Wersja do druku
Witam mam pytanie czy spotkałeś się z taką sytuacją .
Pomiędzy silnikiem a skrzynią coś grzechocze gdy skrzynia jest w pozycji N lub P tylko po nagrzaniu auta lub przejechaniu około 10km.
Jak rano auto odpalę to jest cisza
gdy to się pojawia wrzucę D lub R jest cicho .
Jak te grzechotanie się pojawia i dodam obrotów silnika 1200 też jest cicho
Proszę o pomoc
Miałeś robioną kiedykolwiek wymiane oleju?? Gdyby był to manual to stawiał bym na sprzęgło choć nie wiem czy hydro nie będzie dawało podobnych objawów..
Moze trochę więcej szczegółów - ile auto ma km. ?
Czy był sprawdzany stan oleju w skrzyni ?
Czy było podłączane urządzenie diagnostyczne ?
Tak jak pisał już Jakub - czy był wymieniany olej w skrzyni ?
Auto ma przejechane 137tyś. km Model skrzyni to "ZF6HP26" W serwisie stwierdzono, że w tej skrzyni nie wymienia sie oleju...
Jeden z mechaników zajmujących się naprawą skrzyń stwierdził, że jest to sprzęgło hydrokinetyczne a drugi nie był o tym przekonany ale podejrzewał uszkodzenie pompy w skrzyni.
Po zdemontowaniu skrzyni okazało się że pompa jest OK...
W filtrze oleju były jakieś opiłki a gdy zlewali olej ze sprzęgła to było ich znacznie więcej...
Będzie wymieniał sprzęgło , filtr i olej Myśli że to pomorze...
Znając kilka innych od siebie wersji nie wiem na co się zdecydować...
Serwis BMW twierdzi, że nie wymienia się oleju a producent - ZF jakoś zaleca...
Jak rano nie grzechocze to tylko dlatego ,ze auto jest jeszcze na ssaniu. U mnie jest dokladnie to samo . Tylko ,ze jak sie juz rozgrzeje to napierdziela autem fest . Mam sprzęgło do wymiany tj . konwerter...szykuj więc 4-5tyś na wymiane albo olej sprawe póki si,e nie zacznie bardziej rozsypywac , a wtedy jeszcze dojdzie Ci remont skrzyni:unsure:Cytat:
Zamieszczone przez mały1
Poruszanie się pojazdem z posypanym sprzęgłem hydrokinetycznym to dosyć duże ryzyko.
Opiłki metalu będą pracować po całej skrzyni a w najgorszym wypadku dostana się do elektrozaworów mechatronica co będzie oznaczać ich wymianę ...
Im szybsza wymiana tym mniejsze problemy z innymi elementami
Mam w ofercie wszystkie elementy ZFa prosto od producenta:
- zestaw do wymiany oleju (misa z filtrem i uszczelka, 10 l. oleju, tuleja mechatronica) - 779 zl.
- zestaw naprawczy mechatronica (separator, tłoczki, adapter) - 470 zl.
- nowe sprzęgła hydrokinetyczne, oryginał ZF / Sachs z 2 letnia gwarancja producenta - ok. 2000 zl.
Sebek mnie w 118i wpadły opiłki do elektrozaworów i jedynie co mi zrobili to przeczyścili i do tej pory mam spokój..
To moje podejrzenie jednak było dobre. Jeśli już grzechocze to fakt opiłki gdzieś będą krążyć , inna sprawa by była gdybyś miał tylko poślizg wtedy możesz śmigać bez większych obaw o uszkodzenie skrzyni.
Cytat:
Zamieszczone przez euro_tuned
Miałeś jednym słowem ogromne szczęście ...
dzięki panowie za podpowiedzi, jutro się okaże czy przestanie grzechotać bo mają ją złożyć dają nowe sprzęgło , filtr i olej i jeszcze mają resztę przejżeci jak jutro odbiorę to napiszę co i jak.
Pozdrawiam
Witam panowie po wymianie sprzęgła i oleju z filtrem i gumek w sterowniku wszystko przeszło .Działa idealnie główną przyczyną było sprzęgło.
Można wiedzieć kolego jaki koszt takiej wymiany?