[rozrusznik] Automat - naprawa?

Witam

Dziś zawiodło mnie moje E38. Mam go 2 miesiące i kupiłem już go takiego - 1-2 razy dziennie za pierwszym potrafił nie odpalić tylko "pyknąć", za drugim - trzecim już normalnie odpalił. Poprzedni właściciel mówił, że to automat rozrusznika - coś przy nim robił ale widocznie się nie udało.

Dziś wsiadam, przekręcam kluczyk i "pyk" i to wszystko. Drugi, trzeci, ósmy raz i nic. Mechanika miałem pod ręką - pod auto, na krótko odpaliłem i dojechałem do domu.

Wykręcić rozrosznik i dać do regeneracji? Da się dokupić tylko automat? Kupić używkę? (z gw. rozrochową)

Czy rozrusznik np. z 4.0i będzie pasować do mojego M60 3.0?

Proszę o pomoc i wypowiedzi. Szukałem i przyznam, że pewnie słabo szukam bo nic nie znalazłem.





zdravim P.

chłopie podjedz do sklepu zajmującego się tego typu produktami... elektromagnes kosztuje 50-150 zł, wybij sobie z głowy używki, które niewiadomo ile pochodzą.. wymiana jest prosta, przy okazji wymień tuejki

Rozrusznik z 4.0i będzie pasował do 3.0i. Ja bym się nie bawił w naprawy tylko kupił ori używke za ok 100zł i po problemie :)

a jaka masz pewność jak długo pochodzi?

jeżeli odpaliłeś na krótko to czemu szukasz winy w automacie?? może kostka stacyjki ?

Ja nie wiem dlaczego automat - pomógł mi w tym bardzo zdolny mechanik więc powtarzam jego słowa.
Nie chce się bujać po zakładach i płacić krocie. Ori używka z gwarancją rozruchową. Zakładam - pali ok , nie pali zwrot. (po kosztach)



dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam

Witam

Dla potomnych:
- jeśli po przekręceniu kluczyka Twoje auto robi tylko Cyk i tyle i odpala za 2-3 razem a po jakimś czasie już nie chce
to duże prawdopodobieństwo : Automat na rozruszniku (ale nie zawsze)

U mnie pomogło - 2 h pod autem trochę gimnastyki i auto "gada"

Swoją drogą miałem tak kiedyś w Mercedesie W124 coupe 3.0 benz - winowajcą był akumulator choć kontrolki nie przygasały a auto nawet nie myslało zakręcić.

Koszt automatu Bosch: 60 zł
Robocizna: we własnym zakresie



zdravim P.

Taki sam objaw jest jak kończą się szczotki w rozruszniku. Powiedział bym nawet zdecydowanie częściej jak automat się kończą. Jak nie będzie dobrego styku na zasilaniu rozrusznika lub masie wystąpi to samo.
Jedno jest pewne.
Trzeba wyjąć rozrusznik i zobaczyć czy szczotki się nie skończyły. Jak ok to wtedy wymieniać automat i liczyć że pomoże bo jego nie da się sprawdzić.

ja miałem ten sam problem z rozrusznikiem, kupiłem uzywke za 90 zł i po jakims czasie okazało sie ze on robi zwarcie, pisałem juz na ten temat na forum ale zawiozłem stary do regeneracji wymienili szczotki, bendiks, tulejki zapłaciłem 180zł i teraz smiga

A ja miałem tak w E30 i winnym była skorodowana plecionka masy silnika do karoserii.
Automat w E38 to układ elektroniczny. Rozrusznik nadal jest zwykły.
Wspomniany układ elektroniczny sprawdza czy przy rozruchu obroty silnika wzrosły powyżej określonej liczby i odłącza rozrusznik.

Więc jeśli padł by "automat" to powinno mimo wszystko dać się odpalić ciągle trzymając kluczyk w poz 3.

Brunoz w e38 nie występuje coś takiego jak elektroniczny automat. W żadnym samochodzie nie spotkałem się z czymś takim.

Automat jest tradycyjny.
DME steruje automatem.

Toteż mówię. Rozrusznik jako taki, jest prostym silnikiem elektrycznym o dużej mocy.
Natomiast nad tym jak się zachowuje (czyli czy automagicznie się uruchamia silnik bez nasłuchiwania przez nas czy już puścić kluczyk) steruje układ elektroniczny. I według WDS jest to moduł EWS:

• Ignition lock in position 2 The transponder is powered via the loop antenna and sends the key data to the EWS control unit.
• The EWS control unit then checks the key data to ensure it is correct and only then sends an enable signal to the engine management system and starter.
  
  On automatic transmission vehicles, the position of the gear selector lever is additionally determined and the starter is enabled only in position P or N.
• After the engine has started, the EWS control unit generates new key data and transfers them to the transponder.
• The starter is switched off when the EWS control unit detects a certain engine speed for a certain period of time. This engine speed variant depends on the type of engine.

(info za WDS, znalezione przy opisie EWS 2).

Odgrzewam. Czy po wyjęciu kolektora ssącego będę miał dostęp do rozrusznika ? Brak kanału.

tak oczywiscie