Wersja do druku
Zawsze się zastanawiałem dlaczego nie powstawało e38 z silnikiem m54b30 czyli 3 litrowa rzędowa szóstka na podwójnym vanosie w moim przekonaniu świetnie by sobie radziła w e38 a zamiast tego założyli 2.8? jak dla mnie zrezygnowałbym z 2.8 na rzecz 3.0 które radzi sobie o wiele lepiej niz nawet 3.0 v8
A w którym roku powstał silnik M54B30 ?E38 z tym silnikim to byla by rewelacja...ale ktoś już wspomniał tutaj,że do poliftowych 728i włożyć M54 to plug and play...czy to prawda bo faktycznie silnik wygląda identycznie na pierwszy rzut oka ?Cytat:
Zamieszczone przez martinez538
Właśnie też się dziwie czemu nikt nie wpadł na taki pomysł. To byłoby auto idealne. Sam myśle o takim swapie... Może kiedyś kto wie :D
No no to fajny silnik może po czipsie osiągnął by nawet 250 koni :)
według mnie była by to poszukiwana wersja i bardzo dobry kompromis pomiędzy spalaniem i osiągami no i awaryjnością, bo według mnie bmw słynie ze swoich sześciocylindrowców bo inne niekoniecznie były udane
według mnie była by to poszukiwana wersja i bardzo dobry kompromis pomiędzy spalaniem i osiągami no i awaryjnością, bo według mnie bmw słynie ze swoich sześciocylindrowców bo inne niekoniecznie były udane
prośba do moda o usunięcie dubla bo albo nie widzę opcji usuń albo słabo szukam
Też mi się wydaje, że byłoby to dobre wyjście.
BTW
A ja się zastanawiałem ostatnio dlaczego BMW nie wyprodukowało silnika R8 ?
Heh,a po co?Cytat:
Zamieszczone przez tequila1909
Jeżeli byłoby równie trwałe co M30, to chyba lepszej "ósemki" nie trzeba :DCytat:
Zamieszczone przez Dzuda
ale nie byłoby tego ryku c w v-ce:p, swoją drogą to chyba nigdy nie widział/słyszałem silnika r8, cholernie długi by był
Bardzo stare amerykańce lata 20-40 miały R8 Oglądałem program na Discovery gdzie ściągali z jakiegoś bardzo długiego starucha głowice liczyłem z 5 razy i naliczyłem 10 w rzędzie :P Może się pomyliłem Ale R8 napewno były :P
Alfa romeo z połowy lat 30 miała r8 a wersja rajdowa była doładowana mechanicznie, zresztą czytajcie mi szczena opadła- http://forum.lanciapolska.org/viewtopic.php?p=333988
M54B30 wsadzili dopiero do E65. Sam się dziwię, dlaczego nie zrobili tego w E38, może dlatego, że wtedy nikt nie kupiłby 735.
I mamy odpowiedź:DCytat:
Zamieszczone przez Wojtas385
tak, pewnie o to chodziło bo sam bym wolał 3.0 r6 zamiast 3.5 v8
Ale Panowie z M52B28 nie jest źle. Osobiście przed zakupem byłem przekonany że będzie słabo...brałem bo ładny egzemplarz ale okazało się że jest dobrze a spalanie jak M52B20 ;)!!
nikt nie mówi że 2.8 sobie nie radzi tylko poprostu fajnie by było gdyby w palecie silników znajdował sie m54b30, bo jakoś tak mi się wydaje że bmw ma znacznie lepiej udane silniki r6 zresztą nie tylko ja tak twierdze
3,0 r6 to strzał w 10 w e38. Zawsze pozostaje swap z 2,8 do ogarnięcia w dwa dni:D. 7er była by szybka, ekonomiczna i wdzięczna w serwisowaniu.
Czyli jakie masz?:pCytat:
Zamieszczone przez Jaworess
Silniki R8 nie były produkowane na masową skalę z dwóch powodów - raz, że długie, i ciężko byłoby zmieścić, a dwa długie :D tzn, duża różnica temperatury pomiędzy cylindrami i kłopoty z chłodzeniem.
Trochę odkopię temat...ale orientuje się ktoś co konkretnie trzeba by przerobić przy swapie w e38 96r z M52 na M54 ?