETY i WADY ????

Witam,


Jakie są zalet Dynamic Drive - mam doświadczenie z Mercedesowkim ABC - w którym jest też możliwość regulacji wysokości nadwozia. Z tego co wiem w Mercedesie amortyzatory kosztowały mająek 6 tyś za amortyzator / używany połowe...

no i w czym rzecz na razie mam 730d po liftingu ale mogę wyposażyć sie w piękna czarną 745 IL - z komfortowymi fotelami przód i tył - itp naprawdę ładnie wyposażona cena atrakcyjna przebieg 149000 km - Niemiecki serwis do 135000 km - 6 miesięcy temu i strach właśnie przed tym dynamic drive no i niemieckim gazem bo Auto zostało w niego wyposażone 6 miesięcy wcześniej ale to inny temat ... zawsze mogę na benzynie jeżdzić

Dzieki

Dynamic drive-temat wałkowany na forum niejednokrotnie.. Nie ma on nic wspólnego z wysokością auta, amortyzatorami i regulowaniem np. ich twardości.. DD to aktywny stabilizator który wspomaga auto na zakrętach aby się nie przechylało na bok -to tyle. Co do awaryjności...wycieki ze stabilizatora ale wszystko do ogarnięcia...

Daje większy komfort jazdy i możliwość pokonywania zakrętów z większą prędkością. Był temat na forum gdzie ktoś dokładnie to omówił - poszukaj.


Edit: http://7er.pl/showthread.php/23243-d...=DYNAMIC+DRIVE

chodziło mi Raczej o to czy i kiedy pojawi sie problem przy 150000 km w sensie kiedy trzeba amortyzatory wymieniać bo myśle że jakoś teraz ..??

Jeśli są sprawne to po co wymieniać?

można regenerować amory, koszt za sztukę to około 650zł czyli 1/4 nowego. Dają gwarancje 2 lata.

Koszt regeneracji amortyzatora z EDC 750zł w Nagengascie. Przerabialem temat tydzien temu.
DynDrive + EDC to świetna sprawa. Całkowicie inne auto, nabrało sportowego charakteru. Samochod w trybie komfort, w porownaniu do sport to dla mnie jakaś rozbujana łajba:D

Ja pomimo EDC dołożyłem na przód sprężyny H&R -35 mm, wrażenia są jeszcze lepsze.

Po wlaczeniu funkcji sport auto zmienia się z "tapczana" w rasowego "wieloryba" ;D

Tak poza tematem lekko - czy zawieszenie samopoziomujące po lifcie miało też DD?

Tak, do wersji z NIVO można było także zamówić DD.

Po lifcie DD wychodziło razem z EDC jako Adaptive Drive, oprócz wersji sport w której DD był połączony ze zwykłymi amortyzatorami i niższymi sprężynami i jako ciekawostka w wersjach iL z tylu bez NIVO.

Ja mam obniżone moje E65 i wedle vinu mam DD natomiast nie mam EDC co akurat mnie cieszy :)

i ja dorzucę swoje czy grosze ;]

tez mam tzw komplet czyli DD EDC i pierun wie co jeszcze ;P

co do nagengastu temat mi znany bo sie sztuka spocila i zrobilem oba..
koszta: (oczywiscie zależy jak kto gada ;) ) u mnie wyglądało to tak 700 zł (za szt) i odbiór w poniedziałek (byłem w piątek o 8 rano) a po krótkiej dyskusji odnośnie czasu wykonania (spieszyło mi się) 800zł (za szt)i odebrałem przed 16 :cool: oczywiście dostalem f-rę wiec Vat poszedł w koszta (teoretycznie taniej o vat)

co do jazdy chyba nie muszę się rozpisywać.. :cool:

zapomniałbym dodać że za nówkę ASO życzy sobie 3700zł (bodajże brutto teraz nie pamiętam) wybór wydaje się być oczywisty...