Wersja do druku
Witam,
Mam pytanie do użytkowników, mechaników, osób serwisujących silnik M62/TU (4,4 litra, vanos). Na co należałoby zwrócić uwagę podczas eksploatacji takiego silnika z przebiegiem okolo 370 tyś. km. Jakie magą wystąpić usterki, co może lub musi być wymienione. Czy wogóle jest sens kupowania auta (98r) z takim przebiegiem.
Dziękuję za każdą sugestię i uwagę.
Z tego co się orientuje są to najczęściej wymieniane (w całości) silniki w serii e38.
Przedliftowa wersja tego silnika o pojemności 4,4 oraz 4,0 są bardziej wytrzymałe.
Zgadzam się z Sebkiem, 4.4 TU to silnik który ma najlepszy stosunek osiągów do spalania, ale niestety jest też przez to chyba najmniej wytrzymałą benzyną w E38. Ale 370k to nie jest znów jakiś kosmiczny przebieg, a już na pewno nie jest to przebieg przy którym rozsypie się wolnossące V8, przypuszczam że niejedna osoba na forum ma auto z tym silnikiem i podobnym przebiegiem
Cytat:
Zamieszczone przez PiotrekV8
Dla tego silnika jest to już raczej "duży" przebieg.
Moze użytkownicy którzy maja już za sobą wymianę cokolwiek napiszą.
nie chce sie wtracac ale to wlasnie przed liftem nie bylo 4.0 a po lifcie 4.4?:> mozliwe ze sie myle i chetnie sie "poducze":P pozdro!Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
a przebieg moze i duzy ale pewnie "uczciwy" a nie jak ja np mam 230k niby i nie da sie wejsc w modul swiatel zadnym kompem bo error jest i sam niewiem ile mam tego przebiegu a silnik smiga i nawet 221 konia wyplul ostatnio na hamowni:) liczy sie stan silnika bo nie wiadomo kto nim predzej jezdzil.. a 150k km przez dziadka zorbione to pewnie rownowartosc 30k jakiegos malolata...:P nikt nie wie kolego jak trafisz .. oby dobrze i zeby CI silniczek sluzyl!:) ale no niech sie wypowiedza wlaciciele tego konkretnego silnika:)
do 96' było 4.0 póżniej 4.4 a bodajże w 98' było "nowsze" 4.4 z oznaczeniem TU
jeśli się myle to proszę mnie poprawić bo pisałem z głowy ;p
Jest to e38 po lifcie, koncówka roku 1998. Caly przebieg zrobiony w DE.
Zaraz po wejściu modelu e38 wsadzana była do 96 roku jednostka M60 w wersjach 3,5 i 4,0. Silnik w wersji 4,0 bodajże taki sam jak w e32.
W roku 96 weszła nowa jednostka M62B44 z pojemnoscia 4,4 i M62B35 z pojemnoscia 3,5.
Od roku 1998 montowano jednostki M62TUB44 w wersji 4,4 i M62TU35 w wersji 3,5.
Właśnie te silniki od roku 98 są dosyć problematyczne i tak jak pisałem wyżej najczęściej wymieniane na "nowe" używki.
Moim zdaniem zakup auta z tym silnikiem i z taka iloscia kilometrow to strasznie duze ryzyko.
Dziwne ze nikt sie jeszcze nie wypowiedzial kto jest juz po wymianie, moze nie chca sie "glosno" na forum chwalic.
Ja z forum znam przynajmniej 5 przypadkow a jest ich na pewno wiecej.
Ja mam M62TUB44 2001 i jestem w pełni zadowolony. Przebieg 340 tys. Jest tylko taka kwestia, że trafiłem na zadbany egzemplarz.
W moim przypadku pocą się uszczelki pokrywy zaworów, ale poczyniłem już odpowiedni zakup i jak zacznie ciec to na wiosnę czeka mnie całkiem przyjemna praca z ich wymianą.
Jak taki silnik padnie i koszta naprawy przekraczają wartość sprawnej używki to kupuje się używkę i tyle.
Podaj jakie tam jest wyposażenie, jakiś VIN czy coś
Czy ktoś orientuje się ile może kosztować sam silnik "używka"
powyzej 3tys zł lecz to znajac zycie padliny.. za zdrowy bedzie trzeba zaplacic nawet do 6tys zl
Nie zakładajmy że sie sypnie, auto ma kilkanaście lat więc ile ma miec tego przebiegu - 7ką to raczej takie km po autostradzie zrobił więc nie ma źle, podobnie jakby w PL po mieście 200 mniej :)
M62B44TU - Wymieniałem 2 razy! :mmph:
Faktycznie najbardziej nie udane silniki w e38, e39, e53 pod w/g awaryjności, lecz najlepsze pod w/g osiągów i spalania adekwatnego do pojemności.
Fakt jest taki, że w m62TU padają na potęgę, a najczęściej:
- rysy na cylindrach (degradacja alusilu pokrywającego cylindry)
- dziury w tłokach
- pękają ślizgi rozrządu
- poza tym silniki są zazwyczaj zapocone olejem
Jeżeli ktoś posiada takowy silnik i zna rynek to sprzedaje je spokojnie za 6-7tys.
Ja zaryzykowałem i ok 1,5 roku temu kupiłem m62b44 golasa zapoconego za całe 2300zł i do tej pory chodzi , gorzej z moim osprzętem ale powoli się go doprowadzi do ładu.
ja mam 4.4. 2001r 200kkm , i powiem że silnik jest dosyć awaryjny, ale dający też bardzo dużo radości z jazdy, IMO 370kkm to jednak złom musi już być i padaka :P
kolega jak miał taki sam z 1999 to mu się rozrzad sypnal już parę lat temu, a wielkich przebiegła nie mial
ja zrobiliśmy przez osatnie 6 lat 80kkm to poszły już 2 pompy wody, wszystkie uszczelki dolotu i pod kolektorem dolotowym, odma dwa razy , pasek klinowy, rolki i napinacz, zbiorniczek wyrownawczy chłodnicy, węże chłodzenia, pocily się też pokrywy zaworów, oba czujniki położenia walka rozrządu, przeplywka, czujniki temperatury i termostat też 1-2 razy, wiatrak chłodnicy, napinacz łańcucha, sondy lambda, uszczelniacz wału, za jakiś czas będą vanosy do roboty, bo stukaja, napinacze i prowadnice łańcucha, stuka też któryś poupychacz zaworu... czyli zawsze coś mu dolega i żeby mieć go w stanie tip top to będziesz musial wydać w ciągu np. roku te 5-10 tyś na sam silnik + robotę. drugie tyle od razu licz na zawieszenie. ew. trzecie tyle na skrzynię biegów (robiłem przy 130kkm). czwarte tyle na blacharza bo rdzewieja wszystkie e38. oczywiście w międzyczasie robiłem kupę innych napraw, też drogich typu wspomaganie, przeklądnia kierowniczą, pompa abs, sprtskiwacze i ich pompki parę razy, różne duperele, ...
jako silnik tip top rozumiem równo chodzi, wszystko działa jak należy, nic mu nie dolega, nic nie stuka, ładnie pali w zimę, odpowiednie spalanie, nie grzeje się, nie szarpie sterowanie zmienną temperaturą działa itp.
370kkm to dużo więc jak chcesz mieć tip top auto z tego ( a ja tak chce - to raczej kwestia filozofii) do do ceny auta dolicz sobie do tego 10-20-30 tys w 1-2-3 lata, a jak masz pecha to i więcej. ...albo tez jezdzij autem bez mocy, nie hamujacym, z luzami wydając po 5-10-15 wydając tylko na niezbędne naprawy żeby w ogóle jechało ... czyli jezdzenie autem żęchowatym ale w skórze ;-)
...to takie refleksje po 6 latach i 80kkm użytkowania auta które wtedy było jak nowe
Nie mogę się oprzeć wrażeniu, że Twoje auto w chwili zakupu jedynie wyglądało jak nowe.Cytat:
Zamieszczone przez shebi
Fakt, że silnik M62TUB44 jest podobno mniej trwały, niż poprzednik bez Vanosów, ale liczba napraw jakie wymieniłeś przyprawia o ból głowy i zniechęca do kupienia auta z tym udanym przecież silnikiem.
Problem polega na tym, że rzadko które auto ma przebieg faktyczny zgodny ze wskazaniem na liczniku.
Pracując i prowadząc interesy w Niemczech, sporo się dowiedziałem o przebiegach, jakie robią właściciele aut i o tym ile razy i dlaczego cofa się liczniki.
Nawet kupno auta od pierwszego właściciela w Niemczech, nie gwarantuje prawdziwego przebiegu.
Natomiast jeśli auto miało ich kilku, to przebieg jest zazwyczaj 3-4 razy większy od deklarowanego.
Tak naprawdę (o czym dowiedziałem się od serwisanta w Mercedesie) silniki Audi, Mercedesa i BMW o tych pojemnościach robią przebiegi 500 tys. km bez najmniejszego wkładu (pomijając normalne wymiany świec, płynów it.p.) Łańcuch rozrządu, który niejeden z forumowiczów wymieniał ;-) jest przewidziany tak naprawdę na cały żywot silnika.
Zaręczam Ci, że auto z prawdziwym przebiegiem 370 tys. km. jeżdżone w Niemczech i tam serwisowane nie będzie w niczym ustępowało nowemu. Widziałem już takie auta, więc wiem, co mówię.
Niestety, dawno temu doszedłem do wniosku, że w Polsce kupno takiego auta, to jak wygrana w totka...
popieram kolege wyyżej jeżeli to będzie prawdziwe 370 tysio to nie ma obaw a jeżeli to będzie 370 tysi skręcone z 700 to będzie ból a takie jest 90% aut w polsce i ttaj na form też ( bez urazy ja swojego przebiegu też nie jestem pewien )
Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
Mój ma TU ma 690 tys i jakoś umierać mu się nie chce, zalany 0W40, tak więc myślę że 370 to dopiero lekkie dotarcie.
Prawda jest taka jak z KAŻDYM innym silnikiem z epoki - jeśli poprzedni właściciel odpowiednio dbał i serwisował to i 700kkm niestraszne. A jeśli w historii auta trafił się dyletant i ignorant to i 200kkm nie będzie żadną gwarancją.
~ wysłane poprzez Tapatalk
Jesli masz wątpliwości co do przebiegu to powiem Ci,że silniki BMW nie są z plasteliny...jak ktoś mi mówi,że po 200 tyś km wymienił połowę silnika to raczej dziwi mnie jego wiara w przebieg...tutaj link co prawda 2.8 ale potrafi napełnić optymizmem... http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=39738812 Pozdrawiam.
Tak żeby wszystko się zgadzało m60 było występowało jako m60b30 i m60b40 czyli 3.0 i 4.0 a m62 jak m62b35 i m62b44 i po lificie TUCytat:
Zamieszczone przez Sebek
Nie miałem takiego silnika ,ale jeśli TDS wytrzymuje 600 tys i więcej i mój m30 ma 365 tys i chodzi jak należy ,to czemu TU ma robić przebiegi o połowę mniejsze ?
Najważniejsza jest kwestia realnego przebiegu i jeśli ma tyle ile napisał kolega to powinien jeszcze pośmigać oczywiście może nie bez małych napraw :D
Właściciel nie bał się podać przebiegu ponad pół miliona ;-) Zwróćcie uwagę na stan skóry przy tym roczniku i przebiegu. Niejedna z naszych przy jego połowie na blacie ma fotele dwukrotnie bardziej zużyte. To ogłoszenie, to dobry przykład na potwierdzenie moich tez na temat przebiegów. Dziwi tylko poliftowy przód w 96-tym roku, więc pewnie auto miało jakieś przygody.Cytat:
Zamieszczone przez arturo193
Wiele z E38 ma już nabite po 1 mln km-ów i powinno to być dumą dla właściciela a nie ujmą, które współczesne auto nabiję bańkę i się nie rozpadnie?
Są kraje, gdzie przebieg jest dokumentowany i tam podają prawdziwe przebiegi a nie 197, 189 albo 178kkm ;)Cytat:
Zamieszczone przez chytrusek
Do dziś jeżdżą w cieplejszych krajach beczki mercedesa na taksówkach. Jak myślicie, który raz się w nich kręcą liczniki ? :-)
Lub 201 żeby nie było że cofany :DCytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Psychologia psychologia - nikt tu by nie kupił auta z większym przebiegiem.. Samochody ktore maja na liczniku dużo więcej są praktycznie niesprzedawalne, kupi je tylko handlarz który cofnie ...
Już się nie kręcą bo są dawno zepsute...ale silnik chodzi :) Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez chytrusek
Tak...albo przygoda albo kosztowna fanaberia... :)Cytat:
Zamieszczone przez chytrusek
No i do tego już sprzedana...Cytat:
Zamieszczone przez chytrusek