Wersja do druku
Witam :) Szukam e38 z 4.0, 4.4 :) najchętniej z gazem, ale jestem elastyczny :) oczywiście samochód musi być igłą od niemca który był szwajcarem i jeździł nią tylko do kościoła w co drugą niedzielę... A tak na serio, znalazłem dwie takie sztuki:
http://allegro.pl/7bmw-e38-740il-lon...300718262.html
http://otomoto.pl/bmw-740-v8-4-4-ind...C29350544.html
Może ktoś widział ? Ktoś coś wie ? :D
Pozdrawiam
Wojtek
Nie wgłębiałem się w zdjęcia i opisy bo uciekam już ale dla mnie wybór oczywisty - auto nr 2 (przepiękny środek) a i kolor auta ładny
Auto nr 2 było omawiane w tym wątku
http://7er.pl/showthread.php/29161-%C5%81adna-E38
Sam ją oglądałem kilka miesięcy temu i na żywo nie wygląda tak ładnie,
-słychać vanosy
-bok malowany
-odstające zew. listwy na drzwiach
- w środku niewyczyszczona
cena była ponad 20 tyś, następnie spadła do około 17 i widzę że znów się pojawiła.
Może właściciel doprowadził ją do porządku, kto wie, wyczyścił tapicerkę, wypolerował lakier.
Trzeba podjechać i ja obejrzeć.
Nr 1 z tego co pamiętam jest od kogoś z forum.
Dokładnie od kolegi Mucha_177
JA brałbym tego LONGa i przerobił przód itp. na polifta :)
Ja ostatnio widziałem auto z drugiego linku na wybrzeżu szczecińskim. Sprawiała wrażenie auta zadbanego
bralbym nr 1 jesli jest w zacnym stanie. Ma gazownie i jest dluuugi, a to naprawde wygodna rzecz - chyba, ze jezdzisz sam.
Dobrze mówi :) Ja w większości jeżdżę sam i długi jest jak ulał :) Do tyłu wejdzie piec elektryczny, zmywarka, okap :D:D:DCytat:
Zamieszczone przez BRABUS
Long'a już oglądałem :) podoba mi się aczkolwiek jest przy nim sporo pierdół mniejszych czy większych do zrobienia. Właściciel spoko człowiek :) normalny i uprzejmy. Parę rzeczy mnie też zastanawia w nim, nie wiem czy to dobre miejsce na pisanie o tym ? Czy gdzie indziej temat założyć ?
Na oględziny drugiej muszę się dopiero umówić. ale to po weekendzie.
Pozdrawiam
Cytat:
Zamieszczone przez wojtek1989
A co tam w tym do końca LONGu nie gra?
oba błotniki do malowania (jeden na pewno, co do drugiego już nie pamiętam) przy drzwiach pasażera od strony kierowcy do malowania, maska też. Ale wiadomo, to nie jest nowy samochód. Mnie troszkę zmartwiło że na gazie nie "idzie" tak jak powinien, może to wina reduktora, który raczej jest do wymiany, problemem jest też to że reduktor jest jeden a z tego co mi wiadomo, zazwyczaj instalacje do v8 robi się na dwóch reduktorach. Jeszcze jedna rzecz o której powiedział mi sprzedający, to temperatura płynu chłodniczego. Pokazał mi na teście wyświetlacza zegarów że jego temperatura to 111 stopni. Mówi że taka temperatura jest oki. Ale chciałem jeszcze żebyście to potwierdzili, bo nie mam zielonego pojęcia jaka powinna być temp. tego płynu.
Pozdrawiam
Temperatura jest ok tak długo jak wskazówka na desce stoi w pionie. A co do gazu - może stare świeczki? Ja mam LPG i oznaką zużycia świec był najpierw spadek mocy na lpg a potem na Pb.
Poza tym mam 4,0 i instalację na jednym reduktorze i auto idzie jak przecinak ;) więc tym się nie martw.
Oba auta mają przebiegi ponad 300k i na pewno są zmęczone, nie ma się co czarować. I w jedno i w drugie trzeba będzie coś zainwestować.
Mi osobiście bardziej podoba mi się wnętrze z pierwszej - jest ciepłe, aż chce się wsiadać. Do tego wykończenie ciemnym drewnem, nie ma nic ładniejszego :) Kolor zewnętrzny - zieleń, co kto lubi.... Druga ma to wnętrze zrobione bardziej 'na sportowo' w moim odczuciu, coś co wydaje się fajne ale szybko się nudzi. Do tego jasne drewno, którego nie lubię, ale zewnętrzny kolor ładniejszy... Obie na ładnej feldze :P
Wersja Long może wydawać się nieporęczna, ale tylko do momentu kiedy pojedziesz na wakacje i zabierzesz trzech pasażerów :D Wtedy okazuje się że w krótkiej wersji jakoś ciężko byłoby się pomieścić. Poza tym w pierwszej podoba mi się wyposażenie, m.in. podwójne szyby. Oglądając położyłbym nacisk na elektrykę i elektronikę w aucie. Jeśli wszystko jest sprawne to nic tylko jechać :DEDIT;
Nie zauważyłem, to jest M62B44. Coś mi się obiło o uszy że w tych silnikach temperatura chłodziwa podczas pracy przekracza 100' C i jest to normalne. W silnikach M60B40 temperatura jest niższa.
właściciel mówił że świeczki wymieniał niedawno. Mówił też że jak jest zimny silnik to po odpaleniu nie pracuje równo, nie pali na któryś gar przez 30 sekund. Prawdopodobnie cewki. No i tam parę pierdół jeszcze ale to wiadome jest że zawsze coś jest do zrobienia :) Z elektryki jest problem z regulacja zagłówków w kanapie, wywala bezpiecznik. Pewnie wiązka gdzieś przetarta, to samo z jednym czujnikiem PDC.
No to musisz wziąć do ręki ołówek i to wszystko o czym napisałeś podliczyć ile Cię wyniesie w najgorszym przypadku. Jeśli byś miał wymieniać wszystkie cewki to trochę zapłacisz, ale robi się to raz w życiu auta :D
Kiedy nie wiesz co robić.... rób chłodne kalkulacje :D
No i tak będę musiał zrobić :) jest sporo tych wszystkich "pierdół" które w całości mogą dać sporą sumę kasy. Policzymy, zobaczymy :)
Panowie a co powiecie o tym ?
http://otomoto.pl/bmw-740-shadowline...C28756461.html
wygląda ciekawie, martwi trochę, że prawdopodobnie rozrząd nie był nigdy robiony :(
Taki total shadowline. Jakoś do mnie nie przemawia wizualnie, ale to przecież można zmienić jeśli technicznie jest gitara :)
technicznie ponoć oki :p za mną też nie przemawia taki shadow. Ale jak się ma ograniczony budżet to nie ma co wybrzydzać :p jakbym miał 700 tyś to bym poszedł do salonu i zaczął wybrzydzać :p dostanę więcej fot i info to się podzielę.
Pozdrawiam
A ja z tych 700 kupiłbym używkę za 1/3 ceny a resztę zainwestował :DCytat:
Zamieszczone przez wojtek1989
A ja za 700 kupiłbym Audi A8 D3 na wypasie i jeszcze by mi zostało, o :P
A tak całkiem serio. Wizualnie spoko, ładne lampy na tył + poliftowe nerki z obwódką w chromie + boczne kierunki białe to koszt poniżej 1000zł więc można myśleć, chyba że facet nie pozbył się oryginalnych i wtedy przełożyć.
Ale zastanawia mnie to, że ma nawiew ustawiony na 16'C, w lewej strefie na górę i dół a w prawej tylko dół. Nie zdziwiłbym się, gdyby elektrozawory były do naprawy. Sam mam ten problem i kombinuję z różnymi ustawieniami, byle tylko ciepłe powietrze nie leciało.
Ją z ez mialem problem, to na szybę i nogi lecialo zawsze ciepłe, tylko a twarz zimne lub ciepłe.
sorry za pytanie, nie jestem chyba w temacie, ale czy elektrozawór tak ciężko wymienić ? czy wam się nie chciało ? :p
ogromny problem to nie jest, ale z 2h trzeba liczyc na spokojnie. poza tym niezawsze wymiana elektrozaworow pomaga, moze sterownik szwankuje.