Wersja do druku
Witam
https://lh4.googleusercontent.com/-u...227_143313.jpg
Jak widzicie przód wysoko tył niżej. Nie chce robić gleby, chce żeby auto było "normalne" tzn ani koza ani ziemia.
Powinienem zmienić przednie sprężyny na trochę niższe czy tylne na wyższe? Jak jadę to mam wrażenie, że tył "siedzi"
Amortyzatory po 70-68 %
Sprężyny z E32 pasują?
zdravim
P.
Po 1. zrób zdjęcie z boku a nie z kąta.
Po 2. napisz jaki masz rozmiar opon zalożony.
Z E32 nie pasują.
~ wysłane poprzez Tapatalk
Wydaje ci się,stoi normalnie,linia przedniego nadkola jest wyżej niż tylnego.
ja uważam, ze przód jest sporo za wysoko
Ja tył mam podobnie (ktoś przede mną zmienił sprężyny ze względu na dużą butlę LPG), ale przód mam dużo niżej. Generalnie u mnie próg nie jest równoległy do podłoża, ale idzie delikatnie w górę tyłem.
Według mnie wygląda to korzystnie, ale gusta są różne.
Natomiast tak, jak "pieje" Ci przód w górę, to podejrzewam, że auto się źle prowadzi. Szczególnie przy większych prędkościach. Zrób z tym coś czym prędzej. Zresztą wygląda też tragicznie.
Wg. fabryki przy standardowym zawieszeniu, kołach 16 i silniku m60b30 przód powinien mieć 613 mm, a tył 569 mm. Mierzy się odległość od nadkola do dolnej krawędzi felgi.
Pod tym linkiem jest obrazek jak to zmierzyć: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=15287787
W przód mogę całą dłoń w pionie włożyć, z tyłu 2-3 palce. Prowadzi się dobrze ale czuje, że tył już "siedzi"
Teraz mam 16 / 215 / 60 (lub 50 nie pamiętam) a na lato 18 cali.
Chyba mi już siadł tył (butla lpg) a przód jest jakoś tak wysoko ale na lubelskie drogi to jest komfortowo. Jak podniose tył to przód troszkę się obniży
Przede wszystkim masz za małe opony. Przy 16-tkach powinno być 235/60. Jak założysz takie, stanie jeszcze wyżej i zwymiotujesz patrząc ;-)
A jakie to ma znaczenie do wysokosci auta? Do jazdy tak ale co ma do tego wysokosc?
Ne ma sensu tutaj tego tłumaczyć, ale uwierz mi że MA. Myślisz, że skąd moje pytanie było? To rzuca się w oczy osobom, które wiedzą jak powinno koło w E38 wyglądać ;)Cytat:
Zamieszczone przez Pepis
No jakoś nie wierze w to poprostu.
Mierzylem odleglosc od rantu do rantu dolnego felgi i jest:
Tyl: 576 mm
Przod: 670 mm
Mieszkam niedaleko, jeśli jesteś z Zamościa lub Lublina. Przyjedź, porównaj z moją.
Ponadto, jeśli twierdzisz, że przy takim zestrojeniu zawieszenia dobrze Ci się auto prowadzi, to znaczy, że nie jeździłeś takim, które naprawdę dobrze się prowadzi.
Założę się, że myszkuje Ci po drodze, a przy większej prędkości tracisz kontrolę nad nim.
To nie jest kwestia wiary. Jak widzisz, ja "na oko" zauważyłem, że masz zły rozmiar opon. Opona jest za mała i źle wypełnia nadkole, a w związku z tym ciężko jest dobrze ocenić jak naprawdę jest ze sprężynami. Zacznij od prawidłowego rozmiaru opon i zdjęcia z boku. Wtedy będziemy mogli pomóc, bo teraz to wróżenie z fusów. Ale oczywiście chętni do takich wróżb na tym forum się znajdą ;)Cytat:
Zamieszczone przez Pepis
Chytrusek po zalozeniu 18 odezwe sie do Ciebie.
Dalej twierdze ze szerokosc nie ma nic do wysokosci i tyle.
Pewnie w przyszlym tygodniu zmienie sprezyny tyl.
Szerokość sama w sobie nie ma, ale w połączeniu z profilem jak najbardziej.Cytat:
Zamieszczone przez Pepis
Tu masz zadanie domowe:
http://www.motofakty.pl/artykul/odszyfrowac-opone.html
http://moto.onet.pl/1579790,1,co-ozn...tml?node=19004
http://raportysponsorowane.onet.pl/m...190,index.html
http://www.felgi-opony.com/Warto_wie..._,1,57,40.html
http://www.oponeo.pl/artykul/jak-czy...nia-na-oponach
Miłej lektury ;)
Dokładnie tak, jak Tuczi pisze. Ja okazyjnie kupiłem dwie zimówki na przód, ale w rozmiarze 225 i teraz zahaczam podwoziem wyjeżdżając z podwórka, czego przy poprzednich gumach nie stwierdzałem.
Profil, to nic innego, niż ilość procent z szerokości, więc łatwo policzyć, jak zmienia się rzeczywista wysokość opony, przy zmianie szerokości, a zachowaniu stałego profilu.
u mnie też tak siedzi dziwnie tzn. tył ładnie a przód do góry.. niby tak oryginalnie tyle że ja mam M52. Ja mam zamiar dać przód nieco niżej.
tak jak ci koledzy juz wyzej napisali. Zaloz Odpowiednie! opony i szczelina miedzy kolem a blotnikiem sie zmniejszy.
Wtedy bedziesz dokladnie widzial co jest nie tak
na moje oko z tylu masz sprezyny ktore "usiadly"
a co do rozmiaru opon zdziwilbys sie jak wazna jest odpowiednia opona (szerokosc,profil,obciazenie w Kg)
u mnie to wygląda tak...
http://images49.fotosik.pl/1851/17aadcf5751f7dfcm.jpg
Raz jeszcze napisze: szerokość w/g mnie nie ma nic do wysokości auta. Profil owszem ale nie szerokość i dopóki nie zrobił bym "testu" zakładając np. 215/60/16 i 235/60/16 o nie stwierdził bym robiąc pomiar wysokości stojącego w tym samym miejscu auta - nie uwierze. Owszem, jest różnica w zachowaniu skrzyni przy różnych rozmiarach i nie potrzebuje lektur żeby uwierzyć ale co do wysokości auta - poprostu nie przekonuje mnie nic z powodu braku rzeczowych argunmentów.
zdjęcie auta z boku:
Załącznik 5623
Narazie wstzymam się z wymianą sprężyn aż to założenia zestawu ledniego:
przód: 235/45/18
tył: 255/40/18
Wtedy dam raz jeszcze zdjęcie.
Korszakkk a masz lpg? Orginalnie to jak sprężyny są nowe, później już następuje zużycie materiału. Lpg dodatkowo wzmaga zużycie bo butla + gaz swoje waży i jest daleko wysunięce za tylną oś więc siła dociskająca jest większa co skutkuje tym, że tył "siada"
U kolegi wyżej auto stoi prawidłowo choć ja wolał bym troszkę wyżej. Wiem, że gorzej wygląda ale bardziej zależy mi na komforcie niż na ocieraniu podwoziem i tłuczeniem na drodze.
kolego szerokość ma znaczenie te 60 to procent z tych np 235 czy 215 czyli możesz sobie policzyć wysokość opony 235mm i 60% z tego masz wysokość profilu w mm to samo 215mm i 60% z różnica tak na oko 15/20 mm na średnicy
kruger - zdaje się, że przemówiłeś do mnie ! :) Cholera nie mogę się doczekać lata żeby sprawdzić jak auto się będzie układać ale zobaczcie na zdjęcie z poprzedniej strony.
Opony przód tył ten sam rozmiar i widać, że z przodu wysoooko a tył normalnie.
:faint:Cytat:
Zamieszczone przez Pepis
Dwója z zadania domowego !!!
Ty naprawdę jesteś tak odporny na wiedzę czy tylko udajesz???
http://www.willtheyfit.com/index.php...&Submit=Submit
A jak teraz? Widać to w końcu czy dalej będziesz twierdził, że nie ma różnicy?
na moim zdjęciu auto jest na obniżeniu, opiny przód 245/40 tył 255/40.. myslę ze wygląda to bardzo dobrze, dobrze się prowadzi, fakt.. jest niżej...
Krótko : WIERZĘ :)
W każdym z nas siedzi niewierny Tomasz - ot co.
No i kolejny nawrócony... :]Cytat:
Zamieszczone przez Pepis
PEACE! :peace:
Po trzech stronach postów musiał się nawrócić ;-)
Tak, czy owak, zaproszenie do K-stawu aktualne. Warto czasem zobaczyć na własne oczy, jak co wygląda.
a co do sprezyn mialem u siebie podobnie. tyl troche siadniety , przod jak motorowka. kupilem sprezyny fk -30/-10 i przod usiadl jakies 2cm a tyl poszedl do gory ok 1cm :) wiec teraz jest w sam raz
Mnie tylko dziwi, dlaczego masz opony o profilu 60, a nie 65? Sam mam zimówki 215/65/16 i wszystko w normie, książkowo i nic nie wygląda dziwnie, ale mniejsza o to, ważne, że już masz jasność :)
u mnie to wygląda tak przy 235/60 R16
Załącznik 5626
Jessssuuu...przeciez to proste...im opona węższa to profil wyższy im szersza to profil niższy...np dzisiaj zakupiłem na lato opony przód 235/50R18 a tył 255/45 R18...jak widać szer i profil się zmienia jednak średnica czyli wysokość koła zostanie taka sama dla przodu i tyłu.Proste.No ale dobrze,że już nawrócony :) Pozdrawiam.
Według mnie po części to złudzenie. Zwróć uwagę na to, że przedni błotnik a raczej wycięcie na koło jest większe/wyższe niż z tyłu. Nie kwestionuje natomiast tego, że ze sprężynami może być coś nie tak, żeby była jasność :P Dla mnie wygląda to jak najbardziej normalnie :)
Nie to żeby coś tego ale podoba mi się to forum :) Człowiekowi się wydaje, że wie wszystko i niewiele go już zaskoczy w temacie opon a tu proszę :cool:
Zmienie koła jak w końcu ta zaj..na zima odpuści i wtedy stane autem na równiutkiej kosteczce, zrobie zdjęcie i wstawie. Pomyślimy co zrobić żeby było lepiej.
zdravim P.
ps: odezwe się około maja żeby wpaść do K-stawu i przejechać się M62 :)
Na lubelskie drogi to max 16 na wielkich balonach. E38 na ori kołach też fajnie wygląda. Ja jestem za - dupa do góry !
a ja jestem za ODPOWIEDNIMI oponami i wtedy zobacze,
To już postanowione. Na lato mam odpowiednie gumy więc założe i wtedy zrobie zdjęcie i ocenimy czy jest ok czy nie bardzo.
zdravim
Spokojnych i rodzinnych Świąt!
Ludzie ! Jeżeli ma z tyłu takie same koła i opony jak z przodu to obojętne czy ma 50" 255/50 czy 15" 195/55 to efekt jest dokładnie ten sam bo obwód obu kół jest identyczny i nachylenie pojazu będzie takie samo. Skoro zakładamy że tył i przód (opony) mają mieć tę samą szerokość i obwód to jakie to ma znaczenie czy założymy 13" czy 22" ?
"cały" samochód będzie nachylony tak jak ma być. E38 powinna stać (niestety) w poziomie a 99% jest podniesiona z przodu a to znaczy że tylne springi sa zmęczone.
Oczywiście zaznaczam - patrzymy na auto z profilu czyli widzimy ewidetne nachylenie siódemy ku tyłowi. Wygląda jak by byla gotowa do startu w kosmos ;)
Moja wyglądała identycznie jak Twoja, wymieniłem sprężyny na K+F wzmacniane (1,5 zwoju krótsze od serii ale grubszy pręt) i stoi jak należy.
Kolego... przynajmniej w 750iL fabrycznie koła z przodu są przewidziane 245/40/18 a z tylu 255/40/18 przód węższe tył szersze felgi. może róznica niewielka, ale coś konstruktorzy mieli na mysli skoro takie przewidzieli.
Oczywiście, jeżeli zakładamy 4 jednakowe to tak masz racje, jednak zakładając odpowiedni rozmiar felg i opon na nie, uzyskujemy inne wypełniania nadkoli, co przyczynia się bezpośrednio do złudzeń optycznych pt" tył stoi wyżej. .
bartolo, załóż 13' do auta, pokaz zdjecia a ja ci powiem czy przod masz nisko czy wysoko....
Ale to nadal nie zmienia faktu, że wystarczy (chcąc koledze pomóc) spojżeć na samochód stojący tak jak stoi na identycznych oponach i napisać że producent wyraźnie pisze iż z tyłu obwód koła powinien być większy (pomijam fakt, że to tak na prawdę nie zmieni zbyt wiele bo auto z tyłu dźwignie się o niecałe 2cm a gorne 2cm schowa się w nadkole - ot czysta fizyka).
Obwód to nie promień, więc jeśli (według zaleceń producenta) nawet obwód tylnego koła był by dłuższy o 4cm to 2cm się podniesie samochód zaś pozostałe dwa schowają się w nadkolu bo sprężyny to nie utwardzi. Tak czy inaczej - jego auto nie stoi jak powinno. Sam zobaczysz, że kolega założy odpowiednie opony - wyrzuci kasę(tak wyrzuci kasę, bo ostatecznie szukając oszczędności mógłby aktualne koła tylne dojechać do zbrojenia) a auto i tak będzie stało gotowe do startu w kosmos.
Krzywy: Czy założę 13" czy 200000" jeśli szerokość i profil opon będą te same to matma na poziomie podstawowym. Po co wpędzać kolegę w koszty chcąc pooglądać fotki które coś tam mają udowodnić ? To samo można policzyć. Nie wydaje mi się aby ktoś szukający pomocy był gotowy wypierd*lić 1K PLN tylko po to by dojść do tego co można w dosyc prosty sposób policzyć na kartce papieru wartej 2grosze.