740i 1998 Aku sie konczy. Która najlepsza Varta? Bosch? Exide?

Mam problem z ORI baterią. Nowa to ona była cztery lata temu. Poprzedni właściciel miał czuba na punkcie kupowania wszystkiego ORI w ASO ze szok.

Dobra, sprawa jest taka ze bateria potrafi trzymac prąd nawet dwa tygodnie tak okolo 12, 41V~12, 48V ale przychodzi taki dzień że wieczorem stan baterii spada do 12, 39V a potem jak wracam rano to prąd na mierniku spada do 7, 50V.

Wystarczy ze odpale go kablami z E klasy i znowu wraca do życia i trzyma prąd kilka dni.

Chyba czas zmienić baterie?


Czy miał ktoś do czynienia z baterią Varta Black Ah 90, Amps 720?
Czy warto kupić Varte?

Cena dobra 75 funa z free wysyłką.

Co innego jeśli nie Varte?

Załącznik 5850

W sumie nie miałem do czynienia z bateriami varta (mam taką ale już pada powoli) ale miałem boscha silver w innym aucie i nie polecam, zaczął padać już nawet na gwarancji, można było go ładować dzień i noc a za parę dni i tak rozładowywał się, wiele osób tez narzeka na bosche, więc jak już to varta albo Centra, Exide to chyba Centra.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartos

wiele osób tez narzeka na bosche

---

Wiele też nie narzeka. 3 rok mam S5 85Ah 800A i złego słowa nie powiem. Poddał się dopiero kiedy po 2 miesięcznym postoju i przy -20^oC i próbowałem je otworzyć.

Widocznie jesteś w tej części szczęśliwców :)

Varta i Bosch to ten sam akumulator tylko naklejka inna:) właścicielem fabryk jest jonson control a bosch to tylko udziałowiec. silver 95, 100 Ah wystarcza, ważne jest dobre ładowanie 14.5 V.

Ja pracowałem w boschservice i tam montowałem boscha akumulatory i przez 4 lata była tylko jedna reklamacja a trochę tego było.

Zasada jest prosta. Im dłużej aku leży na pułce tym gorzej. U mnie były zawsze świeże.
Każdy sklep czy hurtownia ma swoje upodobania co do sprzedaży danych produktów. Zdąża się że aku leży z 3 lata w danym sklepie. Nie ma co się dziwić że pada.
Na aku jest zaszyfrowana data produkcji.

Exide czy centra u mnie się nie sprawdziły.

Ja tego nie moge zrozumiec. Dzis w nocy napiecie spadlo z 12, 41V do 7, 16V i nad ranem go odpalilem z kabli. Zrobilem 20 kilometrow po autostradzie i bateria znow pokazala po powrocie 12.40V i nadal trzyma po 6 godzinach.

No to moze wcale nie potrzebnie będę kupował nową baterie?

A wy jak?

Mierzenie napięcia jest bzdurą.
Szkoda tylko na to czasu.
Pomiar napięcia jest nie miarodajny.

W takim przypadku trzeba mierzyć prąd. Może coś się uaktywniać i rozładowywać aku stąd ta losowość.

Do pomiarów akumulatora zastosuj np. taki miernik:

http://allegro.pl/telwin-tester-mier...231838108.html

http://allegro.pl/tester-baterii-aku...171641112.html

Co do poboru prądu to podłącz miernik pod instalację przy aku i zobaczysz ile ciągnie w trybie czuwania.

Może masz problem z ładowaniem podczas jazdy...

Nie no ladowanie mam ok. Od 13.90 do 14.10V

Zamówiłem już baterie. Nie będę ryzykował ze podczas tankowania w Niemcowni w drodze do Polski da dupy akumulator i z pod stacji juz nie wyjade.

Zamówiłem Varta Blue Dynamic bo sie okazalo ze Black to najniższa półka.

http://www.battery2u.co.uk/type-019-...s-G3-blue.aspx

95Ah oraz 800A.

Darmowa wysyłka.

Załącznik 5854

Jeżeli nie poprawisz ładowania to nie licz, że kolejny aku. wytrzyma dłużej. Masz ładowanie tylko na długie trasy, jeden start i kilka godzin jazdy. Jeżeli robisz krótkie trasy powinieneś mieć 14.5-14.6 V. A co do upływności też warto sprawdzić. Po uśpieniu nie więcej niż 0.06A.

Te 0, 06 A to pod co sie podczepiam micrometrem?

pod kable od aku.

W starym mogłeś mieć zwarcie, tak jak ja. (warta, ale mniejsz 700a? i w innym aucie.)

Ja mam taka baterie juz będzie przeszło 2 lata i jest dobra (silnik 3500cm³),gwarancja na 5 lat bodajże nie jestem pewien-musisz patrzeć jaki jest przewidziany amperarz po wymianie z nowego ,mój sie mieści idealnie w przedziale ,ale ty możesz mieś ciut wieksze potrzeby.PozdrawiamZałącznik 5860

panowie ja 3ci rok użytkuje bosch-a S5 100Ah miałem go w TDSie teraz mam do w E32 ojciec kupił identyczny do okulara CDI złego słowa powiedzieć nie mogę. nigdy nie ładowany u mnie nigdy nie siadł moge z czystym sumieniem polecić. następny na 100% będzie bosch. U matki z kolei siedzi banner 64ah (partner 1.6hdi) ma go od grudnia 2012 więc za dużo nie powiem puki co jest ok. KIA montuje je na pierwszy montaż więc też nie powinny być złe. opinie o nich na necie też pozytywne w testach wypadały przyzwoicie więc chyba też posłuży. Ale jak pisałem bannera nie mam pewnosci ale bosch-a S5 mogę polecić śmiało.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mcdziubek

Te 0, 06 A to pod co sie podczepiam micrometrem?

---

przestawiasz miernik na pomiar prądu i podpinasz jeden przewód pod kabel a drugi pod biegun aku. po około 20 minutach pobór jak wyżej 0.06 A max.

Ja jestem troche zielony z mierzeniem prądu.

Niech no ktoś wyjaśni jak te pokrętło ustawić co by można zmierzyć prąd.

Tzn pod biegun plusowy aku. A drugi pod który kabel?
http://img163.imageshack.us/img163/6...3051319255.png

multimetr ustawiasz na 10A

następnie rozpinasz klemę minusową i jednym z kabli z multimetra dotykasz tej odpiętej, a drugą dotykasz tam, gdzie była klema (do bolca minusowego na aku).
Załącznik 5879
Załącznik 5880
aha, multimetr identyznie podepnij jak na fotkach, 1 kabel do górnego a drugi do dolnego podpięcia (com i

Dzieki. Sprawdzę. Bateria będzie juz dziś po południu.

http://img268.imageshack.us/img268/9...0515105221.jpg

Niestety ale nie mam jeszcze urządzenia do pomiaru prądu.

ale zauważyłem że gdy zamknę auto i zostawie otwarty bagażnik na tej pozycji ze zamek na pozycje zamkniętą że światełko gaśnie to po pół godzinie nadal światełka świecą się od nawigacji więc wydaje mi się że to odbiera pobiera sobie prąd spróbuje odłączyć nawigacje to znaczy czytnik i zobaczymy czy na woltomierzu wzrosnie powyzej 12.40 bo teraz tak jest od momentu włożenia nowej baterii.

A u was te lampki od cxytnika gasną po uzbrojeniu alarmu?

nie sprawdzałem kiedy i jak ale lampka od czytnika gaśnie, raczej zaświeci się jak włączę navi lub chcę wyjąć płytę,

skoro masz voltomierz (podejrzewam, że ma jakieś inne funkcje?) to możesz nim sprawdzić pobór...

dobrze by było, gdybyś ściągną troszkę tej tapicerki co otacza czytnik navi i posłuchał, czy chodzą wentylatorki na wzmacniaczu, tak u mnie ucieka energia (w poprzedniej 7er nie chodziły jak tylko zgasiłem auto i wyłączyłem radio-tutaj ciągle).

Voltomierz mam ala Adam Słodowy zrobiony z dwoch kabli i wyswietlacza w Voltach.

Zauwazylem ze na nowej baterii z Navi pod prądem po całej nocy jest 12.40V.

Gdy odlaczylem prąd z Navi wypinając dolną kostkę to bateria wykazuje 12.48V.

Zauwazyłem również ze w Navi po uzbrojeniu alarmu swiecą sie obydwie diody ale nie chodzi w srodku płyta i nie dochodzi żaden dzwięk z urządzen ktore są pod czytnikiem - jest cisza.

Jestem przed wyjazdem do Polski i multimetr nie zdąży przyjść pocztą do domu z ebay.

Musze na noc zatem rozłączać chyba Navi. Ale to chyba nie czytnik to powoduje.

Prosze was niech no ktos ręcznie wciśnie zamek bagażnika żeby lampka zgasła i uzbroi alarm i niech napisze potem czy w czytniku diody mu gasną? Czytnik u mnie jest cicho i nie kręci płyta a diody swiecą.

już ide sprawdzać
po uzbrojeniu gaśnie po ok 10-15 sek, zanim elektronika przejdzie w stan uśpienia (świeci kontrolka P przy lewarku)

nono, 6 minut już... :D

sprawdziłbym gdyby nie to, że ema została na warsztacie bo muszę opony zmienić..., ale...

sam jestem ciekaw, więc obserwuję ;)

nie chcę być złym prorokiem ale wydaje mi się że czytnik nawigacji powinien sie wylaczyc po uzbrojeniu alarmu tak jak kolega Bartos napisał.

Wszystko sie okaze po sprawdzeniu Amperomierzem z podlaczonym czytnikiem Navi i z odlaczonym.

Jezeli bedzie przekraczac te 0.06A to mamy winnego.

dopóki nie sprawdze prądu to będę odpinał czytnik na noc. Chyba nie mam innego wyjscia a nie chce rozdupcyć kolejnej baterii.


Edit.

Wlasnie wrocilem do domu i odczytalem wynik stanu baterii i moge powiedziec ze pomimo ze temperatura spadla do 4 st C to bateria z odlaczonym czytnikiem pokazauje 12.52V w porownaniu do wczorajszego poranka gdy wynik byl 12.40V przy cieplejszej nocy.

No nic jesli test prądu wykaze ze to czytnik jest winny to jakie kolejne kroki trzeba bedzie podjac by czytnik wylaczal sie w momencie uzbrajania alarmu?