Wersja do druku
Witam. Panowie jak w temacie. Chciałbym naprawić klimę w e32 i dostosować ją do czynnika r134 (aktualnie r12) klima nie działa powód mi nie znany a do tego gruntowne odgrzywienie układu bo wali z nawiawów sandałami mojżesza...... Ktoś poleci tani i dobry warsztat który nie skasuje mnie jak poprzedni gdy robiłem klimę w e30 (wtedy 2300zł było to 3 lata temu)? Czekam na propozycje :)
Pozbycie sie zapachu sandalow mojzesza to koszt nie wiekszy niz 100zl ;P
podaj sposób bo mnie te sandały irytują..... ale problem klimy pozostaje.....
Sposób na sandały to ozonowanie klimatyzacji/nawiewu i wnętrza. Polecam...
Pozdrawiam,
Marcin
Dokladnie, ewentualnie mycie parownika aktywna piana do klimatyzacji. U mnie okolo 3 tygodni temu poczulem sandaly to zapodalem ozon na 40 minut i przeminelo z wiatrem :) Wszystko sterylnie dopieszczone az sie w aucie nie dalo jezdzic przez 3 dni zanim wywietrzal ozon :D
A przerabianie klimatyzacji z r12 na r134 ktoś przerabiał?
Możliwe,że jest zbyt mało czynnika w układzie i dlatego nie działaJeśli układ jest szczelny płukanie i wymiana oleju w sprężarce plus czynnik r134a.Zacznij od wymiany filtra kabinowego,później ozon.
no o ozonowaniu to wiem myslałem że macie jakieś sposoby że tak powiem domowe :)
Orientuje się ktoś jaki jest koszt przeróbki na 134a? zawory to adaptery po 25zł sztuka się kupuje a co z olejem do kompresora? jak sprawdzić sprawność kompresora? ja jak przerabiałem w e30 r12 na r134 to wyszło mnie ponad 2 koła ale tam wszystko poszło nowe chłodnica klimy wentylator skraplacz osuszacz czujnik ciśnienia gazu w układzie itp stare zostały przełączniki węże i wiązki elektryczne a zawory były zmieniane na r134 bez adapterów za co sobie policzyli słono...... chciałbym się zmieścić w około 1000zł.....
Adapterów żadnych nie kupujesz,każdy serwis ma przejsciówki nakręcane na zawory hp i lp,jedyną rzeczą do wymiany jest osuszacz,rozkręć w kilku miejscach przewody i zobacz jakie są oringi,jeśli zielone skręcasz spowrotem.Reszta tak jak wyżej.Pojeździj po warsztatach i popytaj,ale spokojnie w 1000zł się zmieścisz.Większość sprężarek w bmw jest przystosowana do r134a,nawet gdy pracowały na r12,z tym,że układ napełniony freonem współpracuje z mineralnym olejem,r134a z syntetycznym (pag),wymiana oleju i płukanie całego układu to podstawa.
a drogie są oringi? moze by je zmienił dla pewności na nowe chyba że to spore koszta? podeślesz link jakiś jaki to ma być osuszacz? może bym kupił poza warsztatem bo w warsztacie liczą jak......
Przykładowe ceny:
http://allegro.pl/oringi-uszczelki-d...079483358.html
http://allegro.pl/filtr-osuszacz-kli...079279265.html
Jeśli będziesz kupować osuszacz zapytaj się czy otwory są zaślepione plastikowymi kołeczkami.Zdejmujesz je dopiero bezpośrednio przed założeniem,używek nie kupuj.
Ja w swojej e32 nie zmieniałem nic !!!!
Po prostu kilka razy zrobił próżnię ( tak to chyba się nazywa ) zalał nowym olejem i gazem i tak śmiga auto już ponad trzy lata.
Wcześniej była lodówka kosztowało mnie to kilka stówek a chłodziło aż miło :d
no koszta kosmiczne.... dzięki :) damian rozumiem że spuścili cały r12 mabili r134a i koniec tak? czy da radę samemu zmieniś oliwe w kompresorze? czy w ogóle olej jest w kompresorze czy dodawany jakoś z czynnikiem? nigdy nei bawiłem się kompresorem od klimy. dobrze by było jak bym zrobił to sam oddał bym matce auto aby nabiła w pracy za darmoszke r134a w salonie kijanki :) nie wiecie ile czynnika wchodzi do układu?
Mogło się udać,ale też nie jesteś pewien czy wcześniej był r12,może już r134a.Serwisy klimy nie lubią e32,układ ma większą pojemność niż w w140 s 600 mieści prawie 2 kg czynnika,w średniej klasy współczesnym aucie to ok 0.5 kg.Za nabicie ze 250 ..300zł musisz zostawić.Olej dodawany jest razem z czynnikiem,choć w przypadku regeneracji sprężarki dodawany jest bezpośrednio do niej.
olej nabijasz razem z gazem. Jak mają w maszynie r134 to i olej naładują odpowiedni. Trzeba pamiętać aby tą próżnię kilka razy zrobili i będzie śmigało. Przejściówki na pewno taż mają. Jeśli masz coś w układzie to wyssają wszystko, zrobią próżnię i napełnią nowym. Będziesz się cieszył klimą.
pozdrawiam
Tego, że była lodówka to akurat jestem pewien :dCytat:
Zamieszczone przez marek1132
Raczej nie był to r12 :),chyba,że serwisant nie był świadomy co zasysa do maszyny, są ananasy co nabijają też propan-butan do układu,można sobie wyobrazić co się może stać przy drobnej nieszczelności.
Cieszcie się R134a, od 2017 roku następca. R1234a (bodajże). Cena w hurcie R134a 1kg ~ 60zł, tego nowego 1kg ~ 800zł. Możliwość palności przy rozszczelnieniu. Ale co tam, emituje mniej CO2 do atmosfery, a to najważniejsze.
Eko********c toczy ten świat...
Byli i u nas tacy odważni, mało komu przychodzi jednak na myśl co potrafi zrobić zacierająca się nagle sprężarka klimatyzacji pracująca na pełnych obrotach.Cytat:
Zamieszczone przez marek1132
Słabią mnie niektóre posty. Napisz Marek jakie ciśnienia uzyskuje się w układzie podczas pracy na pełnym obciążeniu. Min. dlatego końcówki powinny zostać na przewodach po konwersji z R12 na R134a. Byłem w szoku co pokazał zegar po podpięciu do układu w którym ktoś przez niewiedzę zamienił końcówki wysokiego i niskiego ciśnienia.
Kolego wiem co piszę więc bądź pewien że była to lodówka.Cytat:
Zamieszczone przez marek1132
Serwis który to robił jest chyba najlepszy w Zgorzelcu i wiedzą chłopaki co mają robić
podepnę się do tematu , chcę powymieniać wszystkie oringi czy ktoś mi może wskazać miejsca gdzie mam je powymieniać?