Wersja do druku
Witam. Leje mi się ze wspomagania. Płynu ubywa dość szybko po nocy zostawiam kilka nowych plam. Wydaje mi się że cieknie z pompy wspomagania ale przedowy też są jakoś dziwnie zapocone. Jak myslicie czy uszczelniacz coś da? ewentualnie jaki uszczelniacz kupić?
Uszczelniacz do pompy pracującej przy 130 barach nie słyszałem sprawdź przewody i obejmy przy zbiorniczku tam ciśnienia nie ma z pompy cieknąć maże tylko przy podkładkach na mocowaniu węży chyba że pękniętaCytat:
Zamieszczone przez godles
Może lecieć w wielu miejscach. W pompie można wymienić uszczelki, jeżeli masz auto bez nivo, to nawet nie potrzebujesz prasy.
Grunt to wszystko umyć i szukać.
na tą chwilę zalałem uszczelniacz zobaczymy co z tego będzie.
cieknie napewno gdzieś przy pompie lub z przewodów bo leci jak by z dołu i rozrzuca po całym silniku i osprzęcie (alternator sprężarka klimy itd) więc sądzę że to jednak z okolic pompy i paskami wali po całym silniku.....
To, ale wymyśliłeś, jak Ci pozatyka kanaliki w przekładni to pięknie wylecisz na zakręcie z drogi.
Myślałem, że pisałeś o "uszczelniaczu" na wałku pompy od strony koła pasowego.
Nic ten uszczelniacz dobrego Ci nie da, za duże ciśnienie niestety.
Takie uszczelniacze, doktorki, proszki i inne cudawianki to dobre na gielde jechac :) Tam gdzie wyciek to nie uszczelni, ale zatka tam gdzie nie trzeba
obadamy... bardzu duża ilość ludzi polecałe prestone ale nie mogłem w okolicy znaleść samego uszczelniacza (bez płynu) nalałem waynn-a czy jakoś tak zobaczymi 20zł niemajątek jak nie pomoże trzeba będzie kupić pompe wspomagania i przewody najlepiej z jednego auta i suche aby nie było watpliwości
Najpierw umyj pompę i przewody jakimś nitrem albo innym środkiem i pędzelkiem. Płyn do mycia silników i potem spłukać i patrzeć skąd cieknie. Może to akurat puszcza element, który jest tańszy od pompy.
pompa w impex-ie 70zł z wysyłką czy 80zł....
Każda pompa używana cieknie, nie cieszyłbym się tak.
Przerabiałem na własnej skórze. Nie zapominajcie, że te pompy mają spokojnie po dwadzieścia lat.
Tak jak powiedziałem, wymiana wszystkich uszczelniaczy załatwia sprawę, jest to łatwe, komplet uszczelek w ASO to około 80 PLN.
tylko kto to wszystko powymienia.... tutaj największym problemem jest sama robocizna :/ zawieszenia przednie caluteńkie od A do Z leży w pudełkach od połowy stycznia i brak czasu i warunków puki co :/ a samochód w koleinie to istny horror i walka o utrzymanie się na swoim pasie....
Ciężko jest powymieniać te wszystkie uszczelki w pompie? Trzeba jakieś specjalne narzędzia tworzyć czy zwykłymi nasadkami się to ogarnie mając pompę wyciągniętą? Za 80zł mieć pewność, że pochodzi następne 20-pare lat to aż warto profilaktycznie zrobić :)
Czy u was też dosyć ciężko kierownica chodzi czy lekko tak jak w nowszych samochodach? Nie jeździłem niestety inną e32 i nie mam porównania ale w każdym innym nowszym samochodzie kiera chodzi wg mnie zdecydowanie lżej.
Bardzo łatwo się rozbiera pompę, ale tylko BEZ nivo. Zakładam, że takie macie, wtedy wystarczy imadło, dobre klucze i dużo chęci.
Do pompy podwójnej z nivo jest potrzebna prasa, tak chociaż 1 tonowa, do rozłożenia i złożenia.
To jest identyczna pompa jak w M30:
https://www.youtube.com/watch?v=PsZOhqSfy-Y
Mi też się wydaje, że za ciężko kierownica się kręci.
dużo też zależy od szerokości opon jakie macie,jak nie macie servotronicka to będzie cieżko,u mnie np jest,kolega w e34 nie ma i jak jadę jego samochodem to bardzo mi cięzko na postoju kręcić ale przy wyższych prędkościach wydaje mi się to lepsze,lepiej czuć samochód,może nie m30 ale do m60 z nivo mam rozebraną pompę wspomagania i tutaj prasa raczej nie pomoże pzdr
Podepnę się pod temat, ubywa mi płynu do wspomagania, dość sporo. Czy jak pojadę do diagnosty i zajrzy pod auto to będzie w stanie jako tako ogarnać skąd cieknie ? Jeżeli chodzi o wyjęcie pompy wspomagania ile to jest roboty przy tym ? Czy w warunkach domowych da radę to zrobić ?