Wersja do druku
witam posiadam e38 3.0 v8 z 95r i problem jest taki ze jak auto postoi przez noc to ciezko je uruchomic z rana,dlugo kreci a jak juz zapali i sie ruszy to potrafi zgasnac. Na cieplym pali na dotyk na benzynie i przelacza sie na gaz. Co moze byc tego powodem? Pompa paliwa to by pewnie problemy sprawiala przy kazdym odpaleniu,a moze paliwo sie przez noc cofa i zaczym pozniej pompka nabije to taki efekt? Jest tam jakis zawor cisnieniowy zwrotny? Jesli ktos cos wie to prosze o porade. Pozdr
Najpierw dział.... Przedstaw się ;)
ok ale kolego jestem juz zajety :what: . Przedstawilem sie i prosze o pomoc teraz
kolego kazesz sie wszystkim przedstawiac zauwazylem a na zapytanie odpowiedziec nie potrafisz wiec nie wiem czy dla ciebie jest najwazniejsze zeby ktos sie przedstawil czy tez pomoc w problemach forumowiczow. Pozdrawiam cie. Przedstawilem sie i jak chcesz to poczytaj sobie a nawet moge ci dac nr telefonu wiec jakbys byl laskawy to dowiedz sie co sie dzieje z moim autem i laskawie napisz
chodzi kolego o zasady panujące na tym forum. jeśli wchodzisz do kogoś to wypada byćgrzecznym i zastosowaćsie do zasad panujących w danym domu, a tu jesteśmy na forum, gdzie panują jakieś zwyczaje... poczytaj troche i się dostosuj a na pewno dostaniesz jakieś pomocne uwagi. inaczej czeka cię cięta riposta ze strony innych forumowiczów i tak ci to na zdrowie nie wyjdzie.
PS z autem to muszisz jechać na kompa, odczyt błędów pewno wykaze jakiesbłędy, które pomoga w określeniu uszkodzonego czujnika... ale nie jestem pewien, mam tylko m60 3,0 z beną i nie wiem jaki czort z tym gazem u ciebie jest... ;)
masz racje kolego zasady obowiazuja i sie przedstawilem a tak na marginesie to pierwsze forum bmw na ktorym to na zadane pytanie pada odpowiedz- PRZEDSTAW SIE ! I nic wiecej. Jestem na wszystkich forach bmw a tylko tutaj trzeba sie nagle przedstawic,rozumiem zasady ale czlowiek czasem ma wieksze problemy na glowie i chce sie jak najszybciej z nimi uporac a nie przedstawiac swoja postac. Bez urazy i szacuneczek.
P.S dzieki za podpowiedz. A moze wiesz gdzie znajduje sie zaworek zwrotny ktory trzyma paliwo zeby sie nie cofalo? Mam wrazenie ze to jest powod zlego odpalanie po nocy gdyz paliwo cofa sie- tak mi sie wydaje
masz racje od tej pory zadane pytanie od "nieznanej" osoby pozostanieCytat:
Zamieszczone przez paulo79
-BEZ ODPOWIEDZI
nastepny z madra rada. Przedstawilem sie wejdz i poczytaj
kolego paulo79 ja mam podobny problem...zauwazylem jedynie ze jak mam ok 20l w zbiorniku to mam problemy z odpaleniem po nocy- odpala nie za pierwszym razem i dlugo kreci a po odpaleniu kupleje przez kilka chwil, natomiast jak mam pol zbiornika paliwa to odpala na dotyk...sprobuj zalac bak do polowy lub wiecej- moze mamy ten sam problem (ktory u mnie nadal pozostaje niewyjasniony)
cos w tym jest bo mialem tak w a8- ponizej 40l nie chciala gada a jak bylo min pol zbiornika bylo pieknie a tu w e38 moze faktycznie moze byc tak samo. Jutro zaleje i zobacze czy to to. Pozdrawiam
Kolego paulo79 jak wchodzisz do domu gdzie sie sciaga buty a u Ciebie nie to ich nie sciagasz!
Moze porownanie malo trafne ale kultura wymaga by zastosowac sie do zasad zwlaszcza, ze to TY OCZEKUJESZ od Nas POMOCY! Arogancja w nowym srodowisku nie jest dobrze postrzegana, a na dodatek Twoja nieugruntowana pozycja na forum NIE UPOWAZNIA Ciebie do takiego zachowania!
Cytat:
Zamieszczone przez paulo79
Hmm nie jesteś moim "kolegom" . Jeśli zauważyłeś ,że "każe" się wszystkim przedstawić oznacza to ,że przeczytałeś kilka postów.....
Niestety w "twoim" skromnym pobycie tu niezdążyłeś (niechciało "ci" się i wielu "nowiciuszom") czyać takiego bezużytecznego steku słów ,które w skrócie nazywamy regulaminem.....
Napewno nikt tu nie będzie skakał jak zaklaszczesz...więc "twój" numer telefonu zbędny i rozmiar kołnierzyka.. troche ogłady się przyda bo wiele osób TU ucina piórka w które kurczaczki obrastają ;D ;D
Zapoznaj się z zasadami ,a zasady pozwolą na przetrwanie... :evil:
AMEN ;)Cytat:
Zamieszczone przez Anatol
Jestem nowy na forum i zgadzam się z tym w 100% :)Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
zadalem jedna proste pytanie,pozniej sie przedstawilem a wy drazycie temat jak stare baby na jarmarku a odpowiedzi z waszej strony zadnej konkretnej. Anatol a ty odbij odemnie bo sie uczepiles jak mucha xxxxxx a jesli nie podoba ci sie ze nazwalem cie "kolega'' to od tej chwili bedziesz xxxxxxx albo zrzedliwym nudziarzem. Jesli jeszcze ktos chce powiedziec cos glupiego to niech wogole nie wchodz tu a jak chce cos wiecej poczytac to niech wejdzie na "przedstaw sie" tam jestem od dawna przedstawiony i moze wkoncu ktos przeczyta moj temat i sensownie odpowie. Panowie fajnie jest u was ale jakos kurde jest paru niemiluchow ktorzy maja manie na punkcie przedstawiania sie ale ok problemu nie ma jestem przedstawiony wiec pora zakonczyc drazenie tego tematu. Pozdrawiam wszystkich i wyluzujcie troche co niektorzy.
Patrze na to z boku i masz racje.
zluzujcie ciut. Jak pamietam moje powitanie to tez nie bylo za obfite ;)
Jesli idzie o regulator cisnienia w V8 to jest on na listwie paliwowej na koncu po prawej stronie (stronie pasazera). Regulatory sa dwa. Pierburg i Bosch. Trzeba wyjac i zobaczyc, no chyba ze lustereczkiem obejrzysz ;) Cena - okolo 200 PLN - zalezy ktory
hahahaha....stary prosisz o pomoc? nikt ci nie bedzie chcial pomoc jesli bedziesz takim chamem!!! :razz: :razz: :razz: nerwy na wodzy a bedzie milsza atmosfera.Cytat:
Zamieszczone przez paulo79
pozdro!
Może już skończycie drążyć temat przedstawiania się? To jest temat żeby pomagać w problemie, a nie wytykać, że jesteś taki, sraki....
Gdzie są moderatorzy?!
Cytat:
Zamieszczone przez paulo79
Witam,
uzywanie tego typu slow na otwartym forum nie jest przejawem za wysokiej kultury osobistej.
Mogles wytlumaczyc fakt ze juz sie przedstawiles w inny sposob.
Nikt nie ma tutaj "zadnego obowiazku" na rozwiazywanie problemow innych uzytkownikow forum.
Wszystko bazuje na dobrych checiach.
Co do twojego problemu - podlacz jako pierwsze auto pod komputer diagnostyczny.
Walcze obecnie z podobnym problemem - i jak do tej pory zmienilem/sprawdzilem - swiece, sondy lambda, wtryski benzyny. Troche sie poprawilo lecz problem dalej istnieje.
Jako nestepny element sprawdze pompe benzyny ......
Sebek
Sprawdzcie cisnienie paliwa zwyklym manometrem. Bedzie wowczas podejrzenie zarowno pompy jak i regulatora cisnienia
Spokojnie panowie - moderatorzy sa i czuwaja :D
KubicaPL - swoim postem tez nie pomogles....
paulo79! Owszem przedstawiles sie! Odzywasz sie do Nas bardzo niegrzecznie, a to Ty przychodzisz po prosbie! Zwrocenie Ci uwagi potraktowales jak napasc na swoje ego i zaczynasz obrzucac uzytkownikow forum INWEKTYWAMI, na ktore nie zasluzyli! MOim zadaniem sebek nie powinien zmieniac Twojego postu tylko go w calosci usunac, ale dzieki temu, ze tego nie zrobil mozemy poznac jaki jestes! :shock:Cytat:
Zamieszczone przez paulo79
Skoro na konkretne uwagi tak zareagowales to co bedzie dalej?
Zenujace i moim kolega nie bedziesz!
Zaden dla mnie zaszczyt miec takiego kolege!
Fakt nie o mnie napisales, ale o moim koledze ktory zasluzyl na miano kolegi!
paulo a co bylo przyczyna w audioli?Cytat:
Zamieszczone przez paulo79
panowie skonczcie juz- rozmawiamy tutaj o konkretnym problemie z autem.. :razz:
w A8 problem pozostal nie rozwiazany. Kazdy mowil ze sa dwie pompy i jak padnie ta pomocnicza to ta glowna musi miec stan w zbiorniku zeby podala paliwo ale nikt nie byl w stanie stwierdzic gdzie jest ta druga pompa. Moze wcale jej nie ma. Druga sprawa to to ze w ciagu 4 miesiecy wymienilem 2 razy pompe paliwa bo padaly z dnia na dzien. Kumple ktorzy maja A8 to maja ten sam problem- jak jest min 40 litrow to odpalaja pieknie. A w moim przypadku nie mam pojecia co sie dzieje z tym odpalaniem,jutro jade na kompa wiec napisze. poki co wszyscy sie na mnie uwzieli ze niby nie kulturalny itd itp. Czlowiek czasem miewa zle dni a nawet bardzo zle i to nie ja zaczalem. Jesli kogos urazilem to sorki. Nie szukam kolegow tylko porad w pewnych sprawach i mimo ze mialem wiele beemek to nie jestem nadal w stanie wiedziec wszystkiego. Panowie szacuneczek i chyle czola. Jestem nerwowy ale to sie zdarza ;)
Słuchaj koleszko sympatyczny Nikt nie będzie mnie obrażał i mówił na mmnie frajer .Raz na zawsze zapamiętaj sobie ,że przegiołeś na całej lini i będziesz punktowany ( nie groże ,lecz informuje) .. Normalnie inaczej poznałbyś moją wypowiedz......
I pamiętaj to forum jest jak kobieta ,żeby wyjąć trzeba włożyć !!!! Nikt na tacy swojej pracy ci nie poda....
Przemyśl sobie moją wypowiedz.....
no i paulo już zakończył .... a nie zdążył jeszcze wejść ....
Anatol sam zaczales. Pisales zebym nie pisal do ciebie kolego a sam do mnie tak piszesz. Sam zaczales i nadal sie czepiasz a to jakbys sie do mnie odezwal poza forum to mysle ze sie mylisz- nie odezwalbys sie ani slowem i pora zakonczyc ten spor. Pozdrawiam
Witam,
tak z innej beczki - czyli w temacie - przezmiana pompy paliwa, zmienilem akumulator.
Auto odpala nagle od razu - bez zadnego szarpniecia.
Wyglada na to ze - za slabe napiecie nie wystarczalo pompie paliwa na utworzenie odpowiedniego cisnienia na listwie wtryskowej do odpalenia auta.
Pomimo tego pompe mam zamiar i tak zmienic bo wydaje powoli z siebie nieciekawe odglosy.
Sebek
wydaje mi sie sebek ze to niemzliwe aby po zmianie aku nagle pompa mocniej "bije" paliwo, silnik moze szybciej krecic i to cala prawda
Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
Takie mam wrazenie - ze jednak tak jest.
Na starym akku (na ktorym auto palilo normalnie) musialem z 3 razy zakrecic i pozniej rzucalo silnikiem.
Teraz odpala za pierwszym i silnik chodzi rowno.
Cos w tym musi byc.
zgadzam sie z Sebkiem.mialem taki przypadek, moje bmw stalo 3 miechy niejezdzone, aku padlo calkowicie.probowalem naladowac starym prostownikiem a gdy odpalalem jakby niepracowal na wszystkich garach.nastepnie gdy odpalilem go od kabli,odrazu wszystko wrucilo do normy.takze cos w tym musi byc.pozdrawiam