725 z 97 roku grzeje sie i puchna weze

Witam wszystkich i prosze o pomoc . Mam bmw 725 z 97 roku ktora nabylem jakies 2 tygodnie temu wymienilem plyn chlodniczy i termostat po tej wymianie zauwazylem ze autko nie grzeje sie do konca wedlug wskaznika , i po przejechaniu ok 10 km weze robia sie twrde poprostu dostaja cisnienia. Autko bylo na warsztacie poprzemiezali wszystko i wedlug nich to nie jest uszczelka pod glowica . Wiec pytam sie co moze byc nie tak . A i jeszcze jedno ze strony kierowcy leci letnie powietrze lecz od pasazera zimne nie wiem czy to moze byc przyczyna cisnienia z tego co sie dowiedzialem to trzeba wymienic ta pompke do nagrzewnic. prosze was o pomoc :d

Dobrze odpowietrzyłes układ ? na forum są tematy jak to dobrze zrobić ,a z ta głowicą bym sie nie rozpędzał bo mechanicy chętnie by ja zdemontowali za gruba kasę :)

co do ogrzewania tzn jego braku, to nie pompka a elektorzawory... (umieszczone nad nią)

Czy uszkodzona pompa wody może być przyczyną kiepskiego grzania?

Wskazowka nie idzie do polowy! Jak bylo przed wymiana termostatu? Czasem nowe czesci takze sa niesprawne! Ciekawe jak twarde sa przewody? sprawdzales wczesniej czy tylko po wymianie. Normalne jest ze jak silnik sie nagrzeje to w ukladzie jest cisnienie. Nie odkrecaj wtedy korka od zbiorniczka. Gorny waz sie nagrzewa szybciej i jest goracy? Czy oba maja podobna temperature? Czy na postoju wskaznik dochodzi do polowy a jak tak czy wtedy jest ogrzewanie? Ja stawiam na termostat! Pamietaj jest zima,wisko sobie tez lata,przy otwartym caly czs ukladzie ciezko o ogrzewanie. Zawory i pompke tez wypadalo by sprawdzic skoro z jednej strony wieje tylko zimnym.

kupilem autko bez termostatu moze i zrobilem blad bo nie wiedzialem czy sie grzeje czy nie ale mniejsza juz o to kupilem bez termostatu od razu na drugi dzien wymienilem termostat i plyn a tu takie buty jak wyzej opisuje

Czyli cos nie tak bylo! Dobra to pokolei. Sprawdz elektrozawory i pompke,raczej trzeba wymontowac bo samo tykanie czasami mie wystarcza. Pompe wody sprawdza sie odkrecajac korek zbiorniczka wyrownawczego i lekko dodajac gazu,ma sikac rownym strumieniem z przelewu. Podstawa to dobre odpowietrzenie ukladu chlodzenia ale o tym juz bylo duzo. Jesli zawory sa sprawne i pompka i dalej jest zimno we wnetrzu trzeba zobaczyc czy do nagrzewnicy dochodzi cieply plyn i czy taki sam wychodzi,wszystko oczywiscie na ful temperatura bez dmuchawy. Jesli do nagrzewnicy dochodzi cieplo a nie wychodzi mamy zapchana nagrzewnice. Jest tez panel klimy ktory takze nalezalo by sprawdzic. Glowe i uszczelke mozna sprawdzic w warsztacie czy w ukladzie niema spalin ale to jednak nie daje 100% pewnosci. W wiekszosci takich przypadkow to jednak jakas pierdola.

Kolego Piniol kupiles autko bez termostatu poniewaz jego poprzedni wlasciciel go zdemontowal aby nie bylo tego typu problemow ktore w chwili obecnej masz Ty. Masz uszkodzona uszczelke pod glowica lub tez sama glowice (to bardzo delikatne glowice i malo odporne na przegrzanie). Kolesia przerosly koszta, wyjal termostat i pozbyl sie auta. Robilem taka lagune swiezo po zakupie. Tez byla bez termostatu i licho grzala (silnik 3.0 V6 12V). Po zalozeniu termostatu okazalo sie iz jedna z uszczelek musi byc uszkodzona a po rozebraniu glowic mega zaskoczenie. Ukrychnieta tuleja cylindra u gory!!! Takze nie zastanawiaj sie tylko jedz do kogos kto ma tester obecnosci spalin w ukladzie chlodzenia i bedziesz mial wszystko juz jasne. Pozdrawiam

Autko bylo na tescie spalin i nic nie wykazalo to jest najwiekszy problem ze na wszystkie sposoby sprawdzali ta uszczelke i niby jest dobra ...

Tak wiec jak pisalem ci wczesniej,po sznurku az do klebka!

No i jednak nic innego mi nie zostalo jak wymiana glowicy niestety ... Jaka jest wasza opinia oplaca sie to robic??? Mozna gdzies kupic nowa taka glowice nie po regeneracij ???

Nie tak szybko! Powoli. Posprawdzaj pierwsze wszystko to co ci napisałem. Koniecznie, i napisz coś więcej- odpowiedz na wcześniejsze pytania.

wyjolem wczoraj termostat zalalem plynem robi sie jeszcze wieksze cisnienie niz z termostatem . Zablokowalem wisco termostat sie otworzyl po odkreceniu kork plyn sie zagotowal ... napewno jest walniety czujnik temperatury w silniku bo wskazowka nawet jak sie zagotowal sie nie ruszyla dalej nic nie cala polowa .. Jest mozliwosc kupienia nowej glowicy ??? Jakie mniej wiecej sa koszty takiej nowej ??

proponowal bym targnac glowice i wtedy oddajesz ja na sprawdzenie szczelnosci i wszystko bedzie jasne. uszczelke tez bedzie widac jak wyglada. tak to mozna krazyc wokolo auta nie wiadomo jak dlugo. sciagaj glowice. czym predzej tym lepiej bo wczesniej autko do zycia przywrocisz. a i przy okazji sprawdz jak wygladaja lopatki pompy na poczatek przed targnieciem glowicy. byc moze byla zmieniana i jakis chinski szajs z plastiku zalozony....pozdro

No właśnie to zamienniki pompy wody są w większości metalowe. Pierwsze czujnik zmień bo i tak musisz. Sprawdz czy przewody do nagrzewnicy robią się ciepłe,czy działa pompka i zawory. Na uszkodzonych dobrze nie odpowietrzysz układu i objawy będą podobne. Głowa to ostateczność!

Zrób test na obecność gazów w układzie chłodzenia ,po 30 minutach wiesz wszystko :)

Wcześniej pisał ze już był i nic nie wyszło.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Piniol

kupilem autko bez termostatu moze i zrobilem blad bo nie wiedzialem czy sie grzeje czy nie ale mniejsza juz o to kupilem bez termostatu od razu na drugi dzien wymienilem termostat i plyn a tu takie buty jak wyzej opisuje

---

TDS bez termostatu = to niestety rychly remont silnika

Test spalin nie zawsze pokaże uszczelkę...
Zobacz pompę wody.

Nie dopatrzylem ze to TDS. Tam pompa jest na dole po lewej stronie silnika. W omedze u znajomego ten sam silnik i okazalo sie ze pompa chodzila jak lala ale....wirnik jej juz nie. Zsunal sie z osi walka bo wykonany lipnie i przegrzanie murowane. Zacznij od pompy to nie wiele roboty a przynajmniej moze uda sie uniknac sciagania glowicy. Jesli pompa okaze sie ok bez sciagania sie nie obejdzie. Pozdro

Nie jest tak na dole, na samym środku jest można rzec :) Jak zwał tak zwał, jak nie wymieniana to warto zajrzeć do niej, 20 minut roboty.

Wszystko bylo robione pompa sprawdzona . Pojezdze nim troszke i zobacze moze to tylko zpowietrzony uklad . Jak myslicie auto sie nie grzeje czyli plyn w zbiorniczku nie wrze po odkreceniu mozna sie wybrac w trase 150 km ?? czy lepiej nie ryzykowac ??

Koniecznie wymień czujnik temp. Nie odkrecaj korka od zbiorniczka jak silnik jest gorący - praktycznie zawsze zapowietrzysz układ!