Wersja do druku
Witam. Wczoraj zrzucilem paski zeby sprawdzic stan rolek i lozysk alternatora, pompy i kompresora poniewaz zaniepokoil mnie taki dziwny dzwiek tak jakby wyjacej pompy wspomagania. Okazalo sie ze dzwiek ten dobywa sie z okolic pompy oleju na dole silnika czego nie slychac od spodu od strony miski tylko tuz za przednim kolem pasowym. Niebawem kolejna wymiana oleju czyli za okolo 2000km i teraz nie wiem co z tym fantem robic. Czy jest opcja ze pompa sie konczy? Cisnienie oleju ok. :(
A pompa oleju była dokręcana/kontrolowana jak to tam wygląda?
Pompa była sprawdzana jakieś 20kkm temu i nic nie wskazywało na nieprawidłowości. Auto jest potrzebne na co dzień i maksymalnie jeden dzień jestem w stanie poświęcić na usunięcie tej usterki. Słuchałem pracy zdrowego M60B30 to dzień do nocy. Jakby dwa różne silniki obok siebie postawił :(
a ten dzwięk masz cały czas czy tylko przez pare sekund po odpaleniu??
Dźwięk jest cały czas i wydaje mi się jakby nieco się nasilał jak silnik jest rozgrzany.
hmm u mnie tez jest dziwny ale zaraz po odpaleniu po paru sekundach przechodzi,jak masz dobry aparat to nagraj ten dżwiek
Ok dziś nagram i wieczorem wrzucę linka. Aparat nagrywa w HD więc nie będzie najgorzej.
to, że 20tkm było dobrze nie znaczy, że nadal jest ja bym zrzucił miskę i obejrzał pompe odkręcił wyczyścił sitko złożył z pworotem włożył na klej i zobaczysz co będzie koszty żadne bo uszczelka miski nie jest kosztowna i czasu to też dużo nie zajmie
Niestety szanowni koledzy na filmie nie słychać tego co słyszy się w rzeczywistości. W związku z tym micha w dół już na dniach :(
Koledzy czy element nr 7 z tego linku http://www.realoem.com/bmw/showparts...34&hg=11&fg=25 jest ulozyskowany na lozysku tocznym czy na panewce slizgowej??? Dzwiek ten ewidentnie dobrywa sie z dolnych partii rozrzadu i mniej wiecej wlasnie z okolic gdzie pracuje ten element
Małe odświeżenie tematu. Zamieszczam link z filmem na którym wyraźnie słychać to wycie w silniku. I nie są to rolki ani pompa wspomagania czy też wody ponieważ po rozłączeniu pasków silnik pracuje tak samo. Coś w nim wyje i to z dnia na dzień coraz głośniej... Oto link: http://www.youtube.com/watch?v=7qgSL_hSrmI
Ciężko wychwycić cokolwiek w tym filmiku... Wszystko się zlewa w całość i nie słychać jakiegoś niepokojącego dźwięku. Nagrywaj kolejne - oddal się trochę od silnika, wrzuć telefon pod auto = może od dołu będzie lepiej słychać...
Finalnie miska poszła w dół i oczom moim ukazało się lekko wyrobione koło łańcuchowe na wale dla pompy oleju. To cała przyczyna magicznego dźwięku. Po naciągnięciu odpowiednio naciągu łańcucha dźwięk ten się wyciszył mimo tego iż pewnie całkowicie zniknie przy wymianie zestawu kół i łańcuszka pompy. Może i rozrząd przy okazji by wymienić. Silnik zalany świeżutkim 5W50 i odpukać hula aż miło. Środek silnika czysty. Dodatkową kwestią okazał się mały chochlik. Po wydobyciu starego filtra oleju oczom moim ukazał się rozsypany zaworek odpływu oleju z filtra leżący w kawałkach na dnie jego obudowy. Musiałem zastosować patent poprzez zaślepienie drążonej śruby trzymającej górne oko przewodu odpływowego. Pominięcie tego było by jednoznaczne z brakiem ciśnienia w magistrali i końcem życia silnika. Pozdrawiam. PS. W planach tylne amorki i zimmering wału korbowego przód i tył oraz pokrywy zaworów. :)
no to u mnie dzwiek sie pojawil wlasnie taki..:) mialem robic watek nowy i nagrywac ale no tujest dokaldie to samo..:) takze dzisiaj auto do emchaniora i niech zwala paski:) jak silnik bedzie tak chodzil to miska w dol i ogarniamy pompe...:) bo mi si szykuje wyjazd nad jeziorko i troszke Km chce zorbic zeby mnie silnik sie nie zarznal:D a chodzi idealnie nie rzerywa ma moc odpala idealnie itd wiec to jakas perdola ktora lepiej naprawic za wczasu:)
oby...
Kolego jestem właśnie w trakcie swapu silnika na M60B40 a mój obecny został zdemontowany i z ciekawości zajrzałem do całego rozrządu. Moja teoria się potwierdziła. Całkowita wymiana rozrządu likwiduje ten problem. Zużyte koła, wytarte ślizgi i ot cała przyczyna tego niepokojącego dźwięku. Jak byś potrzebował porad to służę pomocą. Pozdrawiam
kuzwa to chyba wlasnie rozrzad bo pompa ok itd... to pewnie kupic lepiej m60b40 co ? czy robic ten silnik?.. jak myslicie?...
Kiedyś dywagowaliśmy nad zmianą rozrządu w M60, całkowita była dość kosztowna, z tego co pamiętam szło w tysiące na markowych częściach.
Chłopaki wymieniali tylko łańcuch i główny napinacz, żeby było taniej.
Ja bym jednak zrobił rozrząd w swoim silniku, niż kupował silnik używany od Polaka.
Zgadzam się z przedmówcą. Lepiej zrobić swój silnik niż kupować silnik od polaka. Mi udało się wyrwać silnik od co prawda polaka ale przyjechał z niemcowni na lawecie w aucie :)
Zrzuć wszystkie dekle rozrządu (jest trochę roboty) i zweryfikuj uszkodzenia (ślizgi, kola zębate - na wale, pośrednie i na wałkach, napinacz). To da odpowiedź co robić - jeżeli wszystko jest ok. to może wystarczy wymienić sam łańcuch główny (bez zniżek koszt ok. 430zł.), jeżeli nie to zaczynają się spore koszty...
czy napinacz łatwo idzie zdemontować, tzn bez ściągania łańcucha?
Jest on usytuowany nad kompresorem klimatyzacji. Nie wiem czy czasem nie będziesz musiał go odsunąć na bok żeby odkręcić napinacz
Nie, nie będzie musiał - kompresor jest niżej (na szczęście) :)Cytat:
Zamieszczone przez SkeYT