[elektryka] Licznik wariuje czasami i zegar sie sam przestawia

Zdazylo mi sie kilka razy ze podczas jazdy przestal dzialac licznik/zegary .
predkosc zostaje w miejscu albo skacze do gory i w dol. tak samo obrotomierz.kierunkowskazy przestaja dzialac wyswietlacz pokazuje tylko to co bylo ostatnio. przycisk check tez nie dziala. po ok 1-2min wszystko wraca do normy

zdazylo mi sie to moze 4-5 razy od kad mam 7er ( jakies 8mcy)

co jeszcze zauwazylem ze zegar na panelu sie sam przestawia/zle chodzi . Po kilku dniach jest kilkanascie minut wstecz.

Ktos ma jakis pomysl ?
co do licznika obstawialbym jakas zasniedzialą mase ( tylko gdzie ?)

podpowiem ci bo tez nie wiedzialem a mialem to samo co ty z liczydlwm i zegarkiem mase znajdziesz pod maska (komora silnika) sa takie blachy z jakby zacisnietymi kablami jakies 25cm od lamp kolo nadkoli po lewej i po prawej stronie na klucz juz nie pamietam 12 lub 13 PS:ja to podczyscilem i pomoglo z miesiac juz spokuj napisz jak to zrobisz czy pomoglo bo jak nie to moze ci sie kostka w zegarach wysunela.:rolleyes:

ok w najblizszych dniach planuje zabrac sie za niedociagniecia w 7er . to dam znac czy pomoglo :) dzieki za cynk

Cytat:

---

Zamieszczone przez haras

podpowiem ci bo tez nie wiedzialem a mialem to samo co ty z liczydlwm i zegarkiem mase znajdziesz pod maska (komora silnika) sa takie blachy z jakby zacisnietymi kablami jakies 25cm od lamp kolo nadkoli po lewej i po prawej stronie na klucz juz nie pamietam 12 lub 13 PS:ja to podczyscilem i pomoglo z miesiac juz spokuj napisz jak to zrobisz czy pomoglo bo jak nie to moze ci sie kostka w zegarach wysunela.:rolleyes:

---

niestety czysczenie mas nie pomoglo. jutro sproboje zegary zdemontowac i z tylu zobaczyc

Mam dokladnie to samo, Jak w momencie tych wariacji zgaszę auto to już go nie zapalę pojawia się napis code. odłączam aku na 10 sek i wpisuję kod 0000 dopiero wtedy zapali. Zdarzą się to coraz częsciej i strasznie wkurza.

Coś mi się wydaje że trzeba będzie postawić drugi licznik.

@odgrzewam

mam podobne objawy, podczas jazdy wskazówki od temperatury, obrotów, paliwa i prędkosci żyją swoim życiem i nie działaja kierunkowskazy, próc ztego palą się światła na zewnątrz nawet po wyjęciu kluczyka ( dwa światła ze stopów). Mija parę minut bądź chwil i wszystko wraca do normy :) Obstawiam jakieś zwarcie, czy ktoś borykał się z takim problemem i potrafi wskazać przyczynę?

witam
Problem mam podobny szalejące zegary. obroty paliwo prędkość, temperatura, zmieniająca się godzina na wyświetlaczu oraz w momencie "wariowania " zegarów światła stopów świecą się kierunkowskazy nie działają,
Poza tym mam problem z brakiem kontroli trakcji oraz abs, niby to nie czujnik przy kole według mechanika/elektryka
Samoistnie włączający się alarm... sam nie wiem czy te wszystkie tematy nie mają coś wspólnego w moim przypadku, może zbieg okoliczności,

widzę że sam nie jestem w tym temacie czy ktoś sobie z tym poradził?
pozdrawiam

Ma 99% jest to czujnik. Miałem u siebie podobne problemy z zegarami (żyły swoim życiem), u mnie jeszcze wyskakiwał błąd skrzyni biegów, po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

jaki czujnik?

Czujnik, lewy-tyl w piaście

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez codename

Zdazylo mi sie kilka razy ze podczas jazdy przestal dzialac licznik/zegary .
predkosc zostaje w miejscu albo skacze do gory i w dol. tak samo obrotomierz.kierunkowskazy przestaja dzialac wyswietlacz pokazuje tylko to co bylo ostatnio. przycisk check tez nie dziala. po ok 1-2min wszystko wraca do normy

zdazylo mi sie to moze 4-5 razy od kad mam 7er ( jakies 8mcy)

co jeszcze zauwazylem ze zegar na panelu sie sam przestawia/zle chodzi . Po kilku dniach jest kilkanascie minut wstecz.

Ktos ma jakis pomysl ?
co do licznika obstawialbym jakas zasniedzialą mase ( tylko gdzie ?)

---

Wyglada na to, ze jest to dosc czesty problem e38 chociaz jeszcze nie udalo mi sie doczytac jaka może być przyczyna, ze swoich obserwacji dodam, że:
- kierunki dzialaja tylko nie jest to widoczne na zegarach
- czasem dodatkowo wyswietla sie komunikat GETRIBENOTPROGRAMM, chociaz skrzynia dziala prawidlowo
- stop dziala i inne swiatla dzialaja dobrze poki stacyjka jest wlaczona, po wylaczeniu zapalaja sie swiatla stop
- swiatla stop gasna po odlaczeniu srodkowej wtyczki w zegarach

Nie stawiałbym na czujnik w piascie - on jest odpowiedzialny za wskazania predkosci

kostka stacyjki ?

Czujnik przy kole tylnym lewym, kiedyś miałem zepsuty wtedy prędkościomierz nie działał, trakcji abs nie było, to było z 6 lat temu, obroty dobrze wskazywały bo plus minus prędkość po obrotach i biegu (manualna skrzynia) rozpoznawałem:) Ps: przy zakupie czujnika trzeba uważać na kolor wtyczek bo jest szara i niebieska zła się kupi to nie działa.

Więc raczej to czujnik przy kole nie będzie... Świrujące liczniki i reszta znikająca pamięć godziny, światła stopu to inny temat,

Koloru są uzależnione od liftu lub przed liftu

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Mam i ja. Zegar i reszta wskaźników żyją swoim życiem. Zauważyłem, że jak jest wilgotne powietrze zdarza się częściej. Może wspólnymi siłami ogarniemy temat.

Metoda prób i błędów, u mnie pomogło zmiana czujnika, ktoś inny pisał o obluzowanej masie. Jak widać jeden objaw wiele rozwiązań

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez pio999

Mam i ja. Zegar i reszta wskaźników żyją swoim życiem. Zauważyłem, że jak jest wilgotne powietrze zdarza się częściej. Może wspólnymi siłami ogarniemy temat.

---

Zauważyłem, że jak szaleją zegary podczas jazdy (wskazówki) to pomaga przyp...olenie w obudowę zegarów od góry. Moim zdaniem to wina zestawu wskaźników. Jak gdzieś trafię zestaw w dobrej cenie to kupię i zobaczymy czy przejdzie.

Też ostatnio mi się pojawił ten problem, objawy dokładnie takie jak u kolegi który wymienił czujnik w piaście, a mianowicie zegary żyjące własnym życiem, cały komputer pokładowy w trakcie tego się przyciął i wywalił mi chwilę po tym błąd skrzyni, po chwili wszystko wróciło do normy, błąd zniknął i nic więcej, zdarzyło mi się to w ciągu 3 dni około 4-5 razy wcześniej przez rok jazdy nie było takiego problemu. Nie mam pojęcia co to może być ; /

witam
Pytanie ktoś rozwikłał temat z wariującymi licznikami?:) czasu mało moje 7er to w chwili obecnej drugie auto, ale wypadało by to zrobić. pozdrawiam

Witam,
trochę odgrzeje temat, otóż mam podobną sytuację z licznikiem. Problem polega na "wariacjach" wskazówek.
Zacznę od początku, występuje losowo, nieraz podczas jazdy (żadne stukanie w kokpit nie pomaga, ani najechanie na wyrwę w drodze) lecz też zaraz po odpaleniu.
Co zauważyłem ze: nie wskazuje stanu paliwa (wskazówka leży ale kropka od rezerwy nie świeci), a reszta żyje swoim życiem (osobno lub razem) czysto losowo, kierunki nie działają, zegar nie odmierza czasu (zatrzymuje się na pewnej godzinie) i potrafi tak parę godzin być "zwieszony". Nie pomaga ponowne odpalenie ani zamknięcie auta.
Dodam że przy wystąpieniu niema żadnego wpływu na pracę silnika i skrzyni (przynajmniej nic szczególnego nie zauważyłam (moc zmiana biegów itp.).
Otóż odnoście czasu na radiu jest samo.
Może ktoś przybliży sposób komunikacji zegary radio, schemat lub informacje jaki moduł zbiera info dla przyrządów?

W starszych modelach BMW za swirowanie zegarow byly odpowiedzialne:
- zimne luty w zegarach
- uszkodzony akumulatorek podtrzymujacy pamiec.

Jako ze E38 ma modul przypiety od tylu do zegarow, tam bym szukal usterki.

Dodam ze mozna zalozyc dowolny modul do dowolnego licznika i bez kodowania sprawdzic czy szalenstwo zegarow ustalo.

Dziękuje za odp i małe info, dodam ze bad pixel naprawiony a do modułu z tyłu nie zaglądałem wiec zobaczę. Dziś zauważyłem ze rano ustawiłem godzinę a po południu była inna. Przebieg tankowania i inne ustawienia się nie zmieniły. Jeszcze raz Dziękuje.

Jesli godzina by sie nie zmienila to bym sie bardziej zdziwil :-D