Wersja do druku
Witam opisze wam problem w mojej E38 740i, kiedy odpalam auto na zimnym silniku np. rano objawy są identyczne jak w momencie kiedy zaczyna brakować paliwa, mam wrażenie za nie pracuje na wszystkich 8 garach a po wciśnięciu pedału gazu potrafi strzelić z rury jak by naprawdę brakowało paliwa niekiedy zgaśnie lub pracuje jakby zaraz miała zgasnąć i tak do momentu kiedy się nie zagrzeje potem problem znika na ciepłym motorze jest OK
Odłącz przepływkę i wtedy zobaczysz czy się polepszy.
wydaje mi się że przepływka jest ok kiedyś już ja sprawdzałem
A miałes te same objawy??to że kiedyś była dobra nie znaczy że teraz jest ok. W compakcie poszła mi na odcinku 1km. Auto zaczęło przebierać jak by nie paliło na wszystkie gary a jak pod dom podjechałem to juz była całkowita klapa.. Odłączyzłem przepływkę i silnik pracował na danych z pamięci i było ok, do kupna nowego tak śmigałem .
ile jezdziles bez przeplywki
a czy masz inst.gaz ? pytam dla tego ze ja mialem to samo tyle za ja mam podtlenek LPG i komputer nazwijmy go benzynowy ustawil mi sie po pewnym czasie do kompa LPG po regulacji gazu i przejechaniu kilku kilometrow na PB problem zniknol po prostu rozjechala sie mapa benzynowa PS:to stalo mi sie na poczatku zimy minelo troche i jest spoko.A jak nie masz gazu sprawdzil bym ustawienia kompa i sondy lambda jeszcze.
Jeździłem kilka dni.Cytat:
Zamieszczone przez Marcin19
właśnie nie wiem czy to zbieg okoliczności ale w tamtym tyg wymienialem filtry od gazu i LPG był regulowane
poszukaj moich postow o nieszczelnym dolocie, jak zdiagnozowac , co wymienić, ile kosztuje naprawa etc , objawy pasują idealnie a problem standardowyCytat:
Zamieszczone przez Marcin19
Witam po włożeniu innej przepływki sytuacja wygląda nastepujaco jest poprawa w tym jak auto chodzi na wolnych obrotach na zimnym silniku nie dławi się i nie chce zgasnąć ale po dodaniu gazu dławi się i potrafi strzelić obroty nieco spadają
Kolego sprawdź ciśnienie paliwa na listwie, następnie wymienisz regulator ciśnienia paliwa i autko wróci do życia :) Ewentualnie mogła się uszkodzić pompa paliwa lub zatkać filtr. Generalnie zegar wpięty bezpośrednio na dojście do listwy powinien pokazać 7bar z samej pompy a wpięty w listwę poprzez trójnik na dojściu 3,5 bara po przekręceniu stacyjki i tak samo na biegu jałowym. Przy przegazowaniu auta powinno się wahać w przedziale 3,4-3,6 bara. Temat przerabiałem u siebie. Pozdrawiam
Świece się kończą?
To by i na ciepłym miał problem. Na zimnym silniku są większe czasy wtrysków i przy niskim ciśnieniu paliwa będą takie kruczki. Świece zostawmy w spokoju w tym przypadku.....
Witam a co jest jak odlocze przeplywke i gasnie normalnie nie powinien ?z tego co piszecie
pewnie nie zbieg okoliczności. ale powodów pewnie jest kilkaCytat:
Zamieszczone przez Marcin19
powód lpg, odlacz akumulator na 15 minut zrób 50 km na benzynie samej i zobacz następnego dnia jak jest na zimnym
powód kolektor dolotowy nieszczelny (objawy bardzo pasują) zdiagnozujesz bardzo łatwo , obserwując korekty STFT (prosty tester obd) i jednocześnie psikajac np break cleanerem przez rurke w różne miejsca przed kolektorem, za nim i w okół niego, jak nie masz testera to gazownik ma, jak nie ma to zmien go bo powinien mieć
zanim zrobisz te 2 rzeczy nic nie kupuj ani nie wymieniaj
obie rzeczy do sprawdzenia w 15 minut bez grzebania i specjalistycznego sprzętu i załatwiają 90% przyczyn