Kolektor dolotowy. Czy trzeba wymieniać uszczelki?

Witam mam pytanie planuję u siebie w aucie wymianę odmy chcę to zrobić sam, ale niestety nie mam dostępu do kanału żeby opuścić silnik i z racji tego chcę zdemontować kolektor wymienić odmę i zamontować go z powrotem ale nie wiem czy przy takiej operacji jest konieczna wymiana uszczelek pod kolektorem? Chcę jeszcze wymienić świece i uszczelki pokrywy zaworów i tu też pytanie czy jeżeli świece są zalane olejem to czy gniazdo trzeba jakoś oczyścić jeśli tak to jak? I czy przy wymianie uszczelek pokrywy zaworów muszę uważać na coś konkretnego żeby nic nie narobić?

Cytat:

---

Zamieszczone przez stachu0505

Witam mam pytanie planuję u siebie w aucie wymianę odmy chcę to zrobić sam, ale niestety nie mam dostępu do kanału żeby opuścić silnik i z racji tego chcę zdemontować kolektor wymienić odmę i zamontować go z powrotem ale nie wiem czy przy takiej operacji jest konieczna wymiana uszczelek pod kolektorem? Chcę jeszcze wymienić świece i uszczelki pokrywy zaworów i tu też pytanie czy jeżeli świece są zalane olejem to czy gniazdo trzeba jakoś oczyścić jeśli tak to jak? I czy przy wymianie uszczelek pokrywy zaworów muszę uważać na coś konkretnego żeby nic nie narobić?

---

tak trzeba (bardzo wskazane) wymienić uszczelki pod kolektorem, uszczelki odmy i przepustnicy, rurke aluminiowa pod kolektorem ze sprezyna i kawałkiem gumowym, bo wcześniej czy później wszystkie te elementy padają

poza rurką alu reszta ma zamienniki

btw żeby wymienić odme nie trzeba ściągać kolektora

na youtube i forach zagranicznych i meeknet masz wiele ilustrowanych instrukcji krok po kroku jak to wszystko zrobić

Cytat:

---

Zamieszczone przez shebi

tak trzeba (bardzo wskazane) wymienić uszczelki pod kolektorem, uszczelki odmy i przepustnicy, rurke aluminiowa pod kolektorem ze sprezyna i kawałkiem gumowym, bo wcześniej czy później wszystkie te elementy padają

poza rurką alu reszta ma zamienniki

btw żeby wymienić odme nie trzeba ściągać kolektora

na youtube i forach zagranicznych i meeknet masz wiele ilustrowanych instrukcji krok po kroku jak to wszystko zrobić

---

Wiem kolego źe nie trzeba ale jest łatwiej bo tak nie wiem czy dam rade. A masz może linka do jakiejś instrukcji.

http://www.youtube.com/watch?v=kKNeN8tR3wM

http://www.youtube.com/watch?v=k4qz4rKtId0

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomaszeklolek

http://www.youtube.com/watch?v=kKNeN8tR3wM

http://www.youtube.com/watch?v=k4qz4rKtId0

---

Dzięki myślę że tego mi brakowało powiedz mi jeszcze czy mogę przy tym coś zniszczyć? Nie mówię że jestem laikiem co nie wie jak trzymać klucz w ręku ale nie jestem też specem, a po drugie chcę się czegoś nauczyć i z naprawy przeprowadzonej samemu micha się cieszy cały weekend.

tylko ostrożnie z tymi torxami od odmy bo lubią sie obrabiać

Z tym prostrzym sposobem nie ma co zniszczyc, bo nie odkręca się torxów a tylko wymienia samą membranę ;)
Jeśli chcesz wymienić całą odmę i ją wykręcić to w moim przypadku gdzie jest też lpg nie ma opcji zeby bez odkręcenia kolektora ssącego ją wydostać

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomaszeklolek

Z tym prostrzym sposobem nie ma co zniszczyc, bo nie odkręca się torxów a tylko wymienia samą membranę ;)
Jeśli chcesz wymienić całą odmę i ją wykręcić to w moim przypadku gdzie jest też lpg nie ma opcji zeby bez odkręcenia kolektora ssącego ją wydostać

---

Ja niestety lpg nie mam ale akurat w tym przypadku to lepiej i skoro kupiłem całą odme i uszczelke to chcę wymienić całość. W sobotę będem z tym walczył może dam rade.

Hej,

Jestem też na etapie robienia dolotu/odmy w swoim m60 ( w zasadzie mechanik ). Zastanawiają mnie 2 rzeczy:

1. Nie ma separatora oleju. Czy jest coś innego na co powinienem zwrocić uwagę aby zamiast separatora było spradzone?

2. Jest pod kolektorem rurka , chyba łączy się albo z separatorem albo z odmą, czy powinno sie ją ruszac przy okazji działań pod kolektorem ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez NightSnail

Hej,

Jestem też na etapie robienia dolotu/odmy w swoim m60 ( w zasadzie mechanik ). Zastanawiają mnie 2 rzeczy:

1. Nie ma separatora oleju. Czy jest coś innego na co powinienem zwrocić uwagę aby zamiast separatora było spradzone?

2. Jest pod kolektorem rurka , chyba łączy się albo z separatorem albo z odmą, czy powinno sie ją ruszac przy okazji działań pod kolektorem ?

---

ad2 o ile dobrze kojarze łączy ona separator z odma, jest alu ze sprezyna z wierzchu ale kawałek jej jest z gumy, więc to potencjalny problem z lewym powietrzem (bo zapewne nigdy nie była wymieniana) a dostać się tam dosyć ciężko.... a kosztuje tylko stowke

Koledzy mam jeszcze jedno pytanie związane z odmą tam są jakieś dwie rurki na które trzeba niby uważać wiecie coś w temacie? I czy przy wymianie odmy muszę od razu wymienić uszczelki pod pokrywami zaworów czy mogę to zrobić np. na drugi dzień po przejechaniu tych 100 czy 200km?

Jedno nie ma związku z drugim,możesz tak zrobić.

Całość wymieniona auto odpaliłem ale teraz mam pytanie świece chyba 1,2 i 5,6 były strasznie zalane olejem troszkę te gniazda wyczyściłem ale mam pytanie czy pozostały olej co tam został się wypali i będzie spokój czy jak. Uszczelki pod deklami wymienione na Viktor Reinz odma na oryginał razem z uszczelką a świece na NGK BKR6EK dobrane według katalogu.