Prąd po zapłonie...

Wiecie gdzie można wpiąć się bezpiecznie tzn gdzie jest prąd po włożeniu kluczyka i zanika zaraz po jego wyjęciu? Chodzi o okolice lusterka (posdufitka) i schowka na rękawiczki ?

A zdradź co nowego kombinujesz :)

Pewnie chodzi o ten rejestrator ;). Jest w ogóle takie miejsce że zanika od razu czy tylko po uśpieniu auta?

W e60 miałem z tym problem. Bo w zasadzie wszystkie moduły dostają stałe napięcie, a CAS wysyła informację cyfrowo o linii 15(czyli plus po zapłonie).
W końcu podłączyłem się pod remote w radiu. Nie wyłącza się wzmacniacz od razu, ale przynajmniej gaśnie.

Remote to biały przewód. Napięcie zanika po jakimś czasie od wyłączenia auta.
Wystarczy drzwi otworzyć i znowu się pojawia

hmm cursor to jakaś wskazówka - mam jeszcze pomysł czy przypadkiem przy OBD nie ma takiego prądu - dzisiaj chyba rozbiorę i zerknę ..... a chodzi o rejestrator trasy :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

hmm cursor to jakaś wskazówka - mam jeszcze pomysł czy przypadkiem przy OBD nie ma takiego prądu - dzisiaj chyba rozbiorę i zerknę ..... a chodzi o rejestrator trasy :)

---

Na 1 pinie w OBD jest styk oznaczony jako 15_obd. Co by wskazywało jako informację o plusie po zapłonie. Tyle, to będzie jedynie informacja(impuls) a nie fizycznie napięcie.
Więc musiałbyś użyć przekaźnika, który po wysterowaniu poda fizycznie prąd

Hmm ale hmm no nie mierzyłem miernikiem ale próbnik się normalnie zaświecił przy obd

Nie zalecałbym obciążać za bardzo tego styku. To nie jest normalny plus po zapłonie, tylko wyjście jednego z modułów(podobnie jak wyjście remote w radiu, obciążalność prądowa jest niewielka, tutaj chodzi tylko, żeby głowica diagnostyczna widziała plus po zapłonie, którego wymaga)

Taka kamerka chyba niewiele prądu bierze ... są tam dwa plusy, jeden po zapłonie a drugi stały...
Nie poskładałem jeszcze do końca tego - jak myślisz - zerknąć na ten kabelek po jeździe czy sie nie zagrzał ?

To nie kwestia przewodu, a wyjścia z modułu.
Chcesz to ryzykuj zablokowanie auta(wg schematów to wyjście z modułu który czyta kluczyk). Może prądowo wytrzyma. Moim zdaniem bez sensu ryzykować jak przekaźnik to koszt maks 20zł w sklepie moto, a komplet przewodów masz w gnieździe obd(pod stały plus możesz bez obaw się podłączyć)

To jak to zrobić ? Jaki przekaźnik?

Najbezpieczniej jest się podpiąć pod zasilanie po przekaźniku głównym silnika.
Wystarczy pociągnąć przewód ze skrzynki z kompami do środka.
Jest tam plus po zapłonie i jest jeszcze podtrzymywany do minuty po wyłączeniu zapłonu.

Witam. Odświeżę temat. Gdzie znajdę plus po zapłonie w bagażniku E65?

Ja juz chyba 3 lata mam plus pod kamerke z OBD

Ja przejrzalem chyba wszystko w bagazniku i jedyny plus po zaplonie z sensowanego miejsca to zlacze obd przy nogach kierowcy (lewy dolny pin) Przeciagniecie kabla do bagaznika nie jest trudne. 20min roboty na spokojnie.

W Bagażniku masz aku.
Dokładając przekaźnik i bezpiecznik, można mieć plus po zapłonie o dużym obciążeniu(tanie przekaźniki mają obciążalność styków do 30A).
Jako wysterowanie wykorzystać masę oraz linię "Wake UP".
Działa ona tak samo jak remote do wzmacniacza car-audio.

Nie mam dostępu do schematów w tej chwili.
Jak będę w pracy, to rzucę okiem do WDS i sprawdzę gdzie najprościej znaleźć Wake-Up

witam tez szukałem plusa po zapłonie i dobre miejsce do podłaczenia to kostka radia , biały przewod tam jest plus po zapłonie a znika po wyłaczeniu okolo minuty podłaczyłe przez przekaznik i wszystko dziala idealnie . Złacze obd bałem sie obciazac

Cytat:

---

Zamieszczone przez gnat2007

witam tez szukałem plusa po zapłonie i dobre miejsce do podłaczenia to kostka radia , biały przewod tam jest plus po zapłonie a znika po wyłaczeniu okolo minuty podłaczyłe przez przekaznik i wszystko dziala idealnie . Złacze obd bałem sie obciazac

---

Biały przewód to nie jest plus po zapłonie, to styk "remote" wychodzący z radia. Samo radio wzbudzane jest po linii CAN

Plus po zapłonie da się znaleźć na prawym słupku, ale też można użyć go jako impuls, nie obciążając zbytnio.
Typowego plusa po zapłonie za bardzo nie ma. Większość to wyjścia "Wake-Up" z modułu CAS

czesc, dostalem w prezencie kamerke zasilana kablem USB, do zestawu jest BYPASS na bezpiecznik z gniazdem zapalniczki. docelowo kamerke chcialbym podpiac w skrzynce bezpiecznikow od strony pasazera, kwestia teraz czy jest gdzies zasilanie po zaplonie w tej skrzynce? ewentulanie ktory bezpiecznik wybrac by jak najszybciej po wyciagnieciu kluczyka, odcinal prad

Nie wiem jaki tam jest uklad bezpiecznikow, ale na pewno np. ogrzewanie foteli , radio

Cytat:

---

Zamieszczone przez fotek

chialbym podpiac w skrzynce bezpiecznikow od strony pasazera, kwestia teraz czy jest gdzies zasilanie po zaplonie w tej skrzynce? ewentulanie ktory bezpiecznik wybrac by jak najszybciej po wyciagnieciu kluczyka, odcinal prad

---

Ja zrobiłem to tak jak pisał saban123
"Najbezpieczniej jest się podpiąć pod zasilanie po przekaźniku głównym silnika.
Wystarczy pociągnąć przewód ze skrzynki z kompami do środka. Jest tam plus po zapłonie i jest jeszcze podtrzymywany do minuty po wyłączeniu zapłonu."
Dodam tylko, że przedmiotowa skrzynka z kompami jest po prawej stronie pod filtrem przeciw pyłkowym. (po maską po stronie pasażera )

Pozdr.

Cytat:

---

Zamieszczone przez fotek

czesc, dostalem w prezencie kamerke zasilana kablem USB, do zestawu jest BYPASS na bezpiecznik z gniazdem zapalniczki. docelowo kamerke chcialbym podpiac w skrzynce bezpiecznikow od strony pasazera, kwestia teraz czy jest gdzies zasilanie po zaplonie w tej skrzynce? ewentulanie ktory bezpiecznik wybrac by jak najszybciej po wyciagnieciu kluczyka, odcinal prad

---

Ja w e65 miałem podpięty pod wtyk OBD i działało kilka lat aż sprzedałem auto.