BMW 750i pytanie o katalizatory-zamienniki

Witam, niedawno kupilem uszkodzone BMW 750i z konca 1997 roku.Niestety samochod nie posiada katalizatorow-zostaly wyciete(skradzione) na parkingu policyjnym.Mam pytanie czy da sie zalozyc w ich miejsce strumienice czy cos takiego? Oraz czy wie ktos jakich rozmiarow powinienem kupic te strumienice? Dodatkowo wisza jakies 2 kable pod autem, prawdopodobnie sa od katalizatorow lub cos takiego wiec po zalozeniu strumienicy co mam zrobic z tymi kablami i czy nie bedzie jakichs bledow na komputerze i problemow z praca silnika?Jeszcze takie pytanie jesli chcialbym kupic lampy przednie po lifcie to dodatkowo musze kupic blotniki po lifcie i to wszystko? nie bedzie problemow z podlaczeniem pod "stara instalacje"?

Kable prawdopodobnie masz od sond lambda. Ja mam 750iL bez katów - zwykla rura przelot i tylne sondy na oszukiwaczach.
Komputer nie wykazuje błędów.

A moglbys mi wyjasnic co to sa te oszukiwacze i gdzie takie cos mozna zakupic?

są to tak jakby dystanse montowane na sonde, z małą dziurką od strony rury wydechu, dzieki czemu wartości odczytywane są przekłamywane. Ja kupowałem w firmie el-tek w Piastowie pod Warszawą. kupić w ciemno mozna jesli masz możliwość zamontowania oszukiwacza prostego ( do długości sondy dodaj około 6cm) jesli nie da rady ze względu na montaż i ograniczoną ilość miejsca, trzeba udać się do nich aby dopasowali oszukiwacze pod odpowiednim kątem.

Ok, dzieki za odpowiedz.Juz wiem mniej wiecej co trzeba kupic na teraz.Chcialbym jeszcze kupic strumienice moglby mi ktos podac srednice rur i dlugosc tych strumienic?

pytanie tylko czy jest sens.. ?
W którymś z tematów pobocznych kolega z forum pisał, że miał strumiennice i na diagnostyce wyszła kiszka, dopiero po zalożeniu katów przeszedł przegląd. Dlatego pomyśl czy to ma sens, dźwięk auta masz ciekawszy na przelocie, strumiennica zamuli go delikatnie, więc jaki to ma sens?

Skoro mowisz, ze jest taki problem ze strumienica to chyba bedzie jednak przelot, katy jednak swoje kosztuja...a powiedz mi czy jest duzo glosniejszy na tym wydechu co masz porownujac do serii?

jest głośniej, jednak uważam, że jest to przyjemny dźwięk, zalezy czego oczekujesz od tego auta :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez turtles_750iL

Kable prawdopodobnie masz od sond lambda. Ja mam 750iL bez katów - zwykla rura przelot i tylne sondy na oszukiwaczach.
Komputer nie wykazuje błędów.

---

hahaha ale portfel pewnie wykazuje błędy w spalaniu :-P to ci się udała naprawa :-P

Cytat:

---

Zamieszczone przez shebi

hahaha ale portfel pewnie wykazuje błędy w spalaniu :-P to ci się udała naprawa :-P

---

no popatrz pali tyle ile powinien.
poczytaj najpierw a dopiero później rób sobie jaja. o tyle o ile w Twoim rocznikowo 2001 aucie nie przeszłyby tego typu myki o tyle w rocznikach 95-97 są akceptowane przez ecu.

A ja polecę, albo nowe uniwersalne katy, albo tłumiki przelotowe, tylko wtedy jest naprawdę cicho i tak jak powinno być.

No to kupie uzywane sondy i do tego tej rurki jak mowicie i powinno byc dobrze.

uniwersalne kąty są tak samo ciche jak tlumiki przelotowe ?
jak te tlumiki przelotowe wogóle wyglądają?:-)

Przykładem tłumika przelotowego są tłumiki firmy Magnaflow do kupienia w podwarszawskim Piasecznie

masz linka do tego :-)?

http://allegro.pl/tlumik-sportowy-pr...045709796.html

Nawet takie coś potrafi wyciszyć układ, i najważniejsze, że wygląda jak katalizator:
http://allegro.pl/tlumik-tlumiki-uni...987634236.html

hej prezes to jest dobre co dales:)
a do v8 to by trzeba takie dwa
podjedzie to:)?

Podejdzie, tylko musisz zmierzyć ile cm ma katalizator, średnice rur, czy wlot jest prosty czy pod skosem i coś wtedy dobrać. Ja miałem kombinować z wydechem coś w swojej A8, bo uderzyłem kiedyś jednym katem w studzienkę i się rozsypał, ale udało mi się kupić jeden oryginalny katalizator w dobrej cenie :)

ok dzieki :)

hej a jak te tlumiki przelotowe mają się odnośnie sond?czy strzela z rury tak jak to jest gdy nie ma katalizatorów?

Zeby nie zakladac nowego tematu to zadam tutaj pytanie nie majace niczego wspolnego z katalizatorami otoz mialem leciutka odrapana tapicerke po stronie kierowcy i postanowilem zamowic w takim samym kolorze na pierwszy rzut oka czyli bezowym, dzis tapicerka przyszla i rozni sie delikatnie tym brazem na gorze i i bezem na dole- dziwne to troche, w 750 jest standardowo skaj czy skora na tapicerkach?

Gościuniu, chyba powinieneś założyć nowy temat, bo rzeczywiście nie ma się wogóle do katalizatorów i wydechów... Michał, jeśli masz sondy tylko przed katami nic nie powinno strzelać. Jeśli masz je również za katami to sondy powinieneś dać na tzw oszukiwaczach :)

No spoko, na innych forach na ktorych jestem zarejestrowany jest zasada zeby raczej nie zakladac do kazdego pytania nowego tematu.Myslalem, ze moge pod to podpiac inne pytanie zwazywszy, ze ja zalozylem ten temat, ale to juz niewazne dostalem juz odpowiedz od sprzedawcy tapicerki wiec luz :smile: Jesli popelnilem duzy blad to przepraszam.

Witam, a co powiecie na temat nowych-dorabianych katalizatorow? Kontaktowalem sie z jakims tlumikarzem z Warszawy i powiedzial, ze moglby zrobic takie za 1600zl (2sztuki), teraz pytanie jak z jakoscia tych katalizatorow i czy wszystko bedzie dobrze chodzic po zalozeniu?
Nastepna sprawa to na allegro kompletny wydech razem z katalizatorami mozna kupic za ok 1000zl no i tutaj jest problem bo moga byc wypalone i znow bedzie z tym klopot, ale gdyby jednak okazalo sie, ze byloby ok to da sie sprzedac koncowe wydechy i ten srodkowy? Jest to chodliwe czy raczej nie?

Ja mimo wszystko rozwiązałbym to za pomocą katów, chociaż co kto lubi. Moja z iL 2000 roku również ich nie miała i chodziła jak dla mnie dość głośno. Chciałem przerzucić z drugiej 750 z 1995 r ale katy są inne ( większe i tylko 2 ) przynajmniej tak to wygląda od spodu. W tej z 2000 powinny być 4 katy, pierwsze główne mniejsze a za nimi 2 dopalające podobno mniej istotne + 4 sondy i podgrzewacze. Kupiłem 2 główne oryginały, dopalające w dobrym zamienniku, całość z robotą zamknęła się w niecałych 5k, więc moim zdaniem tragedii nie ma, gdyż w ASO 1 kat to granice 8k :)

Panowie podpinam sie pod temat bo jestem zmuszony wymienić tłumiki końcowe bo są dziurawe. chce je odrazu wymienić na głośniejsze, żeby v12 ładniej pracowało, nie chce robić wiochy zeby ryczało na 5 km ale przydało by sie dodac troche basu i charakteru, byłem w warsztacie obejrzeli auto powiedzieli ze wymienią itd ale powiedzieli ze tłumik srodkowy tez mam nieszczelny i ze też się nim zajmą i proponują też tam włożyć strumienica. Poczytałem troche na ten temat i nie wiem co o tym myślec, czy ta strumienica ma sens jeśli chce troche podrasować dzwięk v12. katalizatory mam wybebeszone, boje sie tam grzebac bo są tam te wszystkie sondy itd poza tym neichce zakłucic pracy silnika. A co z tymi katalizatorami skoro w srodku sa puste to lepiej je całkowicie wyj...ć i wstawić rure w ich miejsce czy moze tam tą strumienice? co myslicie?