Wersja do druku
Witam !
Ponieważ chciałby obniżyć nieco moją 7er mam pytanie do PRAKTYKÓW.
Jaki sprężyny zakładacie/założyliście względnie jakie polecacie?
Chodzi mi w zasadzie o przód bo tył zdaje się lekko na kompie można obniżyć.
Zaznaczam ,ze nie chce żadnego gleboszuracza robić jedynie pozbyć się piania przodu co jest widzę norma w tych modelach.
Mile widziane fotki.
Gwint odpada z uwagi na EDC sprawne.
AP -40, zdjęcie masz poniżej.
~ wysłane poprzez Tapatalk
A coś więcej?
Kolega Dzuda chyba ma nieco niższe ale z umiarem...
-40 z umiarem to już max. Następne milimetry wiążą się z większymi kosztami niż tylko zakup springów.
najpierw to pokaż jak teraz stoi bo generalanie to w zależności od roczników i/lub silników pozycja "0" wygląda różnie
Tylko Eibach ,to klasa sama w sobie :cool:
Dżuda wielokrotnie pisał, że ma 70 albo i 80. Ja wiem, że w porównaniu z syndykatem to te 70 czy 80 to jest delikatnie, ale my tutaj mamy inna definicję tego słowa :-P
P.S. Przyznam jednak szczerze, że w mojej ocenie do idealnego wyglądu brakuje mi jeszcze jakieś -15 z przodu.
~ wysłane poprzez Tapatalk
Ja mam u siebie przednie z Eibacha i przód jest elegancko :) Nie szura praktycznie o nic, jedynie jak coś większego wystaje :)
Tak to u mnie wygląda :) Nie wiem o ile mm obniżają te sprężyny, ale sprzedawca twierdził, że -50mm.
http://img855.imageshack.us/img855/1815/img1649jo.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Chciałbym mieć Ireczku -80mm. Ja mam H&R -60mm z 520 ale więcej raczej nie siadła...Temat wałkowany już nie raz na forumCytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Kilka fotek masz pod linkiem http://7er.pl/showthread.php/1472-e3...cznie-)/page36
będe miał ze swojej springi do sprzedania zdjęcia w galerii możesz podejrzeć jak auto na nich wygląda. przednie to vogtland tył bliżej nie znany
jak jeszcze jesteś zainteresowany tematem , to poszukaj sprężyn oryginalnych od E30 6 garowej , od 2litrów w górę . będziesz miał nisko i miękko . nic nie dobija i nie szorujesz . obniża ok 40mm . moje obie e32 m30 latają na tych sprężynach .http://img22.otofotki.pl/obrazki/jb675_a-4.jpghttp://img22.otofotki.pl/obrazki/to943_a-2.jpg
Felgi ze zdjecia nr.2 widziałbym w mojej 6:DTo 18" czy 17"?
W temacie moge wypowiedziec sie o seryjnych amortyzatorach bilstein b4(gaz) przód i ori boge na tył(olej) i sprężynach Jamex -40mm bo tak mam w 635ale takie ustawienie jest ponad norme(przedłużenie gwintu mocowania górnego o ok 7mm) po prosty amortyzator nie pracuje w optymalnym zakresie ruchu tłoczyska.Na seryjnych amortyzatorach poleca sie max -30mm.Aha model b6 bilsteina jest czesto brany jako zestaw do krótszych sprężyn ale b6 ma po prostu inna charakterystyke jest sztywniejszy wykonany na grubym tłoczysku.Tyle z praktyki.
P.S. Na forum 6 spręzyny Jamex nie maja negatywnych komentarzy.
Ciekawy patent z tymi od e30. Pasuje bez żadnych przeróbek? I koniecznie powyżej 2.0? Na alledrogo są od touringa 1.8
Zalozylem od E30 2-litrowej. Jak opuscilem podnosnik to samochod stal wyzej niz na starych. Po przejechaniu sie stoi idealnie tak samo jak na tych co mialem. Te od e30 nowe zakladalem. Kolega mial na skladzie wiec dla sprawdzenia zalozylem.
od 1.8 przód usiądzie niżej (1.8 to 4 gary więc jest lżejsza) za to tył będzie sztywniejszy i usiądzie mniej (kombi cięższe) dobre moim zdaniem rozwiązanie jak ktoś ma lpg plus np coś ciężkiego w bagażniku tak jak u mnie siedzi sub około 40KGCytat:
Zamieszczone przez Nowiq