5hp30 - tryby pracy

Cześć!

Jako "nowy" mam trochę kłopot z wybraniem odpowiedniego miejsca na post, tym bardziej, że dotyczy e34 540
No ale tu akurat mowa o skrzyni 5hp30 i silniku m60b40.

Wymieniłem skrzynię (w starej padł wsteczny, założyłem inną)
Do nowej skrzyni dostałem sterownik, który również założyłem.

Generalnie auto jeździ ok, skrzynia pracuje ok. Problem jest w trybach pracy.
Stara skrzynia pracowała w trybach "S E *"
Nowa prawdopodobnie w "S A *"

Aktualna sytuacja jest taka, że po odpaleniu auta na wyświetlaczu jest tryb S. Skrzynia zachowuje się, jakby była w E.
Ruszając przełącznikiem trybów - na wyświetlaczu pojawiają się literki A oraz znaczek *, jednak jak puszczę przełącznik to tryb nie zaskakuje, tylko wraca na S. Skrzynia w ogóle nie reaguje na te ruchy przełącznikiem.

Nie znam się za bardzo, ale zgaduję, że nowa skrzynia i jej sterownik to AGS.

I teraz pytanie: Czy gdy założe stary sterownik skrzynia będzie pracować ponownie w trybach S E *? I drugie: Czy da się zrobić coś, co spowoduje, że będę mógł jeździć na nowym sterowniku i używać trybów S A *?

Pozdrawiam :)

Możesz spróbować założyć stary sterownik, ale moim zdaniem to nic nie da. Kupiłeś skrzynię z adaptacyjnym sterowaniem, podczas gdy oryginalnie miałeś zamontowaną skrzynię bez tej opcji. Żeby nowa skrzynia działała zgodnie z założeniami, oprócz sterownika, będziesz potrzebował wystrugać odpowiednie połączenia, czyli przerobić starą wiązkę, względnie zmienić ją na taką, jaka była przy oryginalnie przy nowej skrzyni.
Alternatywnie, można próbować założyć do nowej skrzyni stare sterowanie, ale tylko wtedy, jeśli układ kanałów jest ten sam.

Banol, jak zawsze - dzięki za merytoryczne info :smokin:

Z tego co napisałeś prawdopodobnie najlepszym pomysłem będzie dorwać wiązkę od skrzyni ze sterowaniem adaptacyjnym i ją podmienić.
Sterownik taki mam, więc czysto teoretycznie powinno zadziałać plug&play? No chyba, że przy adaptacyjnym sterowaniu potrzeba podłączenia do jakichś dodatkowych czujników, których w zwykłej instalacji nie ma?

Dodam jeszcze, żę skrzynia, którą założyłem, pochodziła z E34 540iA z 1995 roku a moje auto jest z 1992

Czekaj, paczam właśnie.

Jakichś kosmicznych różnic w wiązce/sterowaniu być nie może. Okrągłą wtyczka przy skrzyni starej i nowej jest taka sama. Sterownik pod maską siadł na moją wtyczkę (tą podłużną) bez problemów. Skrzynia działa, nie wpada w awaryjny, biegi zmienia ok. Jedyna rzecz, która nie działa, to przełączanie trybów. A przynajmniej tak to wygląda organoleptycznie :)

Po rozpoznaniu sprawy - kup przełącznik trybów do AGS, czyli dwupozycyjny. Załóż ten przełącznik i kompa do nowej skrzyni. Teoretycznie powinno odpalić. Jak nie odpali, to będziemy dumać.

Banol, no proszę ja Ciebie - to by była w ogóle opcja najwspanialsza z możliwych :woow:
"Kup dwupozycyjny przełącznik" -> to może być wyzwaniem, ale damy radę.... :)

Hehe, bez ekscytacji plizz. Jak zauważyłeś, wtyczki są te same, ale problemem jest to, jak są rozprowadzone z nich kable. Jeden nie tam gdzie trzeba i system leży. Zanim zacznę się w to zagłębiać, trzeba sprawdzić rzecz najprostszą.

P.S. od E32/34 może być wyzwaniem, ale od E38 powinno być prostsze. Nie jestem tylko pewien, czy rozmiary mają te same.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Banol

P.S. od E32/34 może być wyzwaniem, ale od E38 powinno być prostsze. Nie jestem tylko pewien, czy rozmiary mają te same.

---

Jakby ktoś wiedział, to niech da znać - namierzyłęm taki przełącznik od e38 i kupiłbym, ale jakby miał nie pasować, to mi kolejny niepasujący przełącznik w pudełĸu niepotrzebny. A mam już takich sporo :D

Kolejne info:
Jak się właśnie dowiedziałem, samochód, z którego wyjęto skrzynię (E34 540iA rocznik 95) również miał przełącznik typu S E *, czyli bez AGS.
No i teraz jest dopiero zagadka... :)

Idźmy dalej:

Stara skrzynia to było 5hp30 ML, z końcówką numer 010
Nowa skrzynia to jest 5hp30 PA, z koócówką numer 029
Obie były montowane do E34 540iA w latach 92-95 - tak twierdzi katalog ZFa

Doczytałem, że sterowanie w skrzyni ML i PA jest takie samo! Istnieje więc spora szansa, że mój problem zniknie po podpięciu starego sterownika skrzyni, co dziś planuję uczynić...








Edytuj posty !

Wybacz że się wcinam w wątek - czy 540 które posiadasz jest touringiem?

Nie, bordowy sedan.

sz4l0ny, tak jak Banol napisał - sedan.

Starego sterownika nie założyłem. Poszedłem to zrobić, było -10, zmarzły mi ręce i wróciłem do domu :P Może dziś? :)

Dla potomności: Przełącznik zmiany trybów w E38 jest jednak inny, niż w E34.
Rozmiarem będzie pasować, ale wtyczka na dole jest inna - w e34 są wystające duże bolce na wtyczkę, w e38 jest mała szczelina na cieniutką wtyczkę z małymi bolcami.
Cóż. Wrzucę go do pudełka :D

EDIT:
Sterownik podmieniłem. Problem ze "znikającymi trybami" zniknął. Wszystko działa ok.
Tylko nad jednym się zastanawiam - na wyświetlaczu, zamiast E pojawia się A. Czyli mam do dyspozycji tryby: S A *
Co to de facto oznacza? Bo jakoś trudno mi uwierzyć, że tryb A to rzeczywiście tryb autoadaptacji. Raczej stawiam, że skrzynia działa wtedy w trybie E, po prostu. Jednak czy aby napewno? :) Jest jakiś sposób, żeby to sprawdzić? I ostatecznie - są przełączniki trybów pracy skrzyni do e34 z trybiami S A *?