Spalanie , temat rzeka

Witam
e38 m50b28 jest w moich rękach od niecałych 5 latek, na starcie założony gaz, spalania oraz osiągi były jak dla mnie idealne, spalanie po 14-16 po zabudowanym,
na trasie z przelotową 140 - 11 LPG/100
Na trasie przy walniętej pompie paliwa ( tylko LPG ) z 4 osobami i pełnym bagażnikiem
, oraz włączoną Klimą przy 90 km/h przejechałem 700 km ze średnim spalaniem 7,8 litra LPG. Jak na e38 wynik super.
Od pewnego czasu spalanie zaczęło wariować.
Co zrobione: wymieniony filtr paliwa, powietrza, świece.
Auto wielokrotnie zlitrażowane, byłem na 3 komputerach, znalazłem jedną awarię: ( rozsypał się przewód od odpowietrzenia skrzyni korbowej)
Po naprawie zredukowałem spalanie z 27 na 18, mimo wszystko uważam że jest za dużo.
Na tankowaniu ( zazwyczaj 51 litrów ) robię 300 km 50 / 50 miasto / trasa.
Na komputerze żadnych błędnych wskazań, 3 niezależne komputery.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...09&hg=13&fg=15
Idąc tropem lewego powierza wymieniłem gumę nr 9 przy przepustnicy , dziurawa.
Idąc dalej zainteresowały mnie jeszcze fajki - słyszałem że sprężynki powinny delikatnie trzymać świece?!? kolejna sprawa fajek:
http://www.jubiler-bytom.pl/2.jpg
http://www.jubiler-bytom.pl/1.jpg
Hipoteza: czy sparciała guma może być powodem uciekania prądu gdzieś na boki, czy nie iść tą drogą?
Dodam że ubytek oleju jest w okolicach szklanki na 1000km, Woda nie ucieka ani nie wywala mi ze zbiorniczka.
Gdzie dalej się zagłębiać?
Sondy nie mają błędnych wskazań, są całe .
pozdrawiam i dzięki za radę

gdybyś miał problemy z fajkami to odrazu być to wyczuł po pracy silnika bo zapłon zwyczajnie by wypadał
piszesz cały czas o spalaniu lpg tak? Jeśli tak to jakie masz wtryski i reduktor?

Na benzynie dzieje się to samo, stosunkowo mniej od gazu ale również jest zwyżka , stąd raczej obstawiam na silnik aniżeli na lpg,
Reduktor silver , wtryski (są czerwone ) , z tego co pamiętam jest to stag 300?!

jeśli na pb tak jest to może sprawdz pracę wtryskiwaczy na jakimś kompie czy nie działają w trybie serwisowym prawie podwajając zużycie paliwa. Częstą przyczyną jest czujnik wału,wałka. Idąc dalej sądy. Jeśli na gazie to tak samo komp i czasy i długość pracy wtryskiwaczy.
E38 z m52b28 powinna właśnie palić tyle ile napisałeś na początku.

Hej
dzięki za odp, byłem na 3 komputerach nigdzie nie było takiego feleru jak wtryskiwacze.
Kojarzysz gdzieś wzorcową dla czasów i długości pracy wtrysków?
Idąc za tropem , jaka teraz droga działania, wymiana,czyszczenie lub ewentualnie jakaś regeneracja?
Czy rozpinając klemy skasuje tryb serwisowy wtryskiwaczy?

Każdy gaziarz powinien ci sprawdzić sekwęcje wtrysków bo przecież to z niej zczytuje komputer gazowy. Niestety nieznam wzorcu, może pomoże ktoś bardziej ogarnięty. Pisze przykład bo sam borykałem się z podobnym problemem w tym silniku i winny okazał się czujnik wałka, wcześniej nie wykryty na żadnym kompie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez muKo

Sondy nie mają błędnych wskazań, są całe .
pozdrawiam i dzięki za radę

---

nieszkodzi, jak przyjechały 150-200kkm też kwalifikują się do wymiany, umnie pomimo że były ok spalanie spadlo 10%

gaz - źle wyregulowany potrafi.wszystko.spieprzyc (też w działaniu na benz) - odlacz aku na 20 min przejedz 100 km na samej benz i zobacz jakie.spalanie, jakie korekty LTFT i potem jakie.korekty LTFT na gazie po kolejnych 100km.(może np.jeden wtrykiwacz gazu padł) albo gaz źle.wyregulowany

szukaj dalej lewego powietrza - jak nie.robiles jeszcze uszczelek dolotu po.całości to pewnie wszystko.poparcialo ( wpisz.w. szukaj: STFT i znajdziesz w moich postaci jak)

wlej.do. benzyny liqy moly płyn do czyszczenia zaworów ze 2x razy wyjezdzij 2 baki

wymień świece na irydowe NGK serii LPG

u mnie te zabiegi obniżyły spalanie do idealnie książkowego

ps. oczywiście nie.tłumaczy to.aż.tak dużego ubytku oleju

Cytat:

---

Zamieszczone przez muKo

Na benzynie dzieje się to samo, stosunkowo mniej od gazu ale również jest zwyżka , stąd raczej obstawiam na silnik aniżeli na lpg,
Reduktor silver , wtryski (są czerwone ) , z tego co pamiętam jest to stag 300?!

---

zmien reduktor na landi renzo ig1, jest dwustopniowy i nie rozjezdza.się.ciśnienie co.chwila jak.na kme ( miałem golda kilka.lat, i nawet regeneracja nie pomagała)

zmien wtryski.na porządne

odczujesz. obie.zmiany,.szczególnie reduktor

Cytat:

---

Zamieszczone przez muKo

Na benzynie dzieje się to samo, stosunkowo mniej od gazu ale również jest zwyżka , stąd raczej obstawiam na silnik aniżeli na lpg, !

---

najpierw odlacz.aku na 20 min , przejedz 100km i dopiero.sprawdzaj jak jest na benz, wyelimujuesz w ten sposób ustawienie.korekt LTFT benzyny przez rozregulowany gaz

Cytat:

---

Zamieszczone przez laki7

Każdy gaziarz powinien ci sprawdzić sekwęcje wtrysków bo przecież to z niej zczytuje komputer gazowy. Niestety nieznam wzorcu, może pomoże ktoś bardziej ogarnięty. Pisze przykład bo sam borykałem się z podobnym problemem w tym silniku i winny okazał się czujnik wałka, wcześniej nie wykryty na żadnym kompie.

---

mi.też.kiedyś.czujnik.walka.na kompie nie wychodził a spalanie.podskoczyła.z.5-10litrow

Co tu dużo szukać gaz masz 5 lat autem robisz spore przebiegi, Reduktor do wymiany lub regeneracji wtryski nie koniecznie bo mogą być jeszcze dobre.
Nie badać reduktora i nie wnikać tylko wymienić mu membrany i oringi i jechać na regulacje.

w takim razie robię listę:
1. Sondy lambda mogą się zużyć , nie ma wskazania na kompie jednak przy przebiegu 260 k warto proforma wymienić - teoretycznie 10%
2. Czujnik położenia wałka , również nie wychodzi na kompie , chociaż pojawiła się minimalna turbo-dziura przy ruszaniu
3. wymienić wszystkie uszczelniania gumowe układu dolotu powietrza.
Jeżeli chodzi o lpg`a będę szukał w drugiej kolejności, pierw wrócę do zaleceń fabryki
spróbować warto moly do czyszczenia
jeżeli chodzi o odpinanie aku, było robione , różnicy brak.
Macie jakieś uwagi odnośnie ewentualnej kolejności?
Jakaś konkretna firma sond ?
z tematem ruszam od przyszłego miesiąca.

Podłączę się i poobserwuję Twoje zmagania, bo przechodzę dokładnie to samo. Liczę na relacje, co wymieniłeś i czy to coś dało. Będę z góry wdzięczny. Moja jeszcze z pół roku temu potrafiła wtrącić prawie 25 l po mieście. Dziś te wartości osiągają 19-20 l. Wymieniona została uszczelka pod kolektorem ssącym i przy okazji odma. Zastanawiam się, czy udało by mi się zejść jeszcze z 4-5 litry. Byłbym bardzo zadowolony ;). W planach mam właśnie sądy, czujnik położenia wałka i regulację. Nie wiem jak Ty ale ja mam automat i wiadomo, że ze 2 litry w stosunku do manuala trzeba dodać ;).

co do gazu zrób tak jak napisał shebi, masz prawie na pewno rozjechaną mapę pb od lpg. Jak śmigasz długo na gazie to absolutnie nie ma się co dziwić. Kup interfejs do STAGA i się pobaw. Ustawisz pb potem lpg, mnożnik i powinno być dobrze w wielkim skrócie

Witam mam pytanko ile wam pali gazu 730ia gazu przy normalnej jezdzie ???

Cytat:

---

Zamieszczone przez ManiacDrifting

Co tu dużo szukać gaz masz 5 lat autem robisz spore przebiegi, Reduktor do wymiany lub regeneracji wtryski nie koniecznie bo mogą być jeszcze dobre.
Nie badać reduktora i nie wnikać tylko wymienić mu membrany i oringi i jechać na regulacje.

---

kme golda regenerowalem ale to nie pomagało wielce, co 3 miesiące się ciśnienie nadal rozjezdzalo, co powodowalo koniecznosc ciągłej regulacji, natomiast ig1 już półtora roku trzyma ciśnienie rowniotko bez żadnej regulacji

Cytat:

---

Zamieszczone przez muKo

w takim razie robię listę:
1. Sondy lambda mogą się zużyć , nie ma wskazania na kompie jednak przy przebiegu 260 k warto proforma wymienić - teoretycznie 10%
2. Czujnik położenia wałka , również nie wychodzi na kompie , chociaż pojawiła się minimalna turbo-dziura przy ruszaniu
3. wymienić wszystkie uszczelniania gumowe układu dolotu powietrza.
Jeżeli chodzi o lpg`a będę szukał w drugiej kolejności, pierw wrócę do zaleceń fabryki
spróbować warto moly do czyszczenia
jeżeli chodzi o odpinanie aku, było robione , różnicy brak.
Macie jakieś uwagi odnośnie ewentualnej kolejności?
Jakaś konkretna firma sond ?
z tematem ruszam od przyszłego miesiąca.

---

sondy oryginalne - boscha, ale uniwersalne (2x tańsze a różnią się tylko brakiem wtyku, mają za to specjalny zestaw polaczeniowy) , oczywiście wszystkie 4 na raz

założysz reduktor ac r01 czerwony i też będzie latać długo i bezproblemowo

Witam
Po długiej przerwie - 0,5 roku auto miało sen zimowy.
Co spowodowało zniszczenie tarcz ale to nie sprawa tematu.
Przy okazji robienia układu hamulcowego podpięty został komputer który z dwóch diagnostyk:
- układ paliwowy
- układ hamulcowy
Wspazał jednoznacznie na czujnik położenia przepustnicy.
Niestety kolega nie był w stanie jednoznacznie określić gdzie to jest i tutaj proźba do Was koledzy koleżanki
Czy może ktoś mi wskazać gdzie to jest.
Załącznik 6789
I drążąc dalej temat.
Spalanie dwukrotnie wzrosło, spala do 30 l/100km .
Kopci jak głupie, nie zbiera się z dolnego zakresu.
Przemyślenia: skoro czujnik położenia jest walnięty, będzie zalewał cylindry, będzie dawkował za dużo paliwa, może się "dusić " .
Jakie są wasze opinie?

Cytat:

---

Zamieszczone przez muKo

Witam
Po długiej przerwie - 0,5 roku auto miało sen zimowy.
Co spowodowało zniszczenie tarcz ale to nie sprawa tematu.
Przy okazji robienia układu hamulcowego podpięty został komputer który z dwóch diagnostyk:
- układ paliwowy
- układ hamulcowy
Wspazał jednoznacznie na czujnik położenia przepustnicy.
Niestety kolega nie był w stanie jednoznacznie określić gdzie to jest i tutaj proźba do Was koledzy koleżanki
Czy może ktoś mi wskazać gdzie to jest.
Załącznik 6789
I drążąc dalej temat.
Spalanie dwukrotnie wzrosło, spala do 30 l/100km .
Kopci jak głupie, nie zbiera się z dolnego zakresu.
Przemyślenia: skoro czujnik położenia jest walnięty, będzie zalewał cylindry, będzie dawkował za dużo paliwa, może się "dusić " .
Jakie są wasze opinie?

---

może głodny po śnie zimowym ;-)

shebi, nie ukrywam ciekawa wypowiedź, bardzo pomocna.
Niestety dalej nie otrzymałem pomocy w zakresie ustalenia położenia "czujnika położenia przepustnicy"

przecież od razu widać czujnik przepustnicy jest na niej :P ja uważam sprawdz sondy lub czujniki spalania stukowego bo sa odpowiedzialne za spalenie tez i za nie rowna prace silnika;)

a podłacz do kompa i bedziesz od razu wiedzial ;)

koqut , jak napewno czytałeś , auto pod kompem było, problem miałem z ustaleniem gdzie jest dokładnie czujnik położenia przepustnicy, ale już podejrzewam , że chodzi o element na 2 sruby nad przepustnicą.
sondy i spalanie stukowe wyjdą pod kompem?