Wersja do druku
Cześć.... słuchajcie potrzebuje jakieś ogólne porady co do używania automatu .... nigdy nie miałem auta z taką skrzynią .... chodzi o to czego nie nalezy robić żeby nie popsuć itd... żeby służyła długo... może temat banalny ale naprzykład na jakim przełożeniu (D czy N) jak się stoi długo w korku itd... za informacje z góry dzieki... jeżeli temat już był to proszę o namiary (link) bo jak szukam to tylko w temacie automat są dywagacje czy manual czy automat... :papa:
Najlepiej z tego co czytałem na forum to jechać cały czas na D bo jak zrzucisz na N to skrzynia niema smarowania.
No i najlepiej zmienić olej w skrzyni jeśli nie wiesz kiedy był zmieniany ostatnio.
całkiem niedawno pojawił się na forum wywód na temat obsługi automatów:
http://forum.7er.pl/mechanika-automa...gow-vt4563.htm
poza tym polecam stronkę http://automat.pl/ :)
generalnie porada jest taka żeby dopóki się da jechać na D :)
Czyli wrzucic D i tyle ....no i P na koniec..... rozumiem ze nie ma miesznia przełożeniami w trakcie jazdy... i stania w korku tylko D i koniec kombinacji.Cytat:
Zamieszczone przez Wiktor
dokładnie - D od początku do końca :) i przed P "ręczny" żeby nie obciążać skrzyni :)
Żadnych kombinacji z mieszaniem w korkach - konstrukcja skrzyni jest tak pomyślana że spokojnie znosi stanie na hamulcu (np. w korkach, na światłach, itp.)
Poczytaj artykuły na automat.pl.
Dużo ważniejsze jest żeby np. odczekać chwilę przy przełączaniu z P/N na D lub R (aż wyraźnie bieg się załączy), albo hamować DO ZERA zanim przełączysz z D na P lub R.
Pamiętaj też żeby nie holować auta z automatem (chociaż teoretycznie niektórzy producenci - w tym BMW - dopuszczają na krótkich odcinkach).
Oczywiście głupoty w stylu podkręcanie obrotów na Neutralu a potem trzask na Drive żeby fajnie ruszyć z piskacza nie popłacają... ;D
Dzięki wam za porady... nigdy nie miałem automata i nie chce czegoś zkopać... wiem że Mateusz napewno jeszcze raz mi wszystko wytłumaczy ale ja lubie wiedzieć wcześniej... dzieki za helpa w tym temacie... :papa:
Mam jeszcze pytanko czy macie może jakieś problemy z automatami w autach w których jest LPG?...
Witaj :) w korku spokojnie możesz zrzucac na N i nawet nie trzeba naciskać klawisza w lewarku ,ale tylko z N na D i z D na N ,jest tak żeby szybko w korkach można było przełaczać i oszczędzać paliwo. Skrzynia na N przy staniu w korku ma normalne smarowanie możesz stać na N ile chcesz :) ,tylko nie mozna jechać np z górki na N ,bo wtedy smarowania nie wystarczy.Pozdrawiam :cool:
Nie ogarniam, co to mit "pana Henia z warśtatu" z tym przełączaniem na coś w korkach... :roll: :roll: :roll:
Każdy Amerykanin by się uśmiał gdyby coś takiego usłylszał!!!
Skrzynię automatyczną wymyślono żeby JEŹDZIĆ BEZ MIESZANIA LEWAREM.
Jak kto dociekliwy, to polecam lekturę:
http://auto.howstuffworks.com/automa...ansmission.htm
> Nie jesteśmy w Ameryce :) ,a niech sie głąby amerykańskie śmieja, bo oni tez sie śmieją z naszych cen paliw :P Jakiekolwiek przełączanie nie jest szkodliwe ,tak jak wyżej napisałem ,jak chcesz to zapytaj w serwisie BMW czy trezba wciskać klawisz przy przełaczeniach jak pisałem wyżej i po co to jest i jaka jest róznica wtedy przy zużyciu paliwa szczególnie w większych motorach ,pozdro :)Cytat:
Zamieszczone przez michal_5000
Cytat:
Zamieszczone przez ELVIS
Czytam i widze że jednak się nie zmienia przełożeń....