e65 745i rzuciła palenie

Witam
Dzisiaj rano wsiadłem do auta odpalilem pojechałem gdzie chciałem przyjechałem do domu i wszystko było wporządku. Za ok 2 godziny chciałem znów skorzystać z tego luksusu i się zawiodłem; KRĘCI I NIC. Dosyć długo kręciłem aż czułem z rury wydechowej smród benzyny czyli paliwo chyba dochodzi. Przełączyłem również na gaz bo był jeszcze ciepły i nic. Zdjąłem po cewce z obu stron założyłem drugie świece i sprawdziłem że iskra jest.
Chciałem zobaczyć stan świec ale już się ściemniało zimno a ja jeszcze z grypą walcze więc poczekam aż mi się polepszy, bo do garażu nie mogę wjechać ani wepchnąć bo jest na P.
Dodam że jakiś miesiąc temu miałem to samo ale za trzecim razem złapał i do tej pory było ok, zbagatelizowałem sprawę bo wtedy było bardzo mokro śnieg się topił, taka chlapa i pomyślałem że może coś zawilgotniało.
Błędów chyba żadnych nie wyświetla.
Podpowiedzcie proszę co może się dziać :(
(Dzisiejsza noc bedzie już nieprzespana)
P.s. Miałem jutro siostrzeńca na studniówkę zawieźć i tak się chłopak cieszy, nie wiem jak ja mu to powiem.
Pzdr.

Czujnik położenia wałka i inne cudeńka ,bez komputera nie ma co pisać to tylko gdybanie ,podpinaj i pisz co i jak

Szybko to chyba nie nastąpi bo muszę kogoś zorganizować żeby przyjechał do mnie z kompem bo auto nie ruszy, nawet ciągnąć się nie da bo z P nie wyłączy.
Jak padł czyjnik położenia wału to iskra będzie?
Jak padł mi w Xedosie9 to chyba iskry nie było ale ręki nie dam sobie uciąć.

A co to na N tylko na odpalonym mozesz miec ?

Napisane jest na wyświetlaczu przy zegarach (jak próbuje przełączyć) że D,N i R włączyć mogę tylko przy odpalonym silniku.
Nawet jak tylek kiedyś podniosłem z siedzenia i wysiadłem żeby lekko pomóc mu bo się zaślizgał (oczywiście było na D) to sam przełączył się na P, byłem zdziwiony.

mozna recznie zrzucic na N

Przy raczce od podnoszenia maski powinna byc taka czwrwona tasma, ktora jak pociagniesz i przytrzymasz, to auto wskakuje na luz. Puszczasz jest spowrotem na P. Przy pomocy drugiej osoby mozna przepchnac auto!

Kurcze nie pamiętam jak, ale na pewno da się wrzucić na N. Jak robiliśmy skrzynie to dawaliśmy na neutrala i pchaliśmy nie raz e65. Ale niestety zabijcie mnie ale nie przypomnę sobie jak myśmy to robili

Kolego tutaj masz zrzut z instrukcji:

http://images41.fotosik.pl/1935/ff891c33744e912fm.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez euro_tuned

Kolego tutaj masz zrzut z instrukcji:

http://images41.fotosik.pl/1935/ff891c33744e912fm.jpg

---

Dokladnie tak to dziala :) dodam jeszcze, ze na wyswietlaczu rowniez jest informacja, ze wlasnie mamy tzw luz.

Dzięki wielkie zrzuciłem na luz zaciągnąłem na kanał i chciałem czepić się czujnika położenia wału ale za nic nie moge go znaleźć, nie widzę go z przodu silnika, nawet nie ma tam żadnego koła zembatego z którego mógłby zczytać impulsy.
Wcześniej kumpel był z laptopem bo ma program chyba INPA, podpiął się no i oczywiście masa błędów, bo trochę kręciłem rozrusznikiem i akumulator siadł i wtedy samochód wszystko mi po kolei wyłanczał (kontrole trakcji DD itd.). Wykasował błędy i znów spróbowałem kręcić (oczywiście już podładowany był). Wyskoczył błąd CIM 5D2C i 5D38 oraz EGS 51AE. W silniku żadnych błędów nie było.
Z tego co wcześniej pisałem czujnika nie znalazłem (może ktoś mi podpowie gdzie on jest) więc wziąłem się za świece bo te co wykręciłem były zalane.
Po odkręceniu okazało się że uszczelka pod pokrywą zaworów puszcza olej i leci on na świece. 3 były całe utopione w oleju. Wszystkie świece przeczyściłem, fajki od cewek też do sucha, bez świec kilka razy przekręciłem rozrusznikiem żeby wydmuchać olej. Złożyłem to do kupy siadłem za kierownicą wcisnąłem kluczyk przeżegnałem się i na start.......ODPALIŁ:D Kilka razy jeszcze gasiłem i odpalałem silnik i wszystko pięknie działa i mam nadzieje że tak zostanie. Za pare dni sprawdze czy znów się nie nazbierał olej jak tak to uszczelki szybko do wymiany.
Ale czemu świece się zalały???? Możliwe jest że zaszkodził im ten olej na nich? W 525 też miałem olej na świecach ale nigdy czegoś takiego nie miałem żeby świece zalało. Może ktoś miał taką przygodę jak ja?
Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi
Pzdr.

Nie powiedziane że olej leci uszczelkami. W tym silniku pamiętam był inny powód zalewania... Wiem że pomaga wymiana jakiś rurek ;)

Podpowie mi ktoś gdzie jest czujnik położenia wału korbowego? bo na forum nie mogę znaleźć.