Wersja do druku
Witam serdecznie!
Potrzebuje sie dowiedziec czy ten interfejs bedzie dzialal w mojej e38, pisze ze jest od 1996 a moja jest 1995. Jesli nie, to moglby ktos mi pokazac ktory by dzialal?
Dziekuje bardzo za pomoc!!
Mam program DIS i INPA.
http://allegro.pl/interfejs-bmw-usb-...230515598.html
Wiem ze temat podobny juz zostal kiedys zalozony, ale linki juz nie dzialaja. Przepraszam z gory!
Powinien być dobry. Do czego potrzebujesz interfejsu (kodowanie czy diagnoza)?
Wylacznie do diagnozy, kasowanie bledow i inspekcji.
panowie mam fejsa na port COM ale laptok umarl, kupilem przejscowke USB-> COM zadziala to w autku z 98?? diagnoza inpa i kodowanie NCSem
Odnośnie portu COM to tylko bez przejściówek. Musi być lapek z tym portem. Bez przejściówek USB-COM.
Odnośnie zakupu interfejsu to polecam PaSoft pod BMW Scanner 1.4 - łatwy w obsłudze i kodowaniu.
Obsłuży to to E38 z 94 roku z motorem 4.0?Cytat:
Zamieszczone przez ratovnik
jeśli masz wszystko na swoim miejscu to nie powinno być problemu:-)
W jaki sensie na swoim miejscu?;))Cytat:
Zamieszczone przez ratovnik
w sensie okrągłe złącze diagnostyczne :)
To luz, bo ono akurat jest na swoim miejscu;)
Witam,
a co powiecie o takim kabelku http://allegro.pl/bmw-inpa-k-d-can-g...253863004.html plus przejściówka na okrągły od Viakena, bo mam takie coś i w INPIE nie mogę się połączyć z EDC i czujnikiem kąta skrętu, INPA wywala błąd,
mam też gotowe obrazy INPA i DIS i nie mogę zainstalować sterowników na tym kablu, wykrywa kabel jako USB ale GT1, a sterowniki od INPY nie działają na obrazie DISa.
Z EDC4(e38 po lifcie) też miałem problem. Dopiero Tool32 i skorzystanie z właściwych skryptów pomogłoCytat:
Zamieszczone przez Bartos
LWS może być uszkodzony, inpą na wspomnianym kablu łączę się bez problemu w poflitowej e38(nie wiem jak przedliftem, nie próbowałem).
Do M60 i M73 lepiej użyć kabelka ADS, koszt podobny, a stabilniej to działa. Tyle, że potrzebny jest fizyczny RS232
jakie są objawy uszkodzonego czujnika kąta skrętu? Dodam, że ABS jako tako działa, tzn nie palą się kontrolki, dawniej parfę razy miałem problem z absem, ale okazało się że było za mało powietrza w jednym kole.
Jedyne co mnie męczy to ciężkie wspomaganie na ze servotronikiem, i myślę że to wina rozkalibrowanego czujnika
Przede wszystkim będzie błąd w DSC i kontrolka trakcji będzie świecić.
Jaki masz błąd próbując połączyć się z LWS?
Z tego co kojarzę to servotronic nie potrzebuje informacji z LWS, raczej o prędkości samochodu.
Sprawdź błędy w module GM, bo to on odpowiada za niego.
jedyne błędy jakie mam to spalony jeden czujnik pdc, błąd świec żarowych i nieaktywny egr, w module GM brak blędów
pytam dlatego, że nie moge sie połaczyć inpą z EDC i modułem skretu , http://img542.imageshack.us/img542/5242/edci.png
nie mam DSC, mam jeszcze ASC, rocznik 07,99
ja kupiłen na lallegro od tego gościa http://www.e-volt.pl/11,download.html wystawia tez na allegro dołącza płyte z instrukcją obsługi i instalki oraz spolszczenie menu głownego tylko - złacze diagnostyczne pod usb obdII z przejściówką na okrągłą wtyczkę - po 12 godz walczenia udało mi się połączyć (ciągle szukałem błędu w konfigutracji wirtualnego portu usb na com) a problem leżał w inpie jakie sciagałem był źle zcrakowane dopiero 5 z kolei sciagnieta inpa zadziałała - mam tez od tego gościa inpę 7.0 uruchamia się na kompie ale jeszczez przez nią się nie łączyłem ale sadze ze będzie działała